[重庆交通大学课件]高桩码头（3-1）.ppt

高桩码头 ;Ⅰ、高桩码头的结构型式及其特点 ;二、高桩码头的主要组成部分及其作用 ;3、挡土结构： 为了减小码头的宽度和与岸 坡的衔接的距离，而设置挡土结 构，以构成地面，有前板桩墙， 后板桩墙和重力式挡墙。 4、岸坡： 要求有足够的稳定性，对波 浪、水流大的地方和地质差的情 况，需要进行护坡处理，以免受 冲刷。 5、码头设备： 便于船舶系靠和装卸作业。 ;三、高桩码头的结构型式;2、按平面布置⑴连片式：码头平台连成一片。①满堂式：码头全长与岸相连接的形式；②引桥式：码头平台通过引桥与岸相连接的形式。⑵墩式：码头前沿仅设置靠船墩、 系船墩和工作平台，各墩之间通过人行引桥连接，工作平台则通过引桥与岸连接。适用于采用固定式装卸设备较小液体或散货装卸的码头。;3、按桩台宽度和挡土结构分类 ; ⑴窄桩台高桩码头 根据挡土结构的设置： ①挡土结构与码头连成整体： 　　前板桩高桩码头，后板桩高桩 码头。我国较少采用。 ②挡土结构与码头分开设置， 各自独立工作： 　　桩台不承受土压力，我国多采 用，特别适用于旧码头的改造。 适用范围：地基较好，土方回 填量较少或回填料较便宜的地区。;　　⑵宽桩台 宽桩台高桩码头，不设挡土墙或设较矮的挡土墙。宽桩 台高桩码头可分成以下几种： 　　①栈桥式：用通长的纵向变形缝将桩台分成前方、后方 桩台。 　　前方桩台：主要承受船舶荷载、门机、铁路、流动起 重运输机械及堆货等，受力情况复杂，一般需设置叉桩或半 叉桩，并要求有良好的整体性。（连续结构） 　　后方桩台：主要起与岸坡连接的作用，只承受垂直荷 载，故不需设叉桩，且对上部结构的整体性要求不高，可采 用简支梁板结构。 ; 备注： ⑴宽桩台与窄桩台的选择应通过技术经济比较确定； ⑵当码头前沿线距离岸不太远时，还是建满堂式为 宜，虽然投资较多，但使用方便。 ⑶宽桩台码头的宽度与岸坡地质条件、地基加固方 式和所采用的接岸结构形式等有关，为避免码头过宽对 结构带来不利影响，宽桩台可划分为前方桩台和后???桩 台。;;;;;3、按上部结构型式分类 ;;; ②缺点 构件类型和数量多，施工麻烦；上部结构底部轮廓形 状复杂，死角多，水气不易排除，构件中钢筋易锈蚀。 ③适用条件 一般适用于有较大集中荷载、 水位差不大（5m作用）的情况； 但若设置双层系靠船时，可适用 于水位差5～8m 的港口；当在码 头前沿设置多层系靠船结构，或 单独设置浮式系靠船设施时，可 适用于水位差10～17m的港口。;　　⑵桁架式 ：上部结构由面板、纵梁、桁架和水平连杆组 成。 ;;; ①优点 上部结构高度大，便于分层系缆；桁架横向刚度大，整体 性好；桩的自由长度减小，桩的承载能力增大。 ②缺点 造价高；施工水位低，工期紧；框架与其它构件的连接节 点多，构造复杂，施工麻烦；框架处于水位变动区，易受到船 舶撞击而破坏，维修困难；预制框架受起重能力限制，应考虑 施工条件。 ③适用条件 适用于水位差较大（10m 左右），需分层系缆的河港码头。 但由于其缺点较多，且分层系缆还可以用其它结构型式解决， 因此在水位差不大的海岸港、河口港中已逐渐被梁板式码头所 代替。 ; ⑶无梁板式 ：上部结构由面板、桩帽和靠船组成。 ; ①优点 构简单，构件少，造价低；桩帽施工水位高。 ②缺点 板为点支承，受力不明确（计算方法较特殊，且作了 过多的简化，但采用有限元计算，则较精确）；板为双向 受力，采用双向预应力较困难；桩的自由长度长，桩的承 载能力低；面板位置高，靠船构件悬臂长，耐久性差。 ③适用条件 适用于水位差不大，无较大集中荷载或集中荷载较小 的中小码头。 ; ⑷承台式：上部结构由承台、胸墙和靠船构件组成。 ①优点 结构刚度大，整体性 好；对打桩偏位要求不高。 ②缺点 自重大，现浇工作量 大；桩台窄，桩多而密， 施工麻烦，施工水位低， 工期紧。 ③适用条件 良好持力层不太深， 且能打支承桩的地基。