模块一汽车电器系统检修基础知识(1039KB).pptVIP

汽车电子技术发展大体可分为四个阶段 1、第一阶段 2、第二阶段 3、第三阶段 4、第四阶段 第一阶段 20世纪50年代初～70年代初，主要是开发分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，应用电子装置代替传统的机械部件，如集成电路调节器、电子点火器等。 第二阶段 20世纪70年代中期～80年代中期，主要是发展专用的独立系统，电子装置被应用在某些机械装置无法解决的复杂控制方面，如电子控制汽油喷射系统、制动防抱死系统等。 第三阶段 20世纪80年代中期～90年代中期，主要是开发可完成各种功能的综合系统及各种车辆整体系统的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且还能处理外部和内部的各种信息，如集发动机控制、自动变速器控制为一体的动力传动控制和制动防抱死/防滑控制等。 第四阶段 20世纪90年代中期开始至今，主要是研究发展车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为对车辆进行控制，如汽车自动驾驶、汽车自动导航等。 2.1 汽车电气系统的组成 汽车电气系统包括电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表及报警系统、辅助电气系统和电子控制系统等。 2.2 汽车电气系统的特点 两个电源 直流低压电 单线制 负极搭铁 用电设备并联 任务实施 1 器材准备 汽车整车（或汽车电气实验台） 汽车专用万用表 2 实施步骤 2.1 观察电路 2.2 操作汽车各电器 2.3 搭铁的认知 观察电路 1）观察汽车整车 2）观察发动机点火电路 3）观察照明和仪表电路 4）观察信号电路 5）观察各辅助电器 6）观察各分电路与中央线路板的连接 7）观察点火开关、组合开关及面板开关与各电路的连接 8）观察保险盒及盒内各保险、继电器 操作汽车各电器 1 起动机的起动过程 2 操作照明系统 3 操作灯光信号系统 4观察仪表盘各仪表及指示灯 5操作各辅助电器 搭铁的认知 1）观察汽车蓄电池负极电缆的走向及连接于汽车的位置，查找汽车的主要搭铁点 2）断开蓄电池负极电缆，用万用表测量负极电缆卡箍与车身、发动机、变速箱等任一金属元件之间的电阻 感谢您的关注！ * * 尚辅网 / 模块一 汽车电气系统检修基础知识 * 课题一 电路基础知识认知 课题二 汽车电气系统的认知 学习目标 了解电的产生。 了解一般电路基础知识。 能正确使用万用表。 任务描述 汽车一般有高音和低音两只喇叭，如果一只损坏不响，按喇叭时汽车发出单音，影响警示效果，电路图如图1-1-1所示，请根据电路图连接元件，并用万用表检测喇叭线圈和喇叭继电器线圈的电阻、喇叭开关闭合时流过A点的电流及B点相对电源负极的电压。喇叭电路是汽车上比较简单也是很具代表性的电路，通过此任务学习，使学生能对一般电路有一定了解，对电压电阻电流等物理量有一定深度认识，并能熟练使用万用表。为以后汽车电气系统检修的学习做必要的准备。 图1-1-1 汽车喇叭电路图 电源 保险盒 保险盒 喇叭按钮（开关） 高音喇叭 低音喇叭 A B 2 1 4 3 喇叭继电器 知识准备 1 电的基本认知 2 欧姆定律 3 完整电路 4 万用表的使用 电的基本认知 1.1 物质、原子、电子 我们周围的任何事物(固体、液体和气体)均被认为是物质。物质是由许多不同的原子和原子组合构成的。而原子则是由位于原子中心的原子核和围绕原子核旋转的电子构成的。原子核（质子+中子）电子 轨道电子图1-1-2 原子的结构图1-1-1 汽车喇叭电路图电源保险盒保险盒喇叭按钮（开关）高音喇叭低音喇叭AB2143喇叭继电器 原子核由质子(携带一个正电荷)和中子(不携带电荷)构成。由于质子携带正电荷，而中子不带电荷，因此原子核本身也被赋予正电荷。由于同性电荷相斥，异极电荷相吸，携带负电荷的电子不停的沿轨道围绕原子核旋转（图1-1-2），就像太阳系中的行星沿轨道围绕太阳旋转一样。由于受正电荷的吸引，负电荷保持沿其轨道旋转。这种吸引力就如同当两块磁铁的北极(正极)和南极(负极)靠得很近时就会相互吸引一样。 电的基本认知 原子核（质子+中子） 电子 轨道 电子 图1-1-2 原子的结构 电的基本认知 1.2 电流的产生 一个原子核可能包含多个质子（正电荷)，因此在原子核周围会有多个电子（负电荷)，这些电子在原子核周围是分层排列的，远离原子核的外层的电子受质子的吸引作用弱，叫做自由电子，自由电子容易受外力作用（如摩擦、加热、发光、压力、化学作用和磁作用等）脱离原子核的引力，从一个原子移动到另一个原