汽车详细介绍说明.ppt

前雾灯 雾灯的作用就是在雾天或者雨天能见度受天气影响较大的情况下让其他车辆看见本车。前雾灯即汽车前部雾灯，在多雾多雨的情况下，可以让本车更加清晰的看见路况以及让对面来车看见本车。 自动开闭前大灯 前大灯到了光线较暗的地方或者天黑的时候自己就开了，到了较亮的地方又自动关闭。 灯光有个AUTO的位置，它是根据在前仪表台靠右侧对这前挡玻璃的一个感光器控制的 手动外后视镜 手动后视镜驾驶员自行调节镜面达到所需视角，这样的操作轻松、快捷、方便、简单直接。 内灯光延时 乘员在关闭车内灯光后，车灯并不会马上熄灭，而是渐渐变暗。 车电动外后视镜 后视镜电动调节是指车外两侧的后视镜，在需要调节视角时驾驶员可以不必下车，而在车内通过电动按钮就可以调节。 以前经常可以看到在行车的时候有人伸出手去调节后视镜，这时驾驶员已不能正确观察前方的道路，对安全造成了极大的隐患。电动调节的后视镜就不会出现这样的情况，在需要调节后视镜的视角时，可以通过车内的电动按钮调节，其按钮一般设计在方向盘左侧，可以对左右两侧的后视镱进行调节，在狭窄的路段时行车时，可以折叠收缩，以提高汽车的能过性，其优点不言而谕。 现在大部分轿车的后视镜都是电动调节的，有些高级的还带有加热除霜功能 防眩目内后视镜 防眩目后视镜一般安装在车厢前挡风玻璃下面。可分为手动防眩目后视镜和自动防眩目后视镜。 ? 自动防眩目后视镜：它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。镜面电化层使反射i11根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目。当车辆倒车时，防眩目车内后视镜防眩功能被解除，右外后视镜自动照射地面。 防夹天窗 天窗闭合时，遇到障碍物天窗会自动停止关闭。 后窗除雾 部分车辆都配置后窗格栅式除霜器，除霜器工作时会消耗蓄电池电量，使用时，一定要先打着车子，再按下后窗除雾开关，约10~15分钟后除霜器会自动关闭。当然在您感觉视线清晰后，即使这时除霜器还没自动关闭，也一定不要忘记手动关闭除霜器，以保护后窗玻璃 ASR加速防滑控制系统 ASR牵引力控制系统 ABS防抱死制动系统 BAS制动辅助系统 BA刹车辅助 CAN-BUS控制器局域网 CBC制动力分配系统 定速巡航 多功能信息显示器 DSC动态稳定控制系统 大灯智能随动转向 EBA紧急制动辅助系统 EBD电子制动力分配系统 EPS随速助力转向 ESP电子车身稳定装置 空气悬挂 胎压监测装置 TRC牵引力控制系统 VSC车身稳定控制系统 无钥匙启动系统 遥控钥匙 EPS随速助力转向 英文全称是Electronic Power Steering，简称EPS，它利用电动机产生的动力协助驾车者进行动力转向。EPS的构成，不同的车尽管结构部件不一样，但大体是雷同。一般是由转矩(转向)传感器、电子控制单元、电动机、减速器、机械转向器、以及畜电池电源所构成。?? ? 主要工作原理：汽车在转向时，转矩(转向)传感器会“感觉”到转向盘的力矩和拟转动的方向，这些信号会通过数据总线发给电子控制单元，电控单元会根据传动力矩、拟转的方向等数据信号，向电动机控制器发出动作指令，从而电动机就会根据具体的需要输出相应大小的转动力矩，从而产生了助力转向。如果不转向，则本套系统就不工作，处于standby(休眠)状态等待调用。由于电动助力转向的工作特性，你会感觉到开这样的车，方向感更好，高速时更稳，俗话说方向不发飘。又由于它不转向时不工作，所以，也多少程度上节省了能源。一般高档轿车使用这样的助力转向系统的比较多。 起动马达（起动机） 利用齿轮传动来摇动引擎或起动引擎的电动马达（电动机） 电磁开关 接着电磁线圈芯的移动而使开关合的一种小型开关装置，其芯也会导致机械作用，如将传动小齿轮与飞轮的齿轮啮合，以激活引擎。 冷冻油 润滑空调系统里的活动机件，实施空调工作时，必须重新充填。 转向拉杆 此装置是被用来连接前轮转向节和转向齿轮，使方向盘转动时，可使前轮由一边摆向另一边。 转向拉杆轮向齿轮 固定在转向机轴下端的齿轮和装配在转向臂的齿轮总称。可将方向盘的旋转动作，转换成拉杆的直线运动。有二种基本的转向齿轮：回旋滚珠式和齿棒小齿轮式。 钢板弹簧 扁平长方形的钢板呈弯曲形，以数片叠成的底盘用弹簧，一端以梢子安装在吊架上，另一端使用吊耳连接到大梁上，使弹簧能伸缩。目前适用于中大型的货卡车上。 圈状弹簧 圈状弹簧为独立式悬吊装置使用最多之弹簧，以弹簧钢卷成螺旋状。 扭杆弹