汽车电工电子技术课件模块三磁路及电磁器件.ppt

五、变压器的计算 Rs RL 信号源 设： 信号电压的有效值: U1= 50V; 信号内阻： Rs=100 ? ; 负载为扬声器，其等 效电阻：RL=8?。 求：负载上得到的功率 解：（1）将负载直接接到信号源上，得到的输出功 率为： 扬声器上如何得到最大输出功率。 Rs （2）将负载通过变压器接到信号源上。 输出功率为： 设变比 则： 结论：由此例可见加入变压器以后，输出功率提高了 很多。原因是满足了电路中获得最大输出的条 件（信号源内、外阻抗差不多相等）。 六、汽车上使用的变压器 1．点火线圈 图3-31 点火线圈的磁路 （a）开磁路点火线圈的磁路 (b) 闭磁路点火线圈的磁路 1-磁力线；2-铁心；3-初级绕组；4-次级绕组；5-导磁钢片；6-空气隙 （2）点火线圈产生高压的原理 图3-32 电子点火系的工作原理图 1-点火信号发生器；2-交变点火触发信号；3-点火控制器；4-初级绕组；5-次级绕组；6-火花塞 图3-20 差动变压器式进气压力传感器示意图 1－真空膜盒；2－进气歧管；3－感应线圈的一次绕组；4－铁芯；5-感应线圈的二次绕组 差动变压器是一种开磁路互感式电感传感器，由于其感应线圈具有两个接成差动结构的绕组组成，所以又叫差动变压器 2．基于变压器原理的传感器 3．脉冲变压器在汽车上应用 图3-21 电容储能式电子点火系的原理图 1－直流升压器；2－晶闸管；3－点火线圈；4－分电器；5－火花塞；6－储能电容器 任务3 电磁铁及继电器 应用 一、电磁铁 1．电磁铁的结构 常见的电磁铁结构形式有马蹄式、拍合式和螺管式，如图3-22所示 图3-35 电磁铁的几种结构形式 (a) 马蹄式 (b) 拍合式 (c) 螺管式 按照励磁电流种类的不同，电磁铁可分为直流电磁铁和交流电磁铁两种。 二、继电器 1．继电器的类型 常用的种类有：电磁式、干簧式。 2．继电器的结构 （1）电磁式继电器 图3-36 电磁式继电器结构和符号 （a）结构 (b)符号 图3-37 干簧式继电器的结构示意图 （2）干簧式继电器 图 汽车上常见继电器的外形与内部原理 3．常用继电器的符号 4．选用继电器时的注意事项 （1）继电器的额定工作电压应小于或等于控制电路（继电器所在电路）的工作电压。 （2）触点负荷的选择。加在触点上的电压和电流值不应超过该继电器的触点负荷。 （3）继电器的体积应根据电路来选择。 （4）触点的数量和种类，同一种型号的继电器一般有多种触点的形式可供选用，使用时要充分利用各组触点。 5．继电器在汽车上的典型应用 图3-27 电喇叭的应用电路 1－触点臂；2－电磁线圈；3－喇叭按钮；4－蓄电池；5－触点；6－电喇叭 1、触点式电压调节器 图 FT-61型双级触点式电压调节器与发电机接线图 1－低速触点支架；2－活动触点臂；3－电磁线圈；4－拉力弹簧；5－磁轭；6－电刷；7－滑环；8－励磁绕组；9－三相定子绕组；10－点火开关；S－点火接线柱；F－磁场接线柱；R1－加速电阻(1Ω)；R3－调节电阻（8.5Ω）；R3－补偿电阻（13Ω） 三、直流电磁铁及其在汽车上的应用 图 盆形电喇叭的结构图 1－下铁芯；2－电磁线圈；3－上铁芯；4－膜片；5－共鸣板；6－衔铁；7－触点；8－调整螺钉；9－电磁铁芯；10－喇叭按钮；11－锁紧螺母 2、电喇叭 四、继电器在汽车上的典型应用 1.喇叭继电器 图3-40 电喇叭的应用电路 1－触点臂；2－电磁线圈；3－喇叭按钮；4－蓄电池；5－触点；6－电喇叭 2.继电器的检测 图b中，第3个为常开型继电器、第4个为常闭型继电器 用万用表如何检测这两种继电器的好坏？ 汽车电工电子技术 模块三 磁路及电磁器件 汽车电工电子技术 单元一 直流电路 模块三 磁路及电磁器件 任务2 变压器及应用 任务3 电磁铁及继电器应用 任务1 磁路与电磁感应 一、磁场的基本物理量 任务1 磁路与电磁感应 1．磁感应强度B 2．磁通量Φ 3．磁导率μ 图3-1 直导体周围的磁场 （亨/米） 真空中的磁导率( )为常数 磁导是表征各种材料导磁能力的物理量 ，则称为铁磁材料 ，则称为非铁磁材料 相对磁导率：材料的磁导率与真空中的磁导率比值 4．磁场强度H 磁场强度是计算磁场所用的物理量，其大小为磁感应强度和导磁率之比。 单位： B ：特斯拉 ：亨/米 ：安/米 图3-1可知，磁场中X点的磁场强度Hx为 1．电磁感应定律 二、电磁感应 2．自感和互感 (1)自感 （2）互感。一个线圈的电流变化在紧靠它