《汽车排放控制系统的故障诊断》.ppt

汽车排放控制系统的故障诊断 主讲：何毅刚heyigang@oa.szpt.net 课程内容 排放控制系统的结构组成 排放控制系统系统的工作原理 排放控制系统系统的控制 排放控制系统系统零部件功能、故障及故障现象表 排放控制系统系统零部件常见故障分析 排放控制系统系统故障诊的步骤与方法 案例分析 排放控制系统的结构和工作原理 -汽车的排放污染物 排气污染物-对装点燃式发动机的汽车，指排气管排放的气态污染物。对于汽油燃料的汽车，主要是指排气中CO、HC、NOx(即气态污染物)。对于柴油车，则指的是碳烟（即颗粒物）。 排放控制系统的 结构和工作原理 -汽车的排放污染物 蒸发污染物-指汽车排气管排放之外，从汽车的燃料(汽油)系统损失的碳氢化合物蒸气，包括： （1）燃油箱呼吸损失（昼间换气损失）：由于燃油箱内温度变化排放的碳氢化合物（HC）。 （2）热浸损失：在汽车行驶一段时间以后，静置汽车的燃料系统排放的碳氢化合物（HC）。 排放控制系统的 结构和工作原理 -汽车的曲轴箱污染物 曲轴箱污染物-从发动机曲轴箱通气孔或润滑系的开口处排放到大气中的物质。 在发动机燃烧冲程的最后阶段，未燃的燃油以及在燃烧过程中产生的其它气体通过发动机的活塞环，泄漏至曲轴箱。该泄漏状况被称为窜缸，泄漏的气体被称为窜缸混合气。 排放控制系统的 结构和工作原理 -汽车主要排放污染物产生的原因 CO — 无色、无味的有毒气体。由混合气过浓导致燃料燃烧不完全而产生。 HC — 包括未燃烧和未完全燃烧的燃油、润滑油及其裂解产物和部分氧化物。产生原因是混合气燃烧不完全、点火不良或泄漏。 NOX — 燃烧过程中形成的多种氮氧化物，主要是NO，还有N02、N203、N2O5等。由混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 排放控制系统的 结构和工作原理 -汽车排放污染物的危害 一氧化碳（CO）会使人体缺氧,长期接触会产生慢性中毒。 碳氢化合物（HC）是致癌物质。 氮氧化物（NOx)危害人体呼吸系统和免疫系统。 这些一次污染物还会通过大气化学反应生成光化学烟雾、酸沉降等二次污染物。 含铅汽油经燃烧后,85%左右的铅排入大气中造成铅污染。铅对人体的许多器官和系统都会带来不良影响,表现为智力下降、肾损伤、不育症以及高血压。大气环境中铅污染的最大受害者是儿童。如果儿童体内增加微量的铅,就会导致智力下降,影响正常发育，甚至引发多种疾病 排放控制系统的 结构和工作原理 -汽车污染物排放标准 1960年美国加州颁布了世界最早的防止汽车大气污染法，并从那时起开始推广到世界各国，而且，一年比一年严格。 欧洲共同体国家从92年开始实施机动车排放标准，目前实施的是欧4标准（05年开始实行）。 我国的机动车排放标准（《轻型汽车污染物排放限值及测量方法GB18352》）,从2001年开始分为阶段实行. 国3和国4分别于07年7月1日和2010年7月1日实施。 国3、国4标准是修改采用欧盟（EU）相应的标准。 排放控制系统的 结构和工作原理 -汽车排放控制系统 1.废气再循环装置（EGR）：将部分气体的流动方向从排气歧管重新转移至进气歧管。从而使燃烧温度降低，废气中NOX的含量减少。 2.曲轴箱强制通风装置（PCV）：将窜缸混合气直接被吸入进气歧管，进入气缸烧掉。 3.燃油蒸发控制装置（EVAP）：将从燃油箱排出的并释放到大气中的燃油蒸气(含有HC)量减小到最低程度。 4.催化转换装置（TWC）(三元催化转换器与二次空气喷射)：当排放气体流经TWC时发生化学反应，将CO、HC和NOx在释放到大气中之前大部分被从废气中排除。 5.A/F控制：通过使用A/F传感器、SO2传感器来实现最佳TWC净化性能 6.二次空气喷射与热反应器:燃烧排气中残留的HC,CO。 7.进气加热与节气门缓冲器:减少HC、CO的排放量。 排放控制系统的 结构和工作原理 -①废气再循环装置（EGR） 排放控制系统的 结构和工作原理 -废气再循环装置（EGR）系统部件 EGR阀 真空膜片式（气道式、正背压式、负背压式） 电磁式（数字EGR阀、线性EGR阀） EGR枢轴位置传感器 EGR真空调节器(EVR) 真空管路 控制电路 EGR阀 排