南台科技大学机械工程系汽车新式装备报告缸内汽油直接喷射系统.pdf

南 台 科 技 大 學 機 械 工 程 系 汽車新式裝備報告 缸內汽油直接噴射系統 班級：四技車輛一甲 學號 姓名：莊鵬彥 日期：100 年 4 月 27 日   1 缸內汽油直接噴射系統 莊鵬彥 劉全 南台科技大學機械工程系 1.摘要 佈更精確，油霧粒子更細的特點。 缸內直噴系統(Gasonline direct injection)是將噴油嘴置於汽缸內部，其特 色在於引擎燃油的取得不需要經過氣門的開 啟，而能夠藉由電腦主動控制噴油時間、壓 力與噴射量。與傳統噴射系統相較，缸內直 噴不受限於傳統機械構造的進氣方式，而且 能夠依照引擎所需隨時調整空燃比例等特 點，可創造出『省油』 、『高馬力』及『高扭 力』的優點。 2.2進氣渦流產生裝置 缸內直噴系統的燃燒室、活塞也大多具 有特殊的導流槽(豐田汽車為兩條進氣道中 有一條螺旋孔道，三菱汽車中兩條垂直進氣 道不裝控制閥，日產汽車兩條進氣道中一條 裝渦流控制閥)，以供油氣在進入燃燒室後能 夠產生氣旋渦流，藉以提高混合油氣的霧化 效果與燃燒效率。 2.3特殊活塞 活塞頂頭的凹凸曲面，在壓縮行程後，使得 被噴入汽缸內的燃料經微粒化後形成非擴散 的噴霧狀，然而在活塞頂部空間汽化，而這 些混合氣被迴漩帶到火星塞附近，使得稀薄 油氣在點火點附近濃度足夠，整個汽缸混合 2. 缸內直接噴射引擎特殊構造 氣也還可以足夠到燃燒的比例。 2.1高壓渦流噴油器 高壓噴油嘴的電磁線圈由電流開啟，噴 油嘴開啟很快，其噴油量決定於燃油軌對燃