毕业论文 汽车空调自动控制系统改进设计_精品.doc

毕业论文 系 部 现 代 制 造 工 程 系 班 级 汽 车 班 汽车空调自动控制系统改进设计 摘 要 随着现代汽车技术的发展，汽车的空调技术已经很发展的成熟，可是随着社会的进步，人们对舒适性的要求也越来越来高了。由于人们的要求提高了，从而反应出现代汽车空调系统的几大缺点，需要进行改进。本设计就是根据几大缺点进行的改进设计，设计提供一种8位单片机为控制核心的汽车自动控制系统。 本文针对现代汽车的不足之处进行改进，采用8位单片机为核心，以数字温度传感器、车速传感器、发动机转速传感器作为测量元件，并实时监测、显示车内温湿度、车速和发动机转速，通过控制电路的通断来达到对汽车空调自动控制功能。另外本文还加了一个延时电路，来控制风扇后关闭。本文还阐述了汽车空调及系统的组成及原理，并完成总体硬件设计和软件的编写。 关键词 ：汽车空调自动控制，单片机，传感器 目录 1 绪论 1 1.1 课题产生的背景 1 1.2 课题研究的目的及意义 1 1.3课题研究的主要内容 1 1.4 本课题的主要任务 2 2 汽车空调及空调自动控制系统的概述 1 2.1 汽车空调的概述 1 2.2 汽车空调自动控制系统的概述 2 3 汽车自动控制系统的总体设计 1 3.1 系统工作的原理 1 3.2 系统要实现的功能 1 3.3 系统设计的原则 1 3.4系统的性能指标 2 3.5 系统设计方案 2 4 系统的电路设计 1 4.1 数据采集模块 1 4.1.1 温湿度采集模块 1 4.1.2 车速采集模块 1 4.1.3 发动机转速采集模块 1 4.2 显示模块 2 4.3 键盘处理模块 3 4.4 延时控制模块 3 4.5 电源模块 4 5 主要硬件的介绍 5 5.1 单片机AT89C52 5 5.1.1 主要性能 5 5.1.2 功能特性描述 5 5.1.3 引脚结构 6 5.1.4 方框图 7 5.2 数字温湿度传感器SHT11 9 5.2.1 SHT11的概述 9 5.2.2 传感器性能特点 10 5.2.3 SHT11的特点 11 5.2.4 串行接口(单线双向 11 5.2.5电源引脚 11 5.2.6 串行时钟输入（SCK） 11 5.2.7串行数据 (DATA) 12 5.2.8 发送命令 12 5.2.9测量时序(RH 和 T) 12 5.3.0 通讯复位时序 13 5.3 车速传感器CHV-25 13 5.4 发动机转速传感器SE-01 15 5.4.1发动进转速传感器的概述 15 5.4.2技术性能 15 5.4.3接线端定义 15 6 系统的软件的选择 16 6.1 主程序的设计及流程图 17 7 总结 23 致谢 24 参考文献 25 附录 26 1 绪论 1.1 课题产生的背景 随着人们生活水平的提高，汽车的消费量也在与日俱增，人们在购买汽车的同时对汽车的舒适可靠性提出了更高的要求，空调作为汽车的重要部件，它的好坏直接影响到整车的性能和舒适。虽然现代汽车空调技术已经比较成熟完善了，可不免还是有些不足之处，车内温度和湿度偏高会引起人的身体不适和精神高度的紧张。根据交通心里学理论，人在处于较高温度和湿度的环境下，身体反应主要表现在心脏跳动频率升高、出大汗、精神烦躁加重，这些都可能导致对其它极其危险的，寻衅的车辆和行人产生敌视态度。受热引起的精神烦躁更会使人的视力、看实物的立体感和分辨力变差，判断汽车和行人的运动方向及速度也大大降低。大量的公路试验得出的结论是：无论是男驾驶员还是女驾驶员在温度27℃时比21℃时对光和声音信号的反应不一样，相差较多。反应能力变坏必然导致事故率上升。因此，天气热发生事故的次数明显升高。还有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调，这对发动机是有害的，因为这样在车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会损伤发动机。而且在关闭之前就应该把空调通道中得水汽吹干，不然很容易滋生细菌，这样对人有危害。针对这一些不足之处而提出一些改进方案。 基于单片机的实用性和可靠性，再加上它的体积小等特点，已被广泛用于生活中的各个领域，而且得到了大家的肯定和认同。在近几年单片机技术已经发展的很成熟，因此，本文采用单片机为核心来设计汽车空调自动控制系统。 1.2 课题研究的目的及意义 汽车空调的作用大家都知道，尤其是随着地球的气温逐渐变化无常，人们对空调的需求也越来越迫切，随着人们的生活水平的提高，对空调的要求也越来越高。本课题是基于提高汽车的舒适性，采用单片机为核心的控制系统，对现有空调系统的一些不足进行改进。目前汽车对中国这个发展中国家而言只是在发展初期，还未达到普及，而空调是汽车上重要的组成部分，都具有很大的发展空间，所以本课题的研究具有很大的意义。