合生创展上海五角场综合体项目设计任务书_精品.doc

目 录 项目概况 项目概括 项目定位 设计理念 背景简介 目标市场定位 技术经济指标 技术经济指标 用地性质、现状、市政条件 设计要求 设计原则 总体规划要求 总体规划总则 总体规划细则 基地出入口及建筑出入口项目概况 项目定位 ：结合项目经济性要求的前提下，建筑设计应具有鲜明的时代特征，充分体现二十一世纪建筑高科技的发展水平，建筑的品质应该达到投资级品质，其质量标准应与国际办公建筑执行管理标准一致。 根据上海市政府规划，五角场将被建设成为都市型的现代商业中心，其周围的环岛被确定为江湾五角场商业活动的中心。2010年轨道交通10号线通车后，五角场环岛周围将形成四通八达、长达3公里的地下步行系统，建成40万平方米的地下综合体。与另一个市副中心——徐汇区不同，杨浦区是众多大学园区的集聚地。其中复旦大学、同济大学、上海财经大学等多所著名院校都坐落在五角场周围，由此形成了IT产业高科技园区和RD机构，增深了五角场地区的文化底蕴。 目标市场定位 本项目锁定的客户，是认同区域价值、认同合生创展品牌价值、认同项目定位的高端客户群体。 目标客户群体为具有较强购买力的中高端社会阶层。 客户应包括国际、国内、上海本地客户。 商业出租和办公出租以长期投资客户为主。 商户定位为具有一定影响力的国内外知名品牌及经销商。 技术经济指标 用地性质：用地现状：市政设施条件：周边市政设施齐全，接口已具备，，设计原则 本项目设计应遵循“以人为本”的原则，提倡绿色建筑、生态建筑和节能建筑的理念，突出智能、人性、个性、自由、效率，追求优化经济设计，增强建筑的市场竞争力。项目的设计过程中应重点考虑如下方面原则。 规范性原则符合国家、市规定的现行建筑、结构、消防等节能规定和规范，设计内容及深度必须符合甲方向政府各部门进行申报各种技术论证、手续所需的深度。 协调性原则建筑师应该全面掌握该地块和设计的细节，以及相邻在建或已建的项目。建筑师在整个设计过程中应充分考虑与相邻地段建筑及环境的协调。 价值实现原则设计应采用灵活的手法，包括高效利用空间，协调当地环境，节能等，以增强建筑的商业吸引力。 建筑开发的经济性原则相关材料应具属于通用型产品以保证项目开发的经济性要求；设计应充分考虑现有施工技术，包括选择易于施工的材料。采用节能环保技术和设计，保证建筑产品长期运营经济，并要在其使用寿命内取得最大的经济效益。 灵活性原则充分考虑楼宇定制化的市场趋势，保留建筑未来改造的弹性空间。 长期运营的经济性原则综合考虑结构、材料、设备等因素，以最少的能耗和运行费用来提供一个舒适的内部环境，运行费用包括管理费用。 适应性原则设计应符合当地的风俗习惯 总体规划要求 总则场地规划中，必须考虑建筑、交通流线、服务、停车、入口设计等各个方面的一致性，并考虑消防、人防、防洪防涝等有关规范总体合理布局。基地出入口及建筑出入口 基地出入口应满足规范规定设计，并符合消防及紧急疏散要求。 建筑出入口应重点关注入口的尺度、品质和可见性。仔细考虑入口前的空间利用，该空间应充满活力。 要考虑服务性出入口的设计。在建筑的主要出入口不应该看到服务性入口、垃圾收集设施、变压器和冷却塔等。 到达建筑的主要人行道和车行道不应位于服务性区域，主要出入口也不能作为货物进出的主要入口。在服务性区域应充分考虑机动车的停车空间。 室外绿化尺度不宜过大，过高，绿化植株避免遮挡主入口﹑底层商业； 外管井口、人防出口等建构筑物以及后勤工作区域宜结合绿化园林设计进行弱化； 主入口设置应保证良好的可视性，交通的可达性、标志性； 交通组织 重点研究重点研究商业、和人流的关系，避免相互干扰；处理好消防流线、紧急疏散流线等必须的动线，并提供相应的技术分析。 各物业的主入口应易于识别，应考虑该场地上下午高峰时期交通流量的信息，以对入口和出口道路的设计与布局提出合理方案。应对停车的管理方式和控制装置进行分析与选择。在设计中必须考虑道路的承载量和转弯半径以满足消防车出入的需要。 人车流线应避免交叉应研究适于此项目的各种交通模式和出入路线并反映在总平面布局设计中。注意地形高差现状，保证进入项目的便捷； 主要交通流线设计要点 车流、人流分离； 商业、三种业态的人流、车流分离； 重要商务车流可以直抵主楼入口雨篷下； 通勤停车与来访停车应分离停靠管理； 结合底层商业，在用地内合理组织内部人行交通； 后勤服务车流、人流组织于隐蔽面； 室外照明、铺地方式结合商业人流考虑，加强对人流的引导作用； 地下车（机动车、非机动车）库出入口避免离主出入口过近 停车 ——地上停车位： 临时和紧急停车位并相应设计停车场、停车库引导系统。 在建筑适当位置可考虑设置雨蓬，其宽度应满足雨雪天方便落客的要求。 ——地下停车库： 主要停车库安排在地下。为重要人物及客人设