电子警察子系统技术方案-read.docVIP

一、电子警察子系统技术方案 1.系统概述 视频电子警察安装于城市交通路口，24小时全天候对违法闯红灯的机动车辆进行记录。公安交通管理部门将拍摄的违法照片作为依据可以对交通违法者进行处罚和教育，可以大大得高机动车驾驶员的自觉性，增强安全意识，减少因闯红灯违法行为而造成的交通事故、堵塞和交通混乱，提高交通路口的车辆通行速度，保证道路畅通。 机动车闯红灯自动监测记录系统采用稳定可靠的地感线圈检测技术，成功的抓捕各种闯红灯违法车辆，该系统可24小时全天候自动抓拍违法车辆，有效捕捉闯红灯车辆，自动记录违法车辆闯红灯全过程，并存储在大容量的工业计算机内；拍摄的车辆号码清晰可见，闯红灯过程记录毫无争议，可为处理交通事故判断提供可靠的依据。 2.系统分析 根据地理位置、环境和气候，更宜采用地感线圈的检测方式以求达到更加稳定可靠的检测效果和数据。另根据公安部门对复杂路况的监测管理要求，以及对肇事逃逸、违法案件的处理需求, 应采用视频拍摄方式进行录像取证和排查,以求更加有力的对路口进行违章处罚和治安防范。 系统建设充分考虑采用先进而成熟的技术，既保证系统实用成熟，又能够适应未来的业务发展和技术的更新要求。 系统应具备良好的扩充性、可移植性和兼容性，系统设计方案充分利用现有的信息化建设成果和路口资源，并预留扩展接口。 平台采用开放性设计，可配置多种数据传输接口，对外提供标准的接口，以满足更多用户共享信息和其他系统协同工作的要求。 能够对行驶车辆的闯红灯等违法行为进行抓拍，形成的证据资料应包括违法时间、行车方向、违法地点、违法类型、车辆类型、车牌号码、车牌颜色等内容。 系统拍摄所形成的图片文件必须为标准格式、并组成标准的库文件，压宿图片大小必须与现有的违法处理系统数据格式大小保持一致性。 系统功能全面、完善、安全、稳定而可靠。 对于每个监控点录像所形成的视频文件，在前端工控机保存时间为至少3天。 在进行工程的设计中充分考虑到未来的发展需求，以目前的系统容量为基础，对未来发展的科学预测为依据，保证系统具可持续维护和扩展的能力。 有抵抗恶性攻击。抵抗任何侵入系统的企图和抵抗企图从系统中获取敏感数据和信息的能力，具有一定的防暴力破坏和防窃取信息的能力。保证数据和照片的安全性、保密性、完整性、一致性和相容性。 系统能够动态调整视频识别参数，以适应户外环境的各种变化，始终保证系统工作在最高精度。异常故障发生后系统能够恢复到正常工作状态。不死机。 系统易于常握，人机界面友好，容易操作、管理和维护。 使用外部监控设备监控系统。如系统死机，能自动重启保证系统稳定正常工作。 3.系统设计依据 ●《闯红灯违法自动记录系统通用技术条件》（GA/T496-2004） ●《工业企业通信设计标准》（GBJ42-81） ●《工业企业通信接地设计规范》（GBJ79-85） ●《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94） ●《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-94） ●《中华人民共和国公共安全行业标准》（GA38-92） ●《民用闭路监控电视系统工程技术规范》（GB50198-94） ●《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87） ●《远端图像与环境监控系统技术规范》 ●《电气装置安装工程施工及验收规范》（GBJ232-92） ●《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（2000年版） ●《计算机信息系统安全》（GA 216.1-1999） ●公安部交管局《道路交通科技发展九五计划和2010年规划》 ●公安部交管局、建设部建设司《城市道路交通管理评价指标体系》（2003年版） ●《道路违法管理信息代码》（GA 408，2-2003） ●《公安综合信息系统规范》（GA 417，1-2003） ●《全国道路交通管理信息数据库规范》（GA 329，3-2003） ●《全国道路交通管理系统数据交换格式》（GA 409，3-2003） 4.前端抓拍子系统技术详解 4.1基本功能表 序号 功能描述 备注 1 本电子警察系统可捕获四向4-16车道闯红灯车辆，在后台读取违章车辆号牌。 2 路口断电或遇其它故障（如死机，程序错误等）自动重启。 3 路口抓拍图片可以自动上传到指定的服务器（需网络支持），且具备断点续传功能。也可以自动复制到指定的移动存取设备中，方便路口图片的取回处理。 4 可以实时记录整个违章过程，提供四张图片，一张车辆车牌特写，另三张为车辆闯红灯的整个过程回放，能清晰反映车辆闯红灯的全过程（包括停车线，车辆和红灯状态。） 符合公安部相关要求 5 系统拍摄图片为标准JPG格式，分辨率可达768*576，32位真彩色 6 管理大量违章车辆信息，包括车辆号码、车型、违章时间、违章地点等。 7 可对图像任意部分进行放大、缩小并具有强大的图像增强功能，