机床课程设计介绍指导.ppt

设计题目： 设计一台加工直径最大范围是φ320的普通车床的主传动系统。 主要技术参数 1、转速范围： N＝40——2000rpm 2、转速级数： Z＝12 3、电动机功率： P＝4KW 被加工零件的材料： 钢、 铸铁 刀具材料： 高速钢、硬质合金;机床课程设计指导;标准公比 ;运动设计之拟定转速图传动系统图 ;齿轮传动有a、b、c三个传动组： ● 距离相等的一组水平线代表各级转速，与各竖线交点各轴的转速，由于分级变速机构的转速是按等比数列排列的，故转速采用了对数坐标。为方便起见，习惯上转速图不写lg符号，而直接写出转速值。还应指出，相邻两转速如果相差一格，表示它们之间相差 倍。 n2= n1 lgn2= lgn1 + lg ●级比指数：主动轴上同一点传往被动轴相邻两连线代表传动组内相邻两个传动比，它们与被动轴交点之间相距的格数，代表相邻两传动比值的指数x称传动组的级比指数。;;转速图表示： 主轴各级转速的传递路线； 在主轴得到连续的等比数列条件下，所需的传动组数和每个传动组中的传动副数； 传动组的级比指数：主动轴上同一点，传往被动轴相邻两连线代表传动组内相邻两个传动比。它们与被动轴交点之间相距的格数，代表相邻两传动比之比值的指数。 基本组和扩大组：如果要使主轴转速为连续的等比数列，必须有一个传动组的级比指数为1，这个传动组称为基本组；轴Ⅱ至轴Ⅲ为第一扩大组，轴Ⅲ至轴Ⅳ为第二扩大组。; 主要技术参数 1、转速范围： N＝40——2000rpm 2、转速级数： Z＝12 3、电动机功率： P＝4KW 被加工零件的材料： 钢、 铸铁 刀具材料： 高速钢、硬质合金;在12=3X2X2中，又因基本组和扩大组排列的顺序不同而有不同的方案。; 降速传动应避免被动齿轮过大而增加变速箱的径向尺寸，一般限制降速传动比的最小值imin≥1/4 ；升速传动应避免扩大传动误差和减少振动，一般限制直齿升速传动的最大值imax≤2，斜齿轮传动比较平稳可适当放宽imax ≤2.5，主传动组的最大变速范围： R组= 2～2.5/(1/4)=8～10; 选择中间轴变速范围最小的方案 如果各方案同号传动轴的最高转速相同，则变速范围小的，最低转速较高，转矩较小，??动件的尺寸也就可以小些。 故a方案最佳。如果没有别的要求，则尽量使扩大顺序与传动顺序一致。;变速系统设计： 一个规律：级比规律 两个限制：齿轮极限传动比限制imax≤ 2～2.5， imin≥ ，齿轮变速组的变速范围 Ri= 8～10； 三项原则：传动副 “前多后少”，传动线 “前密后疏”，降速 “前慢后快”； 四项注意：传动链短，转速和小，齿轮线速小， 空转件少； ;拟定转速图;齿轮齿数的确定;Ⅰ利用查表法确定齿轮齿数的步骤如下： 1）找出在同一变速组中各齿轮副出现最小齿数的传动比； 2）避免根切和结构需要，确定 ； 3）根据 ，查出 ； 4）查找满足变速组中各传动比要求的所有 ； 5）确定合理的 , 并据此来决定各齿轮的齿数。; Ⅱ 利用计算法确定齿轮齿数的步骤如下在同一变速组内，各对齿轮的齿数之比必须满足转速图上已经确定的传动比。 当各对齿轮的模数相同且不采用变位齿轮时，则各对齿轮的齿数和必须相等。;依据上述条件，可列出 式中 ， ——齿轮副的主动和被动齿轮齿数； —— i 齿轮副的传动比； ——齿轮副的齿数和。;由以上两式可得 因此，选定了齿数和，便可按上式计算各齿轮的齿数。;Ⅲ变速组内齿轮模数不同时齿轮齿数的确定 在最后一个扩大组或背轮机构中，因各齿轮副的线速度差别很大，所应传递的转矩差别也较大。 为合理利用材料，在同一变速组内可采用不同的模数。但在同一变速组内通常只限于两种模数。;由于同一变速组内的各传动副的中心距必须相等： 即 所以 或 上式中 、 为无公因数的整数，K 为整数。;Ⅳ三联滑移齿轮齿数的确定;如图所示三联滑移齿轮能顺利滑移的条件是：;三联滑移齿轮能顺利滑移变速的条件是： 三联滑移齿轮的最大和次大齿轮之间齿数差应大于 4。;齿轮齿数的确定，往往需反复多次计算才能确定，合理与否还要在结构设计中进一步检验，必要时还须改变。 若按传动比要求，按上述方法确