《13500T散货船船体焊接原则工艺》.docVIP

13500DWT散货船 生产设计 船体焊接原则工艺 4444A-190-002GY 标记 数量 修改单号 会签 日期 设计 描打 图样标记 总面积m2 校对 描校 标检 会签 共 9 页 第 1 页 审核 船舶设计有限公司 审定 日期 船舶设计有限公司 13500DWT散货船 船体焊接原则工艺 图号 4444A-190-002GY 共 9 页 第 2 页 一．概述： 1．本工艺适用于13500DWT散货船体钢结构的焊接。有关本工艺中未涉及的内容，请按船厂船体结构焊接原则工艺标准执行。 2．从事船体结构作业的焊工必须通过船检认可的焊工资格考试，并拥船检认同的焊工资格证书。 3．焊接材料如焊条、焊丝必须采用具有船检认可证书的厂家生产的产品。焊接材料的管理按船厂标准执行。 4．为保证船体焊接过程能顺利进行，焊接设备必须能正常工作，电网电压、保护气体的压力及流量必须保持稳定。采用CO2焊接时，若周围环境的风力在2~3级以上时必须采用防风措施。 5．施焊时，尽量采用二氧化碳气体保护焊，或采用较小的焊接电流、较细的焊条（直径≤4 mm），以减少船体结构的焊接变形。 6．采用埋弧自动焊时，在焊接接头的两端应装焊工艺板（收弧、引弧），工艺板的尺寸应不小于100X100，其厚度与被焊工件相同。 7．焊道的接头应避开焊缝的交叉点，不允许在焊道转角处或交叉处引弧或熄弧。 8．在手工双面对接焊时，背面焊缝根部应彻底清根，然后进行封底焊。 9. 反面无法施焊或施焊较困难的部位：①对接焊缝采用垫板焊。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　②角接焊缝采用反面衬垫焊。 10. 焊接区域的铁锈、氧化皮、油污、水分和其他污物，必须在焊前清除干净。 11.当构件贯穿水密或油密舱壁时，舱壁上的贯穿孔应按有关标准设置密性补板，并应按下图所示，在密性焊缝二侧的贯穿构件上切割一小半圆孔，从半圆孔到舱壁处应为包角双面连续焊，以确保舱壁的密性。 船舶设计有限公司 13500DWT散货船 船体焊接原则工艺 图号 4444A-190-002GY 共9页 第 3 页 船体结构的焊接工艺： 1．部件的拼装 T型材的拼装 1.1.1 焊接方法：如无特殊情况，尽量采用CO2焊，焊脚高度参照 《焊接规格表》（4444A-110-07MX） 1.1.2 焊接材料： ER50-6、CO2气体（纯度不低于99.5%） 1.1.3 焊接顺序: 先焊面板和腹板的对接焊缝,然后将其横倒于平台 上,再焊接角焊缝。纵向两端留出长约300mm的 接缝暂缓焊接，待合拢装配时面板和腹板对接 接头焊好后再施焊。 1.2 肋骨框架拼装 1.2.1 焊接方法: 尽量采用CO2气体保护焊。 1.2.2 焊接材料: ER50-6、CO2气体（纯度不低于99.5%） 1.2.3 焊接顺序: 施焊前，框架应平正地放置在平台上，并作 加强拘束，以防止其变形，焊接时，应先焊 中间部分，再焊两端的顺序进行。 1.3 板材拼接 1.3.1焊接方法：采用双面埋弧自动焊. 1.3.2 焊接材料: 焊丝H08A 焊剂SJ501。 1.3.3 焊接顺序: 板材的拼接工作在拼板平台上进行,用埋弧自 动焊焊接,在对接接头两端须加装引弧和熄弧 板。一面焊完后，翻身用碳刨清根再焊另一 面。若板列上既有端接缝，又有边接缝，应 先焊端接缝，后焊边接缝的顺序进行。 为保证焊缝质量，应严格控制对接接头的间 隙，选用合适的焊接规范。 注:在保证切割质量的前提下,应尽量减少板材刨边的工作量.