中国汽车物流业的现实 -大货司机，生活在路上.pdfVIP

30/04/2011 【图】大货司机，生活在路上!_蒙迪欧- Page 1 货司机，生活在路上! 流是国民经济的 血液”，在中国，公路运输承载了其中近八成的运量。货源竞争激烈，公路盘 42 查密集，油价连年高涨，大货车司机们早已褪去了高薪的光环。 岁的郭伟明，下岗后和妻子一 / | | | 起跑起了车，和众多的司机一样，为了生计和孩子，生活在路上。摄影 刘飞越 编辑 王贺 查看 记者微博 3月26 日晚，河北沧 泊头货场，郭伟明独自一人在通铺上看电视等待装货。郭伟明，42岁，黑 龙江黑河人，2009年在客运公司卖票下岗后，通过亲戚担保贷款8万元买了辆大货车，和妻子一 起开始跑河北泊头和哈尔滨之间1400公里的专线。 / /thread-c-577-10 1/ 19 30/04/2011 【图】大货司机，生活在路上!_蒙迪欧- 3月27 日，河北沧州泊头货场，郭伟明的妻子一边查看挑好的旧轮胎，一边把钱递到商贩手里。 18 3300 4 一辆大货车一年磨损下来， 个轮胎要换个遍。由于轮胎价格太高，他们只能花 元先买 个 旧轮胎换上，买新的则要8000多元。 3 27 120 10 月 日，河北省沧州泊头货场，郭伟明爬到车上装货。这次装了 个化工原料桶，还差 来 吨的货就可以出发了。 / /thread-c-577-10 2/ 19 30/04/2011 【图】大货司机，生活在路上!_蒙迪欧- 3月27 日深夜，河北省沧 泊头货场，郭伟明的车进行最后装货。他们打算 晚连夜出发开往哈 尔滨，躲避上高速路口的路政查车。大货车司机们一般都选择晚上十一二点，或者凌晨上路，过 收费站也选择深夜或者凌晨 3月28 日凌晨1 点50分，郭伟明的车经过一个收费站，用来应付检查的夹有100元钱的空驾驶证放 7 在车前。结果警察少有的没截他们的车，夫妻俩暗自感叹幸运。一路上，夫妻俩一共要路过 个 收费站，最害怕四平和毛家店收费站，那里的警察截住就要200元，最低也要150元 / /thread-c-577-10 3/ 19 30/04/2011 【图】大货司机，生活在路上!_蒙迪欧- 3 28 月 日早晨，大货车又顺利经过一个收费站，没有警察罚款。郭伟明的妻子放松半躺着， 这次 闯关又成功了。” 3 28 7 月 日早晨 点，颠簸了一夜的郭伟明在服务区简单休息洗漱，准备吃些东西。在他身后，等 / /thread-c-577-10 4/ 19 30/04/2011 【图】大货司机，生活在路上!_蒙迪欧- 3月28 日早晨7点，颠簸了一夜的郭伟明在服务区简单休息洗漱，准备吃些东西。在他身后，等 待洗漱的司机同行排起了队 3 28 月 日晚，因为和货主约好第二天天亮到吉林四平卸货，两人为了赶时间边走边解决了晚饭。 / /thread-c-577-10 5/ 19 30/04/2011 【图】大货司机，生活在路上!_蒙迪欧- 3月28 日晚7点，郭伟明已经连续开了17个小时，中间只休息了2个小时，开始打起了哈欠。郭伟 明是司机中