公路改扩建工程施工项目部生产安全事故综合应急预案.docVIP

公路改扩建工程施工项目部 生产安全事故综合应急预案 目 录 1.总则 1 1.1编制目的 1 1.2 编制依据 1 1.3适用范围?? 1 1.4应急工作原则? 1 2.事故危险性分析 2 2.1项目概况 2 2.2危险性分析 2 3.应急组织机构及职责 3 3.1项目应急领导小组 3 3.2下设机构及职责 4 4.预防与预警机制 5 4.1事故灾难监控 5 4.2宣传、教育、培训 6 4.3应急演练 7 4.4预警行动 7 5.应急响应 7 5.1 分级响应 7 5.2 响应程序 8 5.3 信息报告 9 5.4 紧急处置措施 11 5.5 结束程序 13 5.6 相关记录 14 5.7 新闻报道 14 3.8 应急响应流程 14 6.善后处理 14 6.1事故调查 14 6.2 善后处理 15 6.3 事故经验教训总结及改进建议 15 6.4 表彰奖励与责任追究 16 7.应急保障 17 7.1 通信与信息保障 17 7.2 应急队伍与物资、资金保障 17 8.附则 18 8.1 预案管理与更新 18 8.2 预案备案 18 8.3 编制与解释 18 8.4 预案实施时间 19 1.总则 1.1编制目的 为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”方针，防止生产安全事故发生，完善应急工作机制，规范项目生产安全事故的应急管理和应急响应程序，确保科学、及时有效地实施应急救援工作，提高应对风险和事故处置快速反应能力，防止次生事故发生，最大限度减少人员伤亡和财产损失，尽早恢复正常生产工作秩序，制定本预案。 1.2 编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法（2014年修订）》中华人民共和国主席令第13号； 2、《生产安全事故应急预案管理办法》国家安全生产监督管理总局令第17号； 3、《生产安全事故报告和调查处理条例》中华人民共和国国务院令第493号； 4、《公路水运工程生产安全事故应急预案》中华人民共和国交通运输部2011年1月； 5、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》GB∕T29639-2013 6、《东草园项目安全生产事故应急预案》国家安全生产应急救援指挥中心预案示例2010年1月20日； 7、《生产安全事故应急预案》。 1.3适用范围 适用于本项目所发生的各项生产安全事故的应急救援工作。 1.4应急工作原则? 坚持安全第一、以人为本，居安思危、预防为主，统一指挥、分级响应，单位自救和社会救援的原则。 2.事故危险性分析 2.1项目概况 G242天柱新寨至锦屏大同公路改扩建工程第TJSG-2标段路线全长22.141公里，起止桩号K20+440～K42+719.948。项目起点位于黔东南州天柱县地良村、途经地良村、高登林场、锦屏县城、终点止于锦屏县大同乡，路线全长43.416km。公路等级为二级公路，设计速度为40km/h。 本合同段合同工期从2016年8月开始，于2018年1月完成所有工程施工。 全线按二级公路标准进行改扩建，设计速度40公里/小时；路基宽度分两种，一般路段8.5米，锦屏县城过境段（K35+300～K35+900）共0.6公里为12米。设计汽车荷载等级为公路—I级；路面类型为沥青混凝土。 主要技术标准如下： 1、公路等级：二级； 2、设计速度：40km/h（困难路段适当降低标准）； 3、平面圆曲线一般最小半径：100m； 4、平面圆曲线极限最小半径：60m（30m，桥头位置）； 5、平曲线间最小直线长度：同向2V即80m，反向1V即40m； 6、最大纵坡：8.95%； 7、路基宽度：8.5m和12m； 8、路面宽度：7.5m； 9、路面类型：沥青混凝土路面； 10、汽车荷载等级：新建桥梁按公路-I级，利用老桥按公路-Ⅱ级； 11、设计洪水频率：大桥、中桥1/100，小桥、涵洞、路基1/50； 12、新建桥梁宽度：9.0m和10.5m。 主要工程内容 1、挖方路基 挖方边坡坡率主要根据边坡岩土的地质情况确定：对于完整、较完整的硬质岩边坡，一般采用1：0.5的坡率，软质岩一般采用1:0.5～1：0.75的坡率，土质边坡一般采用1:0.75～1：1.25的坡率。高边坡在此基础上采用逐级放缓的台阶形边坡，对于部分岩层较为完整的硬质岩低矮边坡(H10m)，在设计中同时兼顾了视觉效果。 当挖方边坡高度大于10.0m时，采用台阶形边坡，并逐级放缓，每级边坡按10m高控制，边坡平台2.0m宽；当边坡高度低于10.0m时，均采用1级边坡的形式。 对于土方边坡路基，在采用路堑挡土墙的同时，对于墙顶以上的土方边坡，可视情况采用菱形窗口防护、拱形骨架防护、锚杆框架防护等予以防护，同时在坡顶5.0m以外设置截水沟，完善排水系统。 对于石质边坡路基，路基边坡较为稳定，一般不考虑边坡防护。但对于易风化的石质边坡，仍采用满铺浆砌