20070526武夷山别墅策划报告(中原)演示教学.pptVIP

区域属性带来的支撑点：旅游度假经济 我们来感受一下旅游区的经济魅力： 数据来源：《2007年武夷山市政府工作报告》 分析：《2007年政府工作报告》同时提到2006年旅游总收入超过全市GDP总量的50?%，是全市经济的主要增长点，而从上面数据分析来看，2007年预计旅游收入将较2006年增长24%，2011年的旅游预计收入将较2006年翻两番多，将实现加速度增长，可见，武夷山的旅游市场后劲足，项目市场支撑力强。 数据来源：《2007年武夷山市政府工作报告》 分析：预计到2011年武夷山的旅游人数将超900万，在2006年的基础上翻两番以上，随着未来旅游从商务旅游向中长期渡假旅游的转换，及武夷山景区市场的深度发展，未来景区的接待人数必将呈现快速增长趋势。 航班 班机数 班期 武夷山—福州 2 每日/ 隔日 武夷山—广州 1 每日 武夷山—北京 2 每日/隔日 武夷山—上海 2 每日 武夷山—厦门 3 每日 武夷山—舟山 1 隔日 武夷山—杭州 1 每日 武夷山—西安 1 每日 武夷山—深圳 2 隔日 武夷山—香港 1 隔日 武夷山—南京 1 隔日 武夷山—济南 1 隔日 武夷山—郑州 1 隔日 武夷山—宁波 1 隔日 武夷山—汕头 1 隔日 武夷山2007年春厦航班 航班以福州、厦门周边城市及北京、上海、深圳、香港等长三角及珠三角地区的为主。 分析：2006年武夷山市接待省内游客122.13万人次，占国内游客比重28.76%；而省外游客302.47万人次，占国内游客比重71.23%。其中省外市场主要偏重于江、浙、沪长三角和广、深、珠三角经济带。 从政策方面来看：市政府争取在武夷山航空口岸增设口岸签证机关，开办外国人口岸签证和台胞落地办证及签注业务；尽量用足用活航权开放政策，争取更多的直飞或经停航班，以韩国首尔至武夷山航线为重点努力开辟境外客源地中转航线，积极开辟武夷山至杭州等国内直飞航线，加大北京至武夷山航线密度；加快机场公司改制工作。做好浦南、宁武、武邵高速公路武夷山段建设配合工作（资料选摘：《2007年武夷山市政府工作报告》。 相信随着武夷山交通等各项硬件的更加成熟，武夷山的旅游潜力将会更大化地释放。 分析：2006年省外市前五名客源地为分是上海、江苏、浙江、广东、北京，客源结构不断优化，长三角和珠三角地区中心城市客户成为主要拉动源。 旅游地产发展趋向 特征一：旅游模式转换——旅游已经从观光旅游、商务旅游向休闲旅游转化 特征二：主导休闲旅游模式——叠加旅游观光与都市休闲消费理念结合 特征三：租务需求——旅游地产开发与配套软硬兼施 特征四：品质吸引“双高”阶层——投资+消费模式组合 我国目前的宏观经济背景，比较类似发达国家70年代旅游物业飞速发展的初期，不论是供给，还是需求都已具备了发展旅游、休闲物业及分时度假交换系统的条件。 本地旅游资源稀缺性 全国只有一个武夷山，而她也是全国仅有的4个“世界自然与文化遗产”地之一，她集国家级风景名胜区、国家级自然保护区、国家级旅游度假区和福建省旅游经济开发区于一身。 从1999年海南“南海传说”、三亚“博鳌国家旅游休闲度假区”的成功开发后，先后已有几十个旅游房地产项目在全国进行，并取得了很大的市场反应。 ： 让我们再走近项目，挖掘创造项目的支撑点： 价值支撑因素 资源 景观 营销模式 服务 产品 是否所有的价值因素都能成为项目最核心的价值…… 并非项目所有的价值因素都足够以支撑项目的市场高度，因而必须找到最核心的。 项目核心价值模型： 那么项目核心的竞争力在哪里呢？ 说山景吗，不明显！ 显然,“山”并不能形成我们的核心竞争力！ 项目四面临山，只有西南面的山景略佳，而同类型物业都拥有山景资源，因而山景不明显也不稀缺。 说高尔夫景观吗，不突出！ 项目北观高尔夫球场，但视线因前面一排的酒店而受限，因而高尔夫球场景观并不突出。 “高尔夫景观”也不能形成我们的核心竞争力！ 产品创新，做市场的引导者 通过我们对市场的调研分析，目前武夷山同类物业整体水平尚处于初级发展阶段，产品同质化现象严重，包括在建筑规划、园林景观、产品创新、立面风格等方面，这也为本项目创造了较大的提升空间，为项目的增值带来机会点！ “产品创新”将是我们最有力的核心竞争力之一！ 提升投资价值，实现多方共赢 目前武夷山的旅游渡假型物业整体投资潜力尚未被最大化挖掘，市场上同类物业 的营销模式较为单一，只是出售或是物业公司代租，单一化的营销模式带来的是 被弱化的投资潜力，因此本项目可在营销模式上有所创新，实现投资价值的最大 化，最终达到客户、开发商等多方的共赢。 “提升投资价值”也是我们最有力的核心竞争力之一！ 提高