连续梁40 56 40模板及支架详细计算说明.docVIP

京沪高铁土建六标二工区三作业区 跨鹅湖路（40+56+40m）现浇箱梁支架计算书 一、计算依据 1.1、《40+56+40-----设计图纸》 1.2、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210－2005）《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）； 梁高为4.2m的断面主要结构尺寸为： 梁高：4200mm 底板厚度：800mm 顶板厚度：465mm 底板底宽度：6700mm 中腹板宽度：800mm 取1m长箱梁为计算单元。砼取26KN/m3。 翼缘板部分： 顶板部分： 底板部分： 腹板处集中荷载： 施工荷载 P.施=2.5kpa 振捣荷载 P振=2kpa 三、顶板底模检算 2.1竹合板检算 弹性模量，静弯强度根据《桥涵》（下册）P14页。 竹胶合板：E竹=5×103Mpa [σ]竹=80MPa 取1mm宽板条作为计算单元，竹合板δ=10mm 竹合板： 竹胶合板的分配梁净间距设为200mm（如下图），则 顶板部分： 顶板下临时设施构件：胶合板重P1=0.672×0.010×10=0.07kpa 方木重P2=0.5×3.3×0.1×0.1×10+0.5×1.1×0.10×0.10×10=0.22kpa P其= P1+ P2=0.29kpa 计算顶板下用荷载组合为:ΣP=1.2(P顶底+P其)+1.4(P施+P振)=21.17kpa q=21.17×10-3KN/m 2.2纵向梁检算 由以上计算可知，纵向分配梁的间距为25mm，其跨度按L=0.9算。 （如下图） 查《实用土木工程手册》P185表 て=3P/2bh=3×(21.17×0.3×0.9×0.62)×103/(2×0.1×0.1)=0.54 MPa≤【て】 查《实用土木工程手册》P184表 て=3P/2bh=3×(2×21.17×0.3×0.9×0.62)×103/(2×0.1×0.1)=1.06MPa≤【て】489mm2,则 σ=17.15×103÷489×10-6=35Mpa 即脚手管强度符合要求。 （2）支架稳定性计算 因本工程梁底支架采用满堂脚手架搭设，故采用单肢杆的稳定性计算方法来对其稳定性进行计算。 A、单肢杆件的计算长度系数 本方案中计算参数：立杆纵距La＝0.9m，立杆横距Lb＝0.9m，步距h＝1.2m，扣件式脚手管A＝489mm2，立杆截面抵抗矩为=5.08×103mm3。立杆回转半径=15.8mm，=0.205KN/mm2。 据：；连接点设置取3步3跨；； 查表5—22求得长度系数1.558 查表5—18用插入法求得轴心受压稳定系数为0.464 B、稳定性计算 不组合风荷时 ，其中材料强度附加分项系数， 不组合风荷时，这里取=1.5607 左边==68.0N/mm2，右边=131.4 N/mm2 68.0 N/mm2131.4 N/mm2 即脚手架稳定性符合要求。 箱室内支架下垫10×10cm方木分布荷载，方木采用箱梁底板上的钢筋托架支撑，其钢筋托架作力点与梁底支架对应。 四、箱梁支架模板设计方案 4.1荷载组合 底板下荷载组合： 顶板下胶合板重P1=0.672×0.010×10=0.07 kpa 箱室内方木重P2=0.5×5×0.1×0.1×10+0.5×2×0.15×0.15×10=0.48 kpa 箱室支架数量如下： 4.2m立杆1根，4.2*3.85=16.17kg 1m横杆8根， 1*8*3.85=30.85kg KTZ-50立杆调底座1个，5kg/根 KTZ-50立杆调托撑1个，5kg/根 钢管 （0.5+0.5）*1.5*3.85=5.8kg 扣件4个 4*1=4kg F箱室=0.07+0.48+(16.17+30.85+5*2+5.8+4)*10/1000=1.22 kpa 底板下模板重P2=0.672×0.015×10=0.1kpa 底板下方木重P2=0.5×5×0.1×0.1×10+0.5×2×0.15×0.15×10=0.48kpa P其=1.22+0.1+0.48=1.8kpa 控制最不利荷载进行组合，则： 计算底板下用荷载组合为:ΣP=1.2(P顶底+P其)+1.4(P施+P振) =1.2(32.9+1.8)+1.4(2+2.5) =47.94kpa 腹板下荷载组合： F模板=0.015*6.72=0.1KN F方木=(0.1*0.1*1*5+0.15*0.15*1*3.3)*5=0.62KN 所以，箱梁模板、方木自重 P其=1kpa 控制最不利荷载进行组合，则： 计算腹板下用荷载组合为: Σq=1.2(F+ P其)+1.4（