第五篇章 道路横断面设计.pptVIP

一、 视距曲线 Sight Distances Curve 汽车行驶在轨迹线上不同位置（图中的1、2、3等各点）时，将引出一系列视线（图中的1－1’、2－2’、3－3’等）,它们的视距都等于S，与这些视线相切的曲线（包络线）称为视距曲线。在视距曲线与轨迹线之间的空间范围，是应保证通视的区域，在这个区域内如有障碍物则应予以清除。 二、 横净距及其计算 Lateral Clear Distance 在弯道各点的横断面上，汽车轨迹线与视距曲线之间的距离称为横净距。 （1）不设回旋线的横净距计算 当LS时 式中：Z――最大横净距 (m) ； RS――曲线内侧行驶轨迹半径 (m) ，其值为未加宽前路面内缘半径加上1.5m( 1.5m是司机位置距路面内缘的距离)； γ――视距所对应的圆心角； S――视距 (m) 。 当LS时 式中：α―― L所对应的圆心角，（度）； L―― 视点运动轨迹长(m)。 （2）设回旋线的横净距计算 当LS时 当L’S L时 当S L’时 三、 视距切除范围的确定 Lateral Clear Scope 五、 路缘石 Curbstone 路缘石是设置在路面与其它构造物之间的标石。在分隔带与路面之间，人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。 六、 紧急停车带 Emergency Parking Strip 紧急停车带是指在高速公路、一级公路行车道外侧，当右侧硬路肩宽度小于2.50m时，为故障车辆紧急停车，将硬路肩局部加宽的地段。 （l）高速公路、一级公路的右侧硬路肩宽度小于2.50m时，应设紧急停车带。紧急停车带的间距不宜大于2km，宽度一般为5.00m，有效长度一般为50m，并设置100m和150m左右的过渡段。 （2）高速公路、一级公路的特长桥梁、隧道，根据需要可设置紧急停车带，其间距不宜大于750m。 （3）二级公路根据需要可设置紧急停车带，其间距按实际情况确定。 七、 变速车道、错车道 Speed-change Lane and Passing Lane 变速车道是高等级公路上的加速和减速车道的总称。 《公路路线设计规范》规定：高速公路、一级公路的互通式立体交叉、服务区、停车区、公共汽车停靠站、管理与养护设施等与主线相衔接处，应设置加速车道和减速车道。加（减）速车道宽度应为3.50m。 错车道：指在单车道公路可通视的一定距离内，供车辆交错避让用的一段加宽车道。 四级公路，当路基宽度采用4.5m时，应在不大于300m的距离内选择有利地点设置错车道，并使驾驶者能看到相邻两错车道之间的车辆。设置错车道路段的路基宽度应不小于6.5m，有效长度应不小于20m。 八、道路路拱 Road Crown 路拱：为了利于路面横向排水，将路面作成由中央向两侧倾斜的的拱形。其倾斜的大小以百分率表示，称为路拱横坡度。 路面类型 路拱坡度/（%） 沥青混凝土、水泥混凝土 1.0～2.0 其他沥青路面 1.5～2.5 半整齐块石 2.0～3.0 碎、砾石等粒料路面 2.5～3.5 低级路面 3.0～4.0 1.高速公路、一级公路整体式路基的路拱宜采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。位于中等强度降雨地区时，路拱坡度宜为2%；位于降雨强度较大地区时，路拱坡度可适当增大。 2.分离式路基，每侧行车道可设置双向路拱，这样对排除路面积水有利。在降水量不大的地区也可采用单向横坡，并向路基外侧倾斜，但在积雪冻融地区，应设置双向路拱。 3.六车道、八车道高速公路，六车道一级公路，当超高过渡段的路拱坡度过于平缓时，可设置两个路拱。 4.二级公路、三级公路、四级公路的路拱应采用双向路拱坡度，由路中央向两侧倾斜。路拱坡度应根据路面类型和当地自然条件确定，但不应小于1.5%。 5.土路肩的排水性远低于路面，其横坡度较路面宜增大1.0％～2.0％，硬路肩视具体情况（材料、宽度）可与路面同一横