道桥复习资料重点.ppt

道路的概念 定义：供各种车辆（无轨车辆）和行人通行的工程设施的总称 功能：为各种车辆和行人服务 道路的分类 按照其使用特点分为 公路：连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶，具备一定技术和设施的道路 城市道路：城市范围内，供车辆及行人通行的，具备一定技术条件和设施的道路 专用道路:厂矿道路、林区道路和乡村道路等 公路等级 规范《公路工程技术标准》JTG B01-2003 按照功能和交通量将公路分为五个等级:高速公路/一级公路/二级公路/三级公路/四级公路 ;道路的分级 城市道路的分类与等级《城市道路设计规范》将城市道路分为四类十级 快速路 主干路 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 次干路 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 支路 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级 注：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级是根据不同的城市规模给定的大城市（人口大于50万）采用Ⅰ级。中等城市（人口在20万到50万之间）采用Ⅱ级。小城市（人口小于20万）采用 Ⅲ级。 设计交通量 定义：交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量 数据确定：由交通调查和交通预测确定。 分类：设计年平均日交通量（设计交通量）、设计小时交通量 ;1）设计年平均日交通量 设计交通量是指拟建公路在预测年限时能达到的年平均日交通量（辆／日）。 用途： 确定道路等级、论证计划费用、进行结构设计 数值确定：根据历年交通观测资料预测求得，一般按年平均增长率累计计算确定。 Nd＝N0(1+γ)n-1 式中：Nd——预测设计年限年平均日交通量（辆／日）； N0——起始年平均日交通量（辆／日） γ——年平均增长率（％）； n——预测设计年限。 ;设计小时交通量计算公式： Nh＝Nd ×kD 式中： Nh—主要方向高峰小时设计交通量（辆／h）： D——方向系数，即高峰小时期间主要方向与两个方向总交通量之比（Nh／N’h），一般0.5-0.6； N’h——高峰小时两个方向的总交通量（辆／h）； Nd ——预测年限的年平均日交通量（辆／日）； K ——设计小时交通量系数（ N’h ／ Nd ）：平时有观测资料，仿图1.12绘制关系图求得；无资料：可根据气候分区按表1.6取值。; 据观测山东某三级道路现状的交通量为10000辆/日，年增长率为6%。目前交通达到饱和状态，路况也很差，根据规划拟改建为更高等级的道路，试确定合适的道路等级和设计交通量。;（1）通行能力——计算车道数 概念：道路通行能力是道路设施疏导交通流的能力，以单位时间内通过的最大车辆数表示。单位时间通常以小时计（辆／小时）。 分类 基本通行能力/可能通行能力/设计通行能力;路基是路面的基础，断面形状一般有路堤、路堑、半填半挖三种路基形式。. 路面由面层、基层、土基组成。;路幅宽度的确定 要确定一条道路的路幅宽度 首先要确定路幅的布置类型和它的组成部分 然后确定出各组成部分的宽度 相加就是道路的路幅宽度。 行车道宽度的确定 行车道是道路上供各种车辆行驶部分的总称 包括快车道和慢车道，在一般公路和城市道路上还有非机动车道。 行车道的宽度=车道数*一条车道宽度 一条行车道的宽度包括： 车辆宽度 富余宽度（根据汽车的行驶速度和两侧的物体不同而不同） ; 3）中间带的作用： （1）将上、下行车流分开。（2）可作设置公路标志牌及其它交通管理没施的场地，也可作为行人的安全岛使用。（3）分隔带种植花草灌木或设置防眩网，可防止对向车辆灯光眩目，还可起到美化路容和环境的作用。（4）路缘带可引导驾驶员视线。 两侧带定义：布置在横断面两侧的分车带叫两侧带。 作用：城市道路的横断面，可以分隔快车道与慢车道、机动车道与非机动车道、车行道与人行道等。 最小宽度：规定为2.0～2.25m。在北方寒冷积雪地区，还应考虑能否满足临时堆放积雪的要求。 路侧带：位于城市道路行车道两侧的人行道、绿化带、公用设施带等统称为路侧带。 路侧带的宽度应根据道路类别、功能、行人数量、绿化、沿街建筑性质及布设公用设施要求等确定。;1.路拱概念 为了利于路面横向排水，将路面做成中央高两边低的拱形，称为路拱。 2.路拱坡度：跟路面类型有关，可根据表格选用。 3. 路拱的形式： 抛物线形、直线接抛物线形、折线形 ;平曲线加宽原因： （1）汽车在曲线上行驶时，前后轮轨迹不重合，占路面宽度大。 （2）由于横向力影响，汽车出现横向摆动。 汽车行驶在曲线上，各轮迹半径不同，其中以后内轮轨迹半径最小，且偏向曲线内侧，故曲线内侧应增加路面宽度，以确保曲线上行车的顺适与安全。;一 般 线 形 设 计 步 骤 ;平面线形组成 三要素：直线、圆曲线(与地形相适应，可循性好，线形优美，易于测设)、缓和曲线;曲线组合：基本型