技师知识培训- 轨道结构.ppt

轨道结构 主要内容： 1. 概述 2．钢轨 3．轨枕 4．联结零件 5．道床;;; 一、概述 轨道是铁路线路的组成部分，这里所指的轨道包括钢轨、轨枕、联结零件、道床、防爬设备和轨道加强设备等。作为一个整体性工程结构，轨道铺设在路基之上，起着列车运行的导向作用，直接承受机车车辆及其荷载的巨大压力。轨道结构应该保证机车车辆在规定的载重和速度运行时各个组成部分必须具有足够的强度和稳定性和合理的大、中修周期。; 一、概述 轨道类型的划分有两种方法：一是按铁路等级划分，二是按运营条件划分。 1、按铁路等级划分：同一级铁路采用同一种轨道类型。 2、按运营条件划分：同一级的轨道可采用不同的轨道类型，也可采用相同的轨道类型。 运营条件包括通过总重、轴重、速度和密度等，目前轨道类型的划分主要依据通过总重。划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型五种。;; 二、钢轨 1．钢轨功用与特性 钢轨的作用是直接承受车轮传递的列车及其荷载的重量，并引导列车的运行方向。 以编组60辆60吨敞车的车列为例，其载重加自重就有5000吨左右，更不用说那些万吨甚至十几万吨的重载列车。如此巨大的压力首先就落在钢轨的双肩上，可见钢轨必须具备足够的强度、韧性、稳定性和耐磨性。; 常用钢轨断面尺寸及特征; 3．钢轨分类 钢轨的类型通常以kg/m来表示。每米钢轨的质量越重，它所承受的荷载越大。世界上第一条铁路的钢轨为18kg/m，最重的钢轨在美国，重达77kg/m。 我国现行的钢轨标准有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m三种。为了提高线路的通过能力，我国铁路正逐步淘汰小重量钢轨，主要线路一般铺设60kg/m或75kg/m的重型钢轨。; 另外钢轨按厂制钢轨长度的不同可分为：;4．钢轨类型选择 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在技术上要能保证足够的强度、韧性、耐磨性和稳定性；在经济上要保证合理的大修周期,减少维修养护工作量。 随着钢轨材质、轧制工艺和淬火技术的发展，钢轨的静力学强度指标不再是确定钢轨类型的控制因素。 ;4．钢轨类型选择 选择钢轨类型的主要依据： 1、轨道大修周期要求钢轨安全使用寿命。 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质和行车速度。钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。 2、养护维修条件和养护能力所期望的轨道正常养护维修工作量和日常维修费用。; 5．钢轨使用要求 1、一般使用要求： （1）较高的强度和耐磨性能，提高承载力和使用寿命。 （2）较高的抗疲劳强度。以防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨在长期列车周期性重复荷载下，应具有较高的疲劳强度和冲击韧性。 （3）较强的抗不均匀磨耗性和全长范围的硬度均匀性。 （4）较好的焊接性能。 （5）较好的道岔机械加工性能。 （6）化学成分便于进行热处理。 （7）严格的尺寸公差及较好的工作边平顺性，以减少轨道周期不平顺。; 5．钢轨使用要求 2、客运专线和高速铁路对钢轨的要求： （1）保证材质纯净，提高钢轨可靠性。 （2）保证轧制精度，提高钢轨质量; 6．钢轨技术条件 1、钢轨的化学成分 钢轨除含铁（Fe）外，还含有碳（C）、锰（Mn）、硅（Si）及磷（P）、硫（S）等元素。 ; 6．钢轨技术条件 2、钢轨的机械性能和工艺性能 （1）钢轨的机械性能 （2）钢轨的工艺性能（落锤试验） ; 6．钢轨技术条件 3、轨端淬火 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材的硬度，改善钢材的机械性能。 目前我国U71Mn和U74轨采用轨端淬火，PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。 ; 6．钢轨技术条件 4、钢轨尺寸允许偏差; 6．钢轨技术条件 5、钢轨外观 （1）轧制后的钢轨应尽量避免弯曲。钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。钢轨全长扭曲不得超过钢轨全长的1/10000。 （2）轨底中间较两边凸出不得超过0.5mm，钢轨两端在与夹板相接触处如有凸出部分应予以消除。 （3）钢轨表面不得有裂纹、折叠和横向划痕。 ; 7．选择钢轨的主要规定 《铁路线路设计规范》对钢轨的选择作出了以下规定： 1.正线上使用的钢轨应根据轨道类型表的规定选用； 2.大于或等于60kg/m的钢轨宜采用全长淬火轨；铺设无缝线路的曲线地段宜采用全长淬火轨； 3.长度大于或等于1000m的隧道内，应采用耐腐蚀钢轨或比隧道外重一级的钢轨； 4.次重型及以上的轨道应采用25m的标准轨，中、轻型轨道宜采用25m标准长度的钢轨。 5.钢轨街头应采用对接，曲线内股应使用厂制缩短轨调整接头位置。 6.不同类型的钢