A1物流包装运输标准.docVIP

沈阳华晨金杯汽车有限公司 A1物流包装运输标准 第一版 计划物流部 A1物流项目组 前 言 3 第一章 总体要求 4 第二章 工装分类标准 6 1.塑料周转箱 6 2.万通板料箱 6 3.瓦楞板纸箱 7 4.塑料托盘 7 5.货架 7 5.1库房标准货架 7 5.2生产线标准货架 8 5.3线棒式组合料架 8 6.标准台车 8 7.钢结构周转箱 9 8.专用器具 9 第三章 工装选用及设计要求 10 1. 工装选用及设计原则 10 2. 工装定额 10 3. 工装颜色 11 4. 工装标识 11 5. 工装设计流程 11 第四章 运输车辆 13 前 言 包装运输是生产物流系统中必不可少的环节，制定本标准的目的旨在建立A1车零部件包装运输标准体系，通过对物流环节的标准化管理，在保证零部件质量的同时，达到提高作业效率和降低物流成本的目的，最终实现整个供应链系统的优化。 本标准是根据A1生产物流系统的实际情况，对供应商、厂外配送中心（3PL）、厂内物流缓冲区及生产线各流转环节涉及的工装、运输车辆等所做的规范化要求，请各相关方遵照执行。在本标准执行过程中，希望各相关方提出宝贵意见以便我们对标准进一步完善。 本标准由A1物流项目组编制 本标准起草：赵铎 朱金宝 本标准校正：杨森 本标准审核：赵振华 本标准批准：张曦 本标准由A1物流项目组负责解释 第一章 总体要求 工装作为产品的一部分，相关供应商有责任根据A1物流项目组提出的标准要求，自行设计、制造相应工装，对于A1物流项目组未提出的事项，请参照国家或行业标准执行。 供应商应在保证零部件质量的前提下，应同时考虑仓储、运输中的成本因素，按照本标准对相应工装规格及定额进行合理化设计。 供应商所采用的工装必须按照相关流程（设计方案、工装样件、工装批量）执行，在得到A1物流项目组的认可后才能使用。 物流模数即集装基础模数尺寸，作为物流系统各环节标准化的核心，是形成系列化的基础。针对A1车的具体情况，我们将国际标准化组织认定的600mm×400mm确定为A1车的模数尺寸。 A1车工装标准批量确定为24台份。 作为A1车的供应商在设计工装时应考虑其可回收性，设计和提供的包装应该最大限度的减少浪费。 供应商有责任保证相应零部件工装在到达A1物流区域时的整洁、完好，如发现到货工装有破损情况，A1物流项目组有权拒收，由此带来的损失由供应商承担。 供应商有义务保持工装的清洁，返厂后必须清除可再利用工装上的过期货运标签，以确保物料接收过程中的零件号码、零件数量和其它事项的正确标记。 供应商应负责提供零部件的运输车辆，并在A1物流项目组规定的时间内准时到达接收地点。 10.供应商应确保专职人员负责相应工装的维护、维修等管理事宜。 第二章 工装分类标准 本章对A1零部件所涉及的工装进行了分类，相关供应商均需按照A1物流项目组提供的工装标准配置工装。主机厂、供应商、三方物流都享有工装的使用权,同时都有保证工装完好、正常使用的责任。 1.塑料周转箱 塑料周转箱是制造业物流管理中重要的物流容器，在物流领域得到广泛的应用，优点是使产品周转便捷，堆放整齐，便于管理，重复使用，可减少包装成本。为方便叉车作业，要求塑料周转箱必须与标准托盘匹配后方可入厂。鉴于北方冬季寒冷的特点，A1车零部件要求采用的塑料周转箱材质具有耐寒耐用的特点，适应的温度范围为-40℃～75℃。 确定A1车零部件所采用的周转箱标准规格如下： 名称 外部尺寸（mm） 内部尺寸（mm） 容积(L) 标准托盘单层堆积个数 承重(Kg) A类周转箱 300×200×148 250×150×140 5.25 20 10 B类周转箱 400×300×148 350×250×140 12.07 10 15 C类周转箱 400×300×280 350×250×270 23.28 10 20 D类周转箱 600×400×280 545×355×270 52.23 5 30 E类周转箱 600×400×148 545×355×140 27.08 5 30 F类周转箱 400×300×220 360×260×210 19.65 10 20 G类周转箱 800×600×280 750×550×265 109.31 配载 25 H类周转箱 1200×500×280 1150×450×265 137.14 1*2 30 I类周转箱 600×400×220 560×360×210 42.33 5 30 J类周转箱 1000×400×280 950×350×265 88.11 1*3 20 2.万通板料箱 万通板料箱较塑料周转箱灵活，可按照盛装零件的形状、尺寸制作，但载荷与强度均相对较低，尤其不适于在低温条件下作业。特殊物料如需要使用万