丰田经销商零件相关培训.ppt

协力店／APD零件培训;索引:;第一章  零件销售市场分析; 有的用户没多久就换一台新车，而另一些人则将一台车用了十年之久。不论新车旧车，都是我们需要服务的。 ;汽车市场保有量：; ; 零件的修理市场并不稳定，交通事故是不可预测的，也是司机尽力避免的。如果交通事故率逐年下降，需要的修理零件就会越来越少。但随着国内汽车保有量的增加，修理零件的需求也在呈上升趋势。 ;地区差别：;保养件的库存管理; 在中国有一种零件需求比较特别，既不是修理也不是维护保养，而是用作改装汽车。虽然这些需求金额有时比较大，利润也较好，但风险很大，主要受国家政策及装车厂的销售影响。;销售量受季节影响; 零件的需求是受到季节变化影响的，我们可以通过记录发现，其中一些是很明显的季节性零件。;零件销售受“车龄”影响而波动;销售???车龄的影响;APC; 基本上，零件是通过上述渠道由协力店销售到用户手中的。如果对各个销售渠道的销售量进行统计，我们会发现各个渠道在总销售额中占的比例。从中可以找到主要的销售渠道及不同的特点并加以利用。针对不同的渠道，不同的用户，可以采用不同的手段在不同的时期进行重点管理，以保证能在市场中保持足量的销售额及利润。;第二章  零件库存订货管理;零件的库存管理;库存及管理订货;; 利用丰田汽车的零件库存管理办法缓解矛盾;零件具有不同的属性，简单地说即销售很快的零件和销售得慢甚至没有销售的零件;零件的流动性有偏向;库存什么？;所以，真正应该掌握的原则是：; 那些零件是流动的？ 如何掌握零件的动态？;MAD计算公式：;库存多少？;所以，我们应该准确掌握每一个管理品种的标准库存数;打个比方： 17801-46060这个零件，在前六个 月的销售情况是：; 那么是不是我们库存9个这样的零件就可以了呢？;所以，我们要考虑做订货周期  库存(O/C);那么，我们把这个零件的库存做成MAD×0.5个月行不行呢？;到货期库存：; 这样，我们如果保有O/C和L/T这两个周期的库存是不是足够了呢？;最后，我们得到的正确的标准库存数（SSQ）计算公式是：;也许有的人会担心一些问题，如：库存的增减如何掌握？建立起来的库存是否最终会成为死库？如何订货？等等;所以，如果我们在每次订货——并且是定期订货的时候都把每种零件的SSQ计算一次的话，那么销售动态会自然地影响SOQ的计算结果，达到用订货计算的方式调节库存的效果。;我们注意到，公式中出现了B/O这个概念，那么B/O是怎么出现的呢？;SSQ=MAD;这样，在计算中就会反映出订货数的变化：;当某种零件的市场需求下降时，MAD理所当然地降低，可想而知，通过计算，SOQ也就降低甚至呈负数——不用订货。;有时因为没有某种库存管理项目，顾客也不愿意做B/O订货，这样就发生了L/S，也就是取消订货。;考核你们的供应率;方法：;或者可以这样计算;通过计算供应率，可以找到自身在供应方面的差距，从而给设立改善目标提供依据。;总结：;第三章  库存管理基本原则; 丰田汽车公司正在全球范围推广这一原则”即JIT(JUST IN TIME)的手法”,这样能使从零件工厂到用户的供求形成一个动态体系,犹如水流一样，不断补充,不断供应,没有中断,最大限度的在需要的时候,供应相应数量的所需零件。; 丰田汽车公司推荐使用大-大订货方法。这个方法更能准确地反映物流情况，零件商能均衡地订货和收货，从而不致产生瞬间大量订货和到货，引发不良库存。 ; 订货;订货; 相比之下大—大订货方法比大—小订货方法更能使供应接近JIT的理想状态。如您的公司正在使用大—小订货方法，应改为大—大订货方法。;高频度的补充可保持一定的供应率。如果到货不及时而用户又要求的很急时，可采用空运订货，这样会增大成本，但可增加供应。;分 级 管 理; 通过对零件分类可判定哪一类的零件需要库存，重点管理的零件是快流件，不流动件和慢流件也不能被忽视。;案例分析：;;原因：通过图表可以看出A 级和B级的供应率在 降低。 对策：增加级别A和B的订货 系数。;对流动件按金额和销量来分：;A.非常快速流动件，价值高； B.快流件，价值低； C.中速流动件； D.慢流动件，价值高； E.慢流件，价值低； F.流动特别慢的零件 这样分类可以清楚流动件中金额的高低，为更准确的管理零件提供了依据。; 按销售和波动率来分（ICC