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汽车空调压缩机 试验装置介绍 主讲人：李涛 合肥通用机械研究院 制冷空调与环境控制研究所制冷空调与环境控制研究所 2012年10月 说明：  “汽车空调压缩机试验装置”在该文中涉及的范围包含：汽 车空调压缩机性能试验装置、基本寿命试验装置、特殊耐久及 复合耐久试验装置等复合耐久试验装置等。。  文章所涉及的汽车空调系统均为蒸汽压缩式制冷循环系统。  文中使用部分图片与文字内容为引用网络或期刊杂志中内容 ，仅用于本次技术交流之用。 此次分享内容： 1. 汽车空调压缩机发展概述 22. 汽车空调压缩机的性能要求及特点汽车空调压缩机的性能要求及特点 3. 汽车空调压缩机检测相关标准 4. 常用的汽车空调压缩机检测设备 ① 汽车空调压缩机性能试验装置； ② 汽车空调压缩机基本耐久试验装置 ③ 汽车空调压缩机特殊耐久试验装置 ④ 汽车空调压缩机复合耐久试验装置 1.汽车空调压缩机发展概述 自年，，美国美国PackardPackard公司第公司第一次将机械制冷用于车用空调以来次将机械制冷用于车用空调以来。。汽车空调汽车空调 技术经过大半个世纪的迅猛发展已日臻完善，汽车空调已成为社会进步的象征。 压缩机作为汽车空调的“心脏”更是收到前所未有的关注。 汽车空调压缩机经过数十年的研究和发展，出现几种结构类型。根据工作方 式的不同式的不同，压缩机压缩机一般可以分为往复式和旋转式般可以分为往复式和旋转式。 • 常见的往复式压缩机有曲轴连杆式和轴向活塞式； • 常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式常见的旋转式压缩机有旋转叶片式和涡旋式。 1.曲轴连杆式压缩机  曲轴连杆式压缩机是第１代压缩机， 它应用比较广泛，制造技术成熟，结 构简单，而且对加工材料和加工工艺 要求较低，造价比较低。适应性强， 能适应广阔的压力范围和制冷量要求 ，可维修性强可维修性强。  但是曲轴连杆式压缩机也有一些明显 的缺点，例如无法实现较高转速，机 器大而器大而重，不容易实现轻量化不容易实现轻量化。排气排气 不连续，气流容易出现波动，而且工 作时有较大的振动。  由于曲轴连杆式压缩机的上述特点， 很少有小排量压缩机采用这种结构形很少有小排量压缩机采用这种结构形 式，曲轴连杆式压缩机目前大多应用 在客车和卡车的大排量空调系统中。 2.轴向活塞式压缩机  轴向活塞式压缩机可以称为第２代压 缩机，常见的有摇板式或斜板式压缩 机（图２），这是汽车空调压缩机中 的主流产品的主流产品。。  斜板式压缩机的主要部件是主轴和斜 板。各气缸以压缩机主轴为中心圆周 布置，活塞运动方向与压缩机的主轴 平行。  斜板与压缩机主轴固定在一起，斜板 的边缘装合在活塞中部的槽中，活塞 槽与斜板边缘通过钢球轴承支承槽与斜板边缘通过钢球轴承支承。当当 主轴旋转时，斜板也随着旋转，斜板 边缘推动活塞作轴向往复运动。  斜板式压缩机比较容易实现小型化和斜板式压缩机比较容易实现小型化和 轻量化，而且可以实现高转速工作。 它的结构紧凑，效率高，性能可靠， 在实现了可变排量控制之后，目前广 泛应用于汽车空调。 3.旋转叶片式压缩机  旋转叶片式压缩机的气缸形状有圆形 和椭圆形２种。在圆形气缸中，转子 的主轴与气缸的圆心有一个偏心距， 使转子紧贴在气缸内表面的吸、排气 孔之间。在椭圆形气缸中，转子的主 轴和椭圆