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同步器的组成和结构2_3_3_3_22汽车手动变速器 汽车认识 同步器 手动变速器的换档过程2_3_3_3_汽车手动变速器_动画_5- 汽车认识 手动变速器的换档过程 汽车认识 课堂练习 简单手动变速器的基本结构：由——、————和————组成。 汽车认识 汽车手动变速器 汽车认识 汽车认识 任务描述 了解手动变速器 汽车认识 学习目标 1.了解手动变速器的变速原理； 2.了解变速器的类型； 3.了解手动变速器的组成和结构； 4.了解手动变速器的换档变速过程。 5.了解同步器的组成和工作过程。 手动变速器 一、变速器的分类与作用 二、手动变速器的结构 汽车认识 是以不同的转矩去驱动车轮。车辆需要在不同的负载下运行、停车和起步，重负载、高速和轻负载等都是对车辆不同的需要。变速器就是设计成根据不同的要求来改变传递到车轮的转矩。另外，变速器还要用于倒车和空挡。通常小转矩用于高速和轻负载。当在重负载和低速情况下就需要更大的转矩。 汽车认识 变速器的作用 变速器的功用 1.改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，使发动机在有利的工况下工作。 2.在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车倒退行驶。 3.利用空档中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 汽车认识 变速器的分类 （图-变速器） 汽车认识 变速器的分类 汽车认识 手动变速器的结构 （一）齿轮啮合 （二）手动变速器结构 汽车认识 齿轮传动和传动比 手动变速器通常采用平行轴式，由齿轮传动的原理可知，一对齿数不同的齿轮啮合传动时可以变速变矩。如图所示小齿轮作为主动轮，大齿轮为从动轮式为减速传动，反之为加速传动。 （图-变速器） 汽车认识 2_3_3_3_汽车手动变速器_动画_1 汽车认识 齿轮传动和传动比 齿轮传动和传动比 汽车认识 手动变速器结构 （图-变速器传动机构） 变速器由变速传动机构和操纵机构组成，需要时还可加装动力输出器 汽车认识 （2_3_3_3_变速器_5.jpg） 2_3_3_3_汽车手动变速器_动画_2 汽车认识 手动变速器结构 手动变速器结构 汽车认识 手动变速器结构 汽车认识 2_3_3_3_汽车手动变速器_动画_3 汽车认识 手动变速器结构 手动变速器结构 汽车认识 手动变速器结构 汽车认识 手动变速器结构 汽车认识 变速操纵部分 一、功用 保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作，并可随时退入空档。 二、组成 变速杆、拨块、拨叉、拨叉轴及安全装置。 汽车认识 变速操纵部分 三、安全装置 自锁装置。功用：防止自动脱档，保证换档到位轮齿以全齿宽啮合。 互锁装置。 功用：若变速杆下端处于两拨块中间，挂档时将同时推动两个拨叉，挂入两个档位，由于两个档位传动比不同必使齿轮干涉，损坏零件。为防止同时挂入两个档位，设置互锁装置。 倒档锁 当我们要挂倒档时，汽车应该停在原地而不能处于行驶状态，所以为了防止在行驶中误挂倒档，设置了倒档锁。 汽车认识 2_3_3_3_14汽车手动变速器、2_3_3_3_15汽车手动变速器 汽车认识 变速操纵部分 2_3_3_3_16汽车手动变速器 汽车认识 变速操纵部分 2_3_3_3_17汽车手动变速器 汽车认识 变速操纵部分 强制直接变速操纵机构2_3_3_3_18汽车手动变速器 汽车认识 变速操纵部分 手动变速器操纵机构2_3_3_3_19汽车手动变速器 汽车认识 变速操纵部分 手动变速器操纵机构2_3_3_3_汽车手动变速器_动画_4 汽车认识 变速操纵部分 手动变速器远距离操纵机构2_3_3_3_21汽车手动变速器 汽车认识 变速操纵部分 同步器 什么是“同步器”？ 由于变速器输入轴与输出轴以各自的速度旋转，变换档位时合存在一个同步问题。两个旋转速度不一样齿轮强行啮合必然会发生冲击碰撞，损坏齿轮。因此，旧式变速器的换档要采用两脚离合的方式，升档在空档位置停留片刻，减档要在空档位置加油门，以减少齿轮的转速差。但这个操作比较复杂，难以掌握精确。因此设计师创造出同步器，通过同步器使将要啮合的齿轮达到一致的转速而顺利啮合。 汽车认识 同步器 同步器有常压式和惯性式。 目前全部同步式变速器上采用的是惯性同步器，它主要由接合套、同步锁环等组成，它的特点是依靠摩擦作用实现同步。 接合套、同步锁环和待接合齿轮的齿圈上均有倒角（锁止角），同步锁环的内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触产生摩擦。锁止角与锥面在设计时已作了适当选择，锥面摩擦使得待啮合的齿套与齿圈迅速同步，同时又会产生一种锁止作用，防止齿轮在同步前进行啮合。 当同步锁环内锥面与待接合齿轮齿圈外锥面接触后，在摩擦力矩的作用下齿轮转速迅速降低（或升高）到与同步锁环