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2.燃料乙醇的特点 可再生性 辛烷值高抗爆性能就好 可作为新的燃料替代品 减少矿物燃料的应用以及对大气的污染 特点一：可作为新的燃料替代品 可作为新的燃料替代品,减少对石油的消耗。乙醇作为可再生能源,可直接作为液体燃料 ，同汽油混合使用,可以 减少对不可再生能源-石油的依赖,保障本国能源的安全。 特点二：辛烷值高抗爆性能就好 　　作为汽油添加剂,可提高汽油的辛烷值。通常车用汽油的辛烷值一般要求为90或93,乙醇的辛烷值可达到111,所以向汽油中加入燃料乙醇可大大提高汽油的辛烷值,且乙醇对烷烃类汽油组分（烷基化油、轻石脑油）辛烷值调合效应好于烯烃类汽油组分（催化裂化汽油）和芳烃类汽油组分（催化重整汽油）,添加乙醇还可以较为有效地提高汽油的抗爆性。 特点三：减少矿物燃料的应用以及对大气的污染 　　乙醇的氧含量高达34.7%,乙醇可以按较甲基叔丁基醚（MTBE）更少的添加量加入汽油中。汽油中添加7.7%乙醇,氧含量达到2.7%；如添加10%乙醇,氧含量可以达到3.5%，所以加入乙醇可帮助汽油完全燃烧,以减少对大气的污染。使用燃料乙醇取代四乙基铅作为汽油添加剂,可消除空气中铅的污染；取代MTBE,可避免对地下水和空气的污染。另外,除了提高汽油的辛烷值和含氧量，乙醇还能改善汽车尾气的质量,减轻污染。一般当汽油中的乙醇的添加量不超过15%时,对车辆的行驶性没有明显影响,但尾气中碳氢化合物、NOx和CO的含量明显降低。美国汽车/油料（AQIRP）的研究报告表明：使用含6％乙醇的加州新配方汽油,与常规汽油相比，HC排放可降低5％,CO排放减少21-28%，NOx 排放减少7-16%,有毒气体排放降低9-32%。 特点四：可再生性 若采用雅津甜高粱、小麦、玉米、稻谷壳、薯类、甘蔗、糖蜜等生物质发酵生产乙醇,其燃烧所排放的CO2和作为原料的生物源生长所消耗的CO2, 在数量上基本持平,这对减少大气污染及抑制温室效应意义重大。 三、燃料乙醇的发展前景：投入少?可行性高?燃料乙醇产业成燎原星火 燃料乙醇产业的重要意义在于，它是当前可行性最高的液体燃料替代方案。在普通汽油中添加10%的燃料乙醇，所形成的乙醇汽油具有的能量利用高、效率高，尾气排放污染少等优点。截至当前，在我国有十个省区正在施行这种方式，年消耗乙醇汽油1700万吨，占我国汽油消耗总量的近三成。 美国 而美国作为全球能源消耗最大的国家，也同时是世界上燃料乙醇的主要生产国。美国发展燃料乙醇的最初目的是为了国家的能源安全，后来更多是出于环境保护的考虑。 1990年，美国国会通过《清洁空气法修正案》，要求从1992年冬季开始，美国39个一氧化碳排放超标地区必须使用含氧量达到2.7%的汽油，即在汽油中添加燃料乙醇7.7%以上，在实际操作中，燃料乙醇的加入量通常为10%。2000年，美国国会通过《生物质研发法案》，2002年提出《发展和推进生物质基产品和生物能源》报告和《生物质技术路线图》，美国计划2020年使生物质能源和生物质基产品较2000年增加10倍，达到能源总消费量的25％，2050年达到50％。 近年来美国燃料乙醇生产使用情况及预测 巴西 全球使用乙醇汽油最有代表性的国家是贫油国巴西。 1931年，巴西就颁布法令规定全国所有地区销售的汽油必须添加燃料乙醇。 目前，巴西燃料乙醇总产量约占全球该类消耗总量的1?/?3，乙醇汽油中的乙醇比例是世界上最高的，主要为22％，巴西燃料乙醇的年产量达到2100万吨。 巴西成为了世界上唯一不使用纯汽油作为汽车燃料的国家。 ? 世界各国争相发展?打造燃料乙醇朝阳产业 燃料乙醇 曰本有“阳光计划”。 印度有“绿色能源工程计划”。 加拿大、法国、瑞典、德国、墨西哥、韩国和泰国等，均有发展石油替代产业的计划，并有不同规模的实施。 欧盟委员会提出，到2020年，运输燃料的20％将用燃料乙醇等生物燃料替代 我们有理由相信：在二十一世纪燃料乙醇必将得到大范围的推广使用。  生物质能源 ——化工09-7 武杰(生物柴油) 任玉飞(生物乙醇) 杨竟宪(沼气产业) 定义1： 绿色植物通过叶绿素将太阳能转化为化学能存储在生物质内部的 能量。是太阳能以化学能形式存储在生物质中的能量。 定义2： 以生物质为载体、通过光合作用，将太阳能转化为化学能形式。 生物质能 biomass energy 是唯一一种可再生的碳源 生物质能的特点 1) 可再生性 　　生物质能属可再生资源,生物质能由于通过植物的光合作用可以再生； 2) 低污染性 　　生物质的硫含量、氮含量低、燃烧过程中生成的SOX、NOX较少； 3) 广泛分布性 　　缺乏煤炭的