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城市交通设计导则 年会交流 中国城市规划设计研究院交通分院戴继锋 2016.4 汇报内容 一、编制背景 二、核心挑战 三、应对举措 编制背景  牵头：  项目进展（Timeline ）：  2013.04——北京，导则开题会  住房和城乡建设部  2013.09——天津，导则大纲讨论会  主编单位：  2013.12——北京，确定导则名称与内容框架，明确内容分工  中国城市规划设计研究院  2014.03——深圳，明确导则编写重点与定位，各参编单位初稿拼合  宇恒可持续交通研究中心  2014.06——南京、再次形成拼合稿件，各单位代表集中讨论  参编单位：  2014.06-2014.09——分头工作，持续调整完善  2014.08、09 、2015.01——北京，主编单位三次封闭工作  同济大学、深圳交研中心、南京城交院、天津 市规划院、重庆交通院、天津市政院、杭州交  2015.02——北京、专家评审 研中心、广州交研院、上海济安等  2015.02-至今：征求各省意见，修改完善按程序报批 背景一：国家层面的重视 国家层面重视逐步加强：  2013年国务院 《关于加强城市基础设施建设的意见》 （国发[2013]36号）明确： “城市交通要树立行人优先的理念，改善居民出行环境， 保障出行安全，倡导绿色出行”，应“切实转变过度依 赖小汽车出行的交通发展模式”  2014，中共中央、国务院 《国家新型城镇化规划 （2014-2020年）》  2016，中共中央国务院关于进一步加强城市规划建 设管理工作的若干意见 树立“窄马路、密路网”的城市道路布局理念 背景二：绿色交通的发展 1 ）国内  世界无车日@中国 2007年起，连续8年开展无车日活动；截止2014年， 全国共有171个城市参加；  公共自行车遍地生根开花 中国城市无车日活动 截止2014年，全国突破68万辆，共2.2万个租赁站， 各城市公共自行车系统 2015年强突破百万公共自行车大关。 三部委下发 《关于加 强城市步行和自行车  步行和自行车交通重新成为热点 交通系统建设的指导 意见》》 2012年，住建部、发改委和财政部联合发文，指 导步行和自行车交通系统建设