旅游资源开发第5篇章.pptVIP

1 第一节 乡村旅游产品的分类一、乡村旅游产品的三个层次 2 二、乡村旅游产品的三个构成 3 三、乡村旅游产品分类 4 （一）乡村观光型旅游产品分类★ 5 （二）乡村体验型旅游产品★ 6 （三）乡村休闲娱乐型旅游产品 乡村休闲娱 乐型旅游产品 住宿服务 品尝美食 家庭旅馆、生态小木屋、竹屋、帐篷、竹楼等 休闲项目 趣味项目 农家特色菜肴、野味、土特产品等 散步、垂钓、品茶、野餐、烧烤等 斗禽（斗蟋蟀、斗牛、斗鸡等）、 放风筝 7 第三节 城市周边乡村旅游市场特征★(粟路军,王　亮,2007) 一、研究方法与数据来源 作者选取了长沙市辖区内的芙蓉、开福、天心、岳麓、雨花5区和长沙、宁乡、望城3县及浏阳一市所有具有代表性的乡村旅游景点作为调查对象,分别代表了自然风光类、文化遗产类、乡村生活类、休闲活动和生态产品。 调查的时间从2006年3月份开始,到7月份结束,历时4个多月。跨越了春夏两季,获得了周一到周五工作日、周末双休日、“五一”黄金周等代表性时段内的样本。 采取问卷留置调查法在各乡村旅游景点由景点工作人员实施,强调调查时机的选择,要求让被访者在乡村旅游结束时,利用休息时间填写,以最大限度地提高问卷的质量。 本次调查共发放问卷1500份,回收1258份,回收率83·87%,其中有效问卷1087份,有效率86·41%。调查结束后,作者对1087份有效问卷采用EXCEL软件,对问卷数据和总数分别进行了分类、统计、汇总、归纳、总结,得出了城市周边乡村旅游市场总体特征。另外运用交叉分析法,得出相关变量之间的相互关系。 8 从性别上看,男性占46·00%,女性占54·00%; 从年龄上看, 14岁以下的占3·40%,15-24岁的占24·56%, 25 - 44岁的占43·97%,45-64岁的占20·42%,65岁以上的占7·64%; 从文化程度上看,小学及以下的占2·21%,初中的占14·63%,高中或中专的占31·09%,大专或本科的占研究生及以上的占42.00%； 从职业上看,工人占4·32%,学生占11·41%,公务员占17·85%,农民占7·82%,教师占12·05%,专业技术人员占11·87%,企事业管理人员占11·68%,服务人员或销售人员占12·33%,离退休人员占8·19%,其他占2·48%; 从家庭人均月收入看,499元以下的占4·78%,500-999元的占18·12%,1000- 1999元的占40·94%, 2000 - 2999元的占25·94%,3000元以上的占10·21%。 现实客源市场的性别、年龄、文化程度、职业与家庭人均月收入等指标都呈现相对分散分布,与长沙市建成区现有人口学特征接近,表明长沙市周边乡村旅游市场发育面宽广,均衡度较好,说明了乡村旅游产品能广泛适应长沙市场,潜力巨大。 10 出游方式是旅游消费行为的重要特征之一,游客选择不同的出游方式,反映了内心深处的心理需要指向。统计分析数据显示,多数游客是与家人一起(32·25%)或亲友结伴(28·81%)前往乡村旅游,由单位组织的占21·00%,只有8·64%的游客由旅行社组织,个人单独出游的很少,只占6·97%。家庭市场与亲友市场是长沙市乡村旅游市场的重心,也是区别于标准观光旅游的一个重要特征。 （三）参照群体作用显著 统计分析结果显示,33·95%的游客是通过亲友介绍,获得乡村旅游信息的。其余依次是旅游宣传册(21·77%)、报纸杂志(15·68%)、旅行社(8·95%)、电视(8·12%)、网络(7·93%)、其他方式(3·60%)。这反映了参照群体口碑宣传对游客的出游决策存在着高影响现象,从另一个方面也揭示了乡村旅游开发必须重视游客经历对潜在市场的作用。 （二）旅游活动注重亲情 11 （四）交通工具以自驾车与单位车为主 交通是实现游客空间位移的前提条件。不同的交通工具,对游客的方便程度与活动半径有巨大影响。 从长沙市周边乡村旅游的交通工具使用状况看,汽车是主要的交通工具。统计分析结果显示,自驾车的比例高达34·51%,公车占24·33%,长途汽车占12·86%,公交车占7·31%,出租车占5·83%,摩托车占6·57%,火车占2·96%,自行车占2·13%,其他占3·52%。 这种结构在客观上受到交通条件的制约,在主观上,也反映了特定人群的偏好。这与异地观光旅游交通工具的选择有较大差异,异地观光旅游由于空间跨度大,一般选择飞机、火车与长途汽车作为交通工具。 12 （五）存在明显的理想时间距离 统计数据表明:对于城市周边的乡村旅游,所有游客有一个心目中理想的时间距离,具体情况是: 41·78%的游客倾向于1-2小时； 26·83%的游客倾向于1小时之内； 18·76%的游客倾向于2-3小时； 8·17%的游客倾向于3-4小时；