柴油机技术35632.ppt

Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机废气颜色的分析与故障诊断 ３、燃烧室形状改变燃烧室形状的制造质量不符合技术要求，使压缩余缝过大过小以及活塞位置装错，都会使燃烧室形状改变，从而影响燃油与空气混合质量，使燃油燃烧条件变坏。 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机废气颜色的分析与故障诊断 ４、供油提前角调整不当（１）供油提前角过大，燃油过早喷入燃烧室内，由于此时气缸内压力温度较低，燃料不能着火燃烧，当活塞上行，气缸内达到一定压力和温度，可燃混合气燃烧。 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机废气颜色的分析与故障诊断 ４、供油提前角调整不当（２）供油提前角过小，喷入汽缸内的燃油过迟，一部分燃料来不及形成可燃混合气就被分离或排出，随废气排出的燃料受高温分解，就形成黑烟。 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机废气颜色的分析与故障诊断 ５．供油量过大供油量过大，使进入汽缸内的油量增多，造成油多气少燃油燃烧不完全。另外，工作负荷过重、燃油质量低劣、工作温度过低也会引起排气冒黑烟。 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机废气颜色的分析与故障诊断 （二）蓝烟润滑油进入气缸，受热蒸发成为蓝色油气。随废气一起排出蓝色烟雾，其主要原因为： Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机废气颜色的分析与故障诊断 （二）蓝烟１、空气滤清器阻塞，进气不畅或油盆内油面过高（油浴式空气滤清器）。２、燃油中混入润滑油。３、活塞环对口，４、在机体通向气缸盖油道附近的气缸垫烧毁。５、活塞环、活塞、气缸套磨损 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机废气颜色的分析与故障诊断 （三）白烟柴油机在刚起动时或冷机状态时，排气管冒白烟，是因为柴油机气缸内温度低油气蒸发而形成。冬季尤为明显。若热机时，排气管仍冒白烟，则判断为柴油机故障。主要原因如下： Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机废气颜色的分析与故障诊断 １、气缸套有裂纹或气缸垫损坏，冷却水进入气缸，排气时形成水雾或水蒸气。２、喷油器雾化不良，有滴油现象。３、供油提前角过小。４、燃油中有水份和空气。５、喷油泵压力过低或活塞、气缸套等磨损严重引起压缩力不足。 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机自动熄火的原因 柴油机在工作过程中，由于使用、维护不当使某些部位发生故障，引起转速降低而自行熄火。可以根据熄火时转速降低的缓急程度和排气烟色，断定其故障的主要部位及原因。 1.熄火时，转速逐渐降低，柴油机响声和烟色无异常变化此故障多发生在燃油系，根据先易后难的原则，先检查油箱，如箱内无油，是无油可供引起；如通气孔堵死，是油箱内形成负压，供油不畅引起。如无上述问题，再由低压油路至高压油路逐步进行检查，看油路是否有杂物堵塞，是否有空气进入。高压油路的故障，对单缸机来说，多为喷油泵不能供应高压油或喷油器针阀偶件被卡死；对多缸机来说，则大多出在喷油泵的动力传动部件上，诸如，花键盘固定螺钉脱落或折断，凸轮轴折断等。 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机自动熄火的原因 2．熄火时转速不稳，排气管冒白烟 此故障原因多为柴油中有水；如果将油中水分去除后，排气管仍冒白烟而熄火，则有可能是气缸垫被烧损并与水道连通，缸内进水所致；如气缸垫完好无损，则可能是缸套有裂纹或断裂，也可能是缸盖有裂纹且连通水道，致使冷却水进入缸内。因气缸内有水，而致混合气温度降低，不能自燃而熄火。 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机自动熄火的原因 3．熄火时，转速逐渐降低，且排气管冒浓烟 该故障的原因有：柴油机严重超负荷，或是供油过迟，进气不足(进气管道堵塞，或进气门间隙过大，或配气凸轮过度磨损等)，使混合气过浓，不能完全燃烧所致。这一故障往往是几种原因纠合在一起，所以排除故障时也应一项一项进行检查分析。 Nanshan Maintenance Training * By: Franco Xie 柴油机自动熄火的原因 4．熄火时，转速急剧降