湖南万通汽修学校马自达M6睿翼技术指导30.pdf

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2018-04-10 发布于河南
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湖南万通汽修学校马自达M6睿翼技术指导30

手动变速驱动桥 [G66M-R] 控制杆的结构 / 操作 [G66M-R] id0515k1100100 • 当操作变速杆时 , 变速杆的运动按以下顺序传递 , 达到换档的目的：拉索→变速杆轴 → 曲轴杆轴→控制杆。 am6zz End Of Sie 三锥体同步器机械装置的结构 [G66M-R] 特性 id0515k1101800 05 • 第一和第二档位使用了三锥体同步器机械装置。 • 三锥体同步器机械装置是一个紧凑的装置 , 它能够承担重负载啮合。 • 同步器机械装置能够缩短啮合时间、改善操作。 • 三锥体同步器机械装置由一个同步环、一个双锥体和一个内锥组成。 • 内锥的内部被用作摩擦面。 05-15-5 手动变速驱动桥 [G66M-R] 结构 am6zz End Of Sie 05-15-6 手动变速驱动桥 [G66M-R] 三锥体同步器机械装置的操作 [G66M-R] id0515k1101900 1. 轮毂衬套向左边移动 ( 箭头方向 ) 时 , 同步器闭键紧贴同步环。轮毂衬套继续向左边移动时 , 键会在同步环、双锥体、内锥和次级齿轮之间形成磨擦。同步环只能在键槽开口允许的距离内转动。 am6zz 2. 轮毂衬套继续移动时 , 锥体之间的磨擦会越来越大 , 同步环、内锥与双锥体之间的转速差 ( 与齿轮合为一体 ) 会逐渐消失。 am6zz 3. 然后轮毂衬套向同步器键移动 , 并与同步环相接。 05 am6zz 4. 然后轮毂衬套与齿轮的同步器齿相啮合 , 完成换档。 End Of Sie am6zz