毕业设计论文PPT答辩-基于UG电动汽车传动系统减速器方案优化设计.pptVIP

“第二届维纳恩湖业主垂钓大赛“活动方案4S店开业庆典活动总结8D团队导向解决问题方法GSM网规网优专题培训教材-覆盖问题处理K线顶部双烛定式信号 “第二届维纳恩湖业主垂钓大赛“活动方案4S店开业庆典活动总结8D团队导向解决问题方法GSM网规网优专题培训教材-覆盖问题处理K线顶部双烛定式信号 基于UG电动汽车传动系统减速器方案优化设计 沈阳化工大学科亚学院 答辩人： 指导教师： 1.背景 2.整体设计方案 3.电机和电池 4.主减速器设计 5.轴承选用和轴的设计 6.UG绘图 1背景 环保与节能是二十一世纪全世界发展的主题。石油资源经过长时期的现代化大规模地开采，石油资源已日渐枯竭，按科学家预测，地球上的石油资源如果按耳前的消耗水平，石油资源仅仅可以维持60-100年。因此，开发清洁、环保、智能的电动汽车，才能是汽车行业的可持续发展，也是解决能源紧张和环境污染的有效途径。电动汽车的优势表现为：无污染、能源利用率高、结构简单、噪音小、经济实惠?。 国外品牌：特斯拉、宝马；国内品牌：比亚迪、北汽新能源 2整体设计方案 现有驱动形式 本文驱动形式 本文综合以上几种驱动方式，设计了如下驱动方式。采用前置前驱形式，结构紧凑，传动效率高。本设计具有如下优势，能够在低速下获得较高的输出转矩，工作效率较高，较好的动力性和经济性，提高汽车高速行驶时的操纵稳定性。不足之处在于结构稍复杂，但在可接受程度内。 3电机和电池 本设计方案参照一般家用轿车的整车参数，确定采用永磁无刷直流电动机。该电机具有优越的起动和调速性能、无换向器和电刷、质量轻、体积小、能量密度大，有较高的效率、转矩惯量比、寿命久、噪音低、电子干扰小等优点。 本方案所采用车载电池为锂离子电池，具有能量密度高，输出功率大，循环寿命长，无污染，负载能力大，可快速充放电的优点。单体锂离子电池的额定电压为3.6V，电池组中单体电池92个，工作电压约为330V，电池容量约为60A·h。 4主减速器设计 汽车主减速器是汽车传动系统中最关键的传力部件之一。本设计方案采用单级双曲面齿轮主减速器。齿轮采用悬臂式支撑。 主减速器传动比计算，通过最高车速130km/h和最大输出转矩200N·M，确定最终主传动比i0=3.9 齿轮的设计计算 1齿轮计算载荷 2齿轮基本参数 3齿轮几何尺寸 4齿轮强度计算 5齿轮的材料及热处理 格里森制螺旋锥齿轮几何尺寸计算用表 通过该表确定了主、从动齿轮的相关参数。主要有齿数、节圆直径、端面模数、齿面宽、螺旋角β、齿高、节锥角等。 齿轮的强度计算 1.计算圆周力 （1）按发动机最大转矩计算圆周力（2）按最大附着力矩计算圆周力 2弯曲强度 3接触强度 目前设计一般使用的齿轮传动时，通常要保证齿根弯曲疲劳强度和齿面接触疲劳强度两个准则。 齿轮常见的损坏形式：折断、齿面点蚀、齿面剥落、齿面胶合、齿面磨损、塑性变形等。 最终齿轮的绘图 5.轴承选用和轴的设计 采用圆锥滚子轴承30214型，30216型和30316型 1锥齿轮齿面上的作用力 2齿宽中点处的圆周力 3齿轮的轴向力和径向力? 4轴承载荷的计算 本章主要对轴承的选取和校核，通过对轮的尺寸和与箱体的装配关系分析，合理的选择轴承的型号、大小。本章中最主要的是考虑到主减速器的装配关系，能让齿轮和轴合适的装配到箱体中，并满足一定的装配要求。并对其所用的轴承进行强度校核是寿命计算，使其满足此车的要求。 “第二届维纳恩湖业主垂钓大赛“活动方案4S店开业庆典活动总结8D团队导向解决问题方法GSM网规网优专题培训教材-覆盖问题处理K线顶部双烛定式信号 “第二届维纳恩湖业主垂钓大赛“活动方案4S店开业庆典活动总结8D团队导向解决问题方法GSM网规网优专题培训教材-覆盖问题处理K线顶部双烛定式信号