第三篇章 平面设计.pptVIP

由于 很小，可以近似地 (m) (3—7) 由3—7： 代入3—8得： (3—9) 均为常数，令 则 或 (3—10) 汽车以 （m/s）等速行驶，经时间t(s)以后，其行驶距离 为： (m) (3—8) 二. 缓和曲线 的要素计算 1.回旋线的数学表达式 但在缓和曲线的终点处， =Ls， =R，则上式可 写作： （3—12） ⑴.回旋线的基本公式为： （3—11） 图3—11是回旋线及应用范围 二. 缓和曲线 的要素计算 1.回旋线的数学表达式 ⑵.回旋曲线的座标表示 如图3—11，在回旋线上任意点P取微 分单元，则有： （ 3—14） （3—15） 当 积分得： 以 代入得 二. 缓和曲线 的要素计算 1.回旋线的数学表达式 ⑵.回旋曲线的座标表示 以 代入得： （3—16） （3—17） 二. 缓和曲线 的要素计算 1.回旋线的数学表达式 ⑵.回旋曲线的座标表示 在回旋线终点处， 于是： 2.回旋线的几何要素 ⑴.各要素计算公式 ①.P处的曲率半径： ②.缓和曲线角： ③. P点曲率圆的内移值： ④.长切线长： ⑤.短切线长： ⑥.P点的弦长： ⑦.P点的弦偏角： ⑵.有缓和曲线的道路平曲线几何元素 Δ Δ Δ ⑶.回旋线的相似性 回旋线的曲率是连续变化的，而且其曲率的变化与曲线长度的变化呈线性关系。为此，可以认为回旋线的形状只有一种，只需改变参数A就能得到不同大小回旋线，A相当于回旋线的放大系数。 A=1时的回旋线叫单位回旋线。根据相似性，可由单位回旋线要素计算任意回旋曲线的要素。在各要素中，又分长度要素（如切线长、曲线长、内移值、直角坐标等） 和非长度要素（如缓和曲线角、弦偏角等）两类，它们的计算方法为： 回旋线长度要素=单位回旋线长度要素×A 回旋线非长度要素=单位回旋线非长度要素 四. 缓和曲线的长度（length）及参数（parameter）的设计 标准 1．影响缓和曲线最小长度的因素 ⑴? 乘客感觉舒适 ⑵ 超高渐变率适中 ⑶ 行驶时间不过短 ⑴．? 乘客感觉舒适（控制离心加速度的变化率） （3—45） 在等速行驶的情况下： 于是： (3—46) 则可以得出缓和曲线最小长度公式： (3—47) 为“缓和系数”，采用值各国不一致。我国公路上建议 。于是缓和曲线的最小长度： (3—48) ⑵．超高渐变率适中 由于在缓和曲线上设置有超高缓和段，如果缓和段太短则会因路面急剧地由双坡变为单坡而形成一种扭曲的面，对行车和路容均不利。 《规范》规定了适中的超高渐变率，由此可导出计算缓和段最小长度的公式： （m） (3—49)