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苏州城市桥梁养护管理运行报告 苏州市市政设施管理处 二○一○年十一月十五日 苏州城市桥梁养护管理运行报告 “君到姑苏见，人家尽枕河。古宫闲地少，水港小桥多。”一首杜荀鹤的《送人游吴》给我们描绘了一幅古代苏州小桥流水人家的美丽画卷，也向我们展示了苏州丰富的桥梁文化。随着苏州经济的发展，城市桥梁不断增加，为城市经济的发展和人民生活质量的提高做出了巨大的贡献。现代城市桥梁是重要的基础设施，是城市的生命线，是社会经济发展的动脉。近几年，我处管辖桥梁设施量逐年增加（见表一），针对我处管辖的桥梁使用年限、结构型式、结构跨度的多样性，制定了市管桥梁、隧道等设施巡视、养护、维修的具体实施。 苏州城市桥梁数量统计一览表表一 分类 普通桥梁 高架和立交 跨线桥和下穿 人行天桥 地下通道 数量 279 14 22 4 9 第一节桥梁管理模式 一、桥梁管理依据 1、《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）； 2、建设部《城市桥梁检测和养护维修管理办法》（2004）； 3、我处关于城市桥梁养护管理的具体办法。 二、人员配制（见表二） 桥梁养护管理人员配备一览表表二 岗位 管理人员 专业技 术人员 驾驶人员 技术操 作人员 后勤 外聘 特种工 人数 5 4 5 4 4 6 三、车辆设备和检测仪器的配备 目前，我处拥有桥检车、登高车、吊车等车辆设备，同时购买了激光挠度仪、裂缝观测仪、钢筋锈蚀电位仪器、砼保护层和钢筋分布仪器等专业桥梁检测设备。这些设备和检测仪器，在日常养护和检测过程中，发挥了重要的作用。 四、技术储备和技术交流 我处一直保持着和江苏省交通规划设计研究、中铁大桥局集团武汉桥梁科学研究院有限公司检测中心和苏州环院工程咨询公司等专业桥梁检测单位有着紧密的技术交流与合作。近几年我处的桥梁检测也是由这些单位负责实施的。 五、桥梁信息系统和桥卡 2008年，我处着手建立桥梁信息管理系统。采取规范合理的桥梁管理模式。目前桥梁信息管理系统已经和日常巡视和常规检测顺利接轨，桥梁管理信息系统也给日常养护和管理提供了参考依据。另外，我处也对所有管辖桥梁进行“一桥一卡”管理，建立了每座桥梁的基本资料，并详细记录每月桥梁养护、巡视情况。 第二节桥梁养护管理现状 一、普通桥梁和人行天桥 1、文保桥 文保桥一般年代比较久远，结构主要以石拱桥为主，经过几百年的运行，结构存在不同程度的缺陷。目前我处管辖的文保桥共4座（老觅渡桥、上津桥、下津桥、普安桥）。我处将这些文保桥列为特殊保护对象，并与文物局等单位签订了文保责任书。日常巡视过程中也将文保桥列为重点巡视对象。在对文保桥的修缮过程中，也注重从文物保护的角度进行操作，尽量保护文物原来的面貌和特色。 2、普通结构桥梁和人行天桥 2.1日常巡视和检测 针对普通结构桥梁的巡视检查工作主要有经常性检查、定期检测、特殊检测三种类型。 经常性检查主要是对桥梁的基本设施（包括：桥面及附属结构物、上下部结构、桥梁限载标志及交通标志）完好情况进行检查，检查方法以目测为主。巡检过程中发现设施损坏，影响车辆和行人安全的情况，立即采取维护措施，并立即向职能部门汇报，尽快进行维修。经常性检查一般以一个月为一个周期。 定期检测包括常规定期检测和结构定期检测。常规定期检测方法以目测为主，配备桥检车、船只、照相机、裂缝观测仪、探查工具及必要的量测仪器。对定期常规检测的具体情况配合桥梁辅助决策系统进行评定等级。根据桥梁的技术状况确定下次检测的时间以及作出特殊检测的建议。定期检测一般以一年为一个周期，检测的结果以报告的形式存档。 根据本年度桥梁的定期检测情况、不同桥梁的使用年限制定合理的特殊检测方案。普通结构桥梁的特殊检测一般以十年为一个周期。如遇特殊情况，可适当缩短检测周期。特殊检测一般邀请具有相应检测资质的专业单位承担。根据检测报告的建议对桥梁采取相应的措施。对特殊检测结果不满足要求的桥梁，在维修加固或拆除重建之前，采取限载、限行的交通措施。到现在为止，我处对38座桥梁进行了全面检测，并对其中11座桥梁进行加固。 2.2日常养护和维修 针对普通结构桥梁的日常养护工作主要包括修补桥面铺装、梁体裂缝的灌缝处理、砼表面保护层的修补、人行道的维修更换、栏杆的维修更换、泄水孔的疏通、伸缩缝的清洗和维修、支座的维修和防腐等。 2010年我处桥隧所对姑胥桥、狮山桥、新市桥进行了伸缩缝改造；对晋源桥一榀撞坏的梁体进行加固；对杏秀桥、五福桥安装了限制桩；对新庄立交地面道路桥梁进行伸缩缝维修；对22座桥梁栏杆进行涂装。 3、特殊结构桥梁 目前，我处管辖的特殊结构桥梁有3座（寒山桥、索山桥、石湖大桥）。 3.1日常巡视和检测 对特殊结构桥梁应加强巡视检查工作，巡视检查的周期为每两天一次，每次巡视都以书面的形式向职能部门递交巡视表。 每3-5年进行一次桥梁特殊检测，便于