开展经营性矛盾纠纷排查调处工作总结.docVIP

开展经营性纠纷排查调处工作总结 按照市局《关于开展经营性纠纷排查调处工作的实施方案》的工作总体部署和要求，我处认真组织开展经营性矛盾纠纷排查调处工作，取得了阶段性成效，现将工作总结汇报如下：　　 一、高度重视，周密部署，认真组织开展经营性矛盾纠纷排查调处工作　　 一是思想认识到位。2011年是“十二五”开局之年，为进一步促进我市水运事业健康有序发展，保持持续和谐稳定的发展局面，不断壮大水运经济规模，实现产值水运的新跨越，我们必须要牢固树立为水运事业保驾护航的大局意识和服务意识，要以开展“三三三”专项活动为平台，坚持执法为民，坚持政府为民，检查群众观点，全力为水运企业、水运服务企业、船员培训和服务机构排忧解难，为“十二五”各项工作目标的实现营造良好的内外环境。 为认真做好此项工作，确保取得实效，结合工作实际，我处成立了以处主要负责人为组长的经营性纠纷排查调处工作领导小组，认真组织开展经营性矛盾纠纷排查调处工作。 二是工作开展到位。七、八月份我处安排了人员到辖区水运企业、水运服务企业（码头）以调查问卷和座谈会的形式，了解他们在经营中存在的困难，做到隐患排查清楚，突出问题掌握清楚，纠纷原因调查清楚。 二、目前水运企业存在的困难和问题有： （一）目前柴油价格上涨较快。水路运费价格十多年没动过，企业利润空间明显缩小，效益一路下滑，原油价格上涨使水路运输业步履维艰。因此，原油价格的大幅上涨直接导致了企业生产成本的增加，经济效益受到冲击。石油是交通运输业最主要的原料，石油价格的大幅上涨直接加大了交通运输业的经营成本。 （二）水运价格恶性竞争阻碍行业发展。由于现在油价等运输成本一直居高不下，水路运输企业的经营一直在高位运行，运输成本在持续上涨的同时，运输价格却不升反降，这种恶性竞争直接导致企业利润率下降。据了解，在近年来我市水路货运市场的高速发展的同时，营运船舶数量也在猛增，运力与运量之间的矛盾日益明显，造成了水路运输企业之间竞相压价、抢运等不规范竞争现象时有发生。这种运价竞争既扰乱了运输市场，也致使部分船舶所有人不得不超载运输来弥补低运价带来的损失，一位船主说了一句很有代表性的话：“恶性竞争逼着我们多拉快跑”。因此，水路运输价格恶性竞争加大了水上安全事故的隐患发生。 （三）我市船舶工业在发展中还存在许多问题和不足 ??????? 我市船舶工业综合技术实力与先进的省和沿海城市相比，差距是明显的：??????? 一是船舶设计基础共性技术薄弱。在船舶性能和结构设计技术与先进的省和沿海城市相比仍有较大差距，许多关键技术至今还处于空白或落后状态。????????二是先期技术储备不足，缺乏前瞻性。对于决定未来造船业竞争力、代表未来发展方向的重大先导性、前沿性技术与创新性概念，如新型动力、全新船体结构、超高速货船等基本上没有开展研究，缺少技术积累。 ? 三、对经营性纠纷排查调处工作的一些思考　　 对排查出的矛盾隐患和存在的问题，我处认真进行了归类和分析。 （一）关于柴油价格上涨较快的问题。 一是建议我国建立完善的能源价格监管体系，形成竞争有序的能源市场价格秩序，逐步完善以政府价格主管部门为主、其他部门配合的、统一协调高效的能源价格监管体系。强烈呼吁政府部门能参照城市公交、出租车，给予水运企业一定的油价补贴。 二是大力推进新能源的研制开发。面对油价剧烈波动，逐步加大酒精、煤炭发电、太阳能和风力发电等在能源结构中的比重，积极推动新能源开发研制，加大我国可再生能源资源开发。 （二）关于水运价格恶性竞争阻碍行业发展问题。 价格的恶性竞争从长远来说，不符合市场行为的恶性价格竞争，不但对船运公司造成伤害，对货主也同样带来不利的影响。忽高忽低的价格，带来的是混乱的运输市场秩序和不稳定的服务质量，甚至影响到水路行业的发展，因此，必须要引起政府的高度重视，充分发挥船舶行业协会的作用，遏制住水运价格的恶性竞争。 虽然我处对经营性纠纷排查调处工作取得了一定的成绩，但是还存在着许多困难和问题，我处将针对存在的困难和问题，进一步加大工作力度，将矛盾化解在基层，化解在萌芽状态，确保社会稳定，为促进池州水运事业发展而继续努力做好工作。 青阳县港航管理处 二〇一一年八月二十三日