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斜井信号把钩操作规程第一节 斜井信号工一、一般规定：1、斜井信号工必需由工作认真负责，有一定的提升把钩工作实践经验，懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障，经过专业安全技术培训考试合格，并取得合格证的人员担任。2、提升信号的设置，要求声光齐全，通讯设备可靠。兼作行人的运输斜巷，要设置红灯信号，行车时红灯亮。3、绞车停运超过６小时以上或因事故检修后，开车前必需对所有信号、通讯设备进行检查试验（试验前，必需与各信号点及绞车司机联系明确后再进行），确认正确灵活畅通后，方可作业。二、准备工作：1、上岗后认真检查信号系统是否完好，清晰灵敏。2、信号工与司机之间要配合到位，发信号前要先试打信号，确保无误方可开钩。三、收发信号：1、在岗位上，不准做与工作无关的事情，不得在联系工作时（如用电话或口头与他人联系时）发送信号，必需精力集中，细心操作。2、收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。3、发出信号后，发现提升车辆的运行方向与所发信号规定的方向不一致时，应立即发出停车信号，待查明原因后，再重新发出信号。4、工作中必需与把钩工密切配合，联系信号要清晰准确。当把钩工允许发信号时，信号工应确认安全可靠后，方可发出信号。5、信号发出后，不得离开信号机旁，要观察提升的运行情况，监视运行中的信号系统，如有紧急情况，可随时发出停车信号。6、多水平提升时，信号工操作应符合下列规定：1、不同水平所发出的信号必须有区别。2、在中部车场操作信号时，除严格执行第(４)条外，还必需做到弯道处严禁站人。四、“四超”设备物料车提升和下放规定1、通过副井坡凡高在1.7m及以上2.1m及以下，或宽在1.1m及以上2m及以下，或长在4m及以上12m及以下，或重在10T及以上17T及以下；通过东暗井凡高在1.7m及以上2m及以下，或宽在1.2m及以上2m及以下，或长在4m及以上12m及以下，或重在8 T及以上15T及以下;通过副暗井坡凡高在1.7m及以上2m及以下，或宽在1.2m及以上1.6m及以下，或长在4m及以上12m及以下，或重在5 T及以上10T及以下的单体货载为四超车。（重量指所装载物件及装载车辆的重量之和,副暗井换绞车后重量在10T以下）2、通过副井坡、东暗斜井坡、副暗井坡四超车的提升个数按各自坡度的有关规定执行。3、凡四超车通过副井坡、东暗斜井坡、副暗井坡时，应由下料单位提前向调度室申请批准，并持大件单通知有关单位，检查绞车、钢丝绳的完好情况，确认无误后方可上下。副井坡上、下四超车时，超重、超高、超宽件一律走东道，超长但不超高、不超重、不超宽的物件可走东道，也可走西道，既超长又超重或超高或超宽的物件，只允许走东道。需拔道时要提前派专人拔顺道，确认无误后方可开钩，开完钩及时将所拔道恢复正常。4、运输途中出现的掉道、翻车由运输队负责处理。5、凡四超车大巷运输时，必须事先和调度站联系，由调度站安排时间、线路及机车运输，并及时的通知司机及有关人员引起注意，以便安全运输，运送四超车的车辆上要悬挂醒目标志。6、超长物件要装在专用车上或用8#铁丝或用直径15.5mm的单股钢丝绳一并四股牢固的捆绑在小矿车上，捆绑要符合有关规定要求，严禁小矿车乘人。7、长超过7m的物料车必须人工推车行进，推车时按《煤矿安全规程》及《大巷运输安全措施》的有关规定执行。双轨运输，在距超长件50m外必须有人探路，后面要有人挂红灯警戒，发现对面另一股道驶来机车时，要及时发出警号并停车，示意对面车辆慢速通过。8、超长件在双道拐弯时，车辆必须在距弯道20m外停车，由下料单位派专人到弯道对面直道上40m外截车，在确认另一股道无车辆时，方可通过弯道。9、采用机车运输时，长度超过5m的长料必须走空车道，长度超过6m的长料必须走单道（空车道），单道运行时，区段内禁止运行、停留其它车辆。10、超长物料不得与其它车辆混挂，4m及以上5m及以下长料一次可挂8车，5m及以上6m及以下长料一次可挂6车，6m及以上7m及以下（含7m）一次可挂4车，既有长料又有短料的以长料挂车数为准。11、如果物件超过机车车体宽度时，必须走单道（空车道）运行，单道运行时，禁止单道区段内运行或停留其它车辆。12、特殊的重型、大型货载车要提前做好模拟试运行，超高车的顶部必须铺皮捆绑好，皮要铺严，防止触电发生意外事故。13、四超车电机车运输时，直道速度不得超过2m/s，弯道不超过1m/s。14、四超车通过坡度巷时，必须是打慢信号，开慢车提放。15、副井提放超高、超宽件时，根据其尺寸的不同，按“通过副井坡超高、超宽车规定”执行。（十六）凡运送物件长、宽、高、重超出规定的上限必须解体，分车装运，满足本措施规定的四超件要求方可运输