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国立中山大学emba企业经济学-中山大学管理学院
國立中山大學EMBA 『企業經濟學』 指導老師：張玉山教授 曾美君教授 組長：許嘉興【9040338】 組員：郭春暉【9040302】 李家彰【9040317】 童佳容【9040314】 楊振池【9040311】 壹、前言 貳、研究背景 貳、研究背景 貳、研究背景 貳、研究背景 貳、研究背景 貳、研究背景 貳、研究背景 參、研究目的 肆、研究方法及步驟 伍、國光客運公司營運計劃 可行性評估 伍、國光客運公司營運計劃 可行性評估 伍、國光客運公司營運計劃 可行性評估 伍、國光客運公司營運計劃 可行性評估 伍、國光客運公司營運計劃 可行性評估 陸、公路客運市場之變化 陸、公路客運市場之變化 陸、公路客運市場之變化 柒、競爭策略 柒、競爭策略 柒、競爭策略 柒、競爭策略 柒、競爭策略 捌、結語 國立中山大學EMBA 『企業經濟學』 報告結束 圖一、89年城際運輸客運比重 圖2.88年台灣地區汽車客運載客人數 圖3.89年台灣地區汽車客運載客人數 表１.台灣地區城際運輸旅客人數 表2.台灣地區城際運輸旅客人數比重按運具分 表3.台灣地區汽車運輸業客運人數 表4.主要公路汽車客運業載客人數-民國89年 ? 公司別 排名 載客人數 占公路汽車客 較上年 (萬人) 運總人數比例(%) 增減率(%) 桃園客運 1 4,501 14.4 4.2 台汽客運 2 4,186 13.4 -13.9 新竹客運 3 2,916 9.3 0.3 三重客運 4 1,494 4.8 2.7 豐原客運 5 1,321 4.2 -3.0 基隆客運 6 1,305 4.2 -4.2 台中客運 7 1,128 3.6 -3.3 興南客運 8 1,001 3.2 9.5 指南客運 9 934 3.0 -8.2 統聯客運 10 914 2.9 18.4 附註： 1.公路客運係包含台灣汽車公司及民營公路客運公司載客人數 2.航空客運為國籍航空公司飛行國內航線旅客人數，84年因無資料，致85年無法 作比較 回上頁 附註：同表3 回上頁 回上頁 * * 從國光客運公司的成立----- 談公路客運市場之變化與競爭策略 一 、經濟自由化潮流下 ，所有原具有自 然獨占性質(naturemonopoly)的事業都已從壟斷走向開放，獨占走向競爭。 二、台汽走入歷史，七月一日國光公司正 式營運。 三 、公路客運市場競爭激烈。 一 、國光公司發起成立時程與過程表 新公司籌資說明會（第二次） 90.2.21~90.2.26 舉辦民營化方案及新公司籌資員工說明會（第一次） 90.1.4~90.1.18 行政院核定台汽公司民營化方案 交通部核定「台灣汽車客運公司專案精簡處理要點」延長適用案 台汽公司研擬新民營公司投資計畫書及公司章程草案 89.12.11~90.2.20 過程內容 時間 貳、研究背景 新公司召開股東大會選任董事及監察人 台汽公司擬訂站場租用合約草案（含使用費及租金標準） 車輛租用合約草案 人員資退時程計畫 路線車輛移轉時程計畫 90.4.12~90.4.24 發起人完成公司章程之訂立 發起人完成股款之繳納（由台汽公司應付之
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