关山口站初步设计综合管线设计说明.docVIP

目 录 1. 工程概况 1 2. 设计范围 1 3. 设计依据 1 4. 主要设计原则 2 4.1总体原则 2 4.2管线布置原则 2 附件 5 图纸目录 5 工程概况 武汉轨道2号线南延线起于2号线一期工程的光谷广场站，沿线主要经过珞喻路、佳园路、流芳火车站、黄龙山路、光谷大道、高新六路等，覆盖了华中科技大学、光谷创业街、武汉、等、居住区和众多高新企业区，方便光谷地区广大城市居民、高校师生和就业人员的出行，接了流芳火车站等大型客运交通枢纽，实现的有效 2号线南延有力支撑东湖开发区东扩的发展战略。 站有效站台中心里程：车站起点里程：车站终点里程：全长m。招标设计车站土建包括车站主体及附属（包括出入口、通道、风道和风亭）工程的建筑、结构设计。GB50001--2010)； 《建筑制图标准》 (GB50104--2010)； 《建筑给水排水制图标准》 （GB/T50106-2010）； 《暖通空调制图标准》 （GB/T50114-2010）； 《建筑电气制图标准》 (GB/T50786-2012)； 各设备专业相关规范； 专业互提资料（包括土建、各设备专业提供的资料）。 主要设计原则 4.1总体原则 综合管线工作需符合国家相关规范及各专业具体要求。在综合管线的过程中，如发现管线或设备间相互矛盾，需与相关专业进行协调，综合管线的调整结果需体现在各专业的最终文件中。综合管线图需切实反映出各专业干管、干线、干道的路径及相互关系。 轨行区内综合管线应确保满足车辆限界要求；车站各区域吊顶内管线在满足装修最低要求的基础上应尽量抬高；车站各区域吊顶内及装修层内管线应尽量少交叉或不交叉；各专业管线平行、上下或交叉布置时均应满足安全间距要求；各专业管线在穿过防火墙及防火楼板时应采取防火隔离措施；各专业管线布置时应充分考虑管线保温及支吊架设置所占用空间，同时应尽可能预留设备（主要为风阀）安装、检修、操作空间。 各专业在综合管线设计时，相对标高应以站台层公共区装修面或站厅层公共区装修面为±0.000；圆形管道和矩形管道的标高为底部标高，如采用其他位置标注标高，应特殊注明。 4.2管线布置原则 (1)同一区域内多层布置管线时，主要原则应为“小管让大管，软管让硬管，弱电让强电，有压让无压”。一般应遵守“风上、电中、水下”，局部风管较少或风管截面尺寸较小的部位可以遵循“电上、风中、水下”的布置原则。弱电电缆桥架或线槽应位于风管下方水管上方。自动灭火管线与其它管线平面交叉时，应由其它系统管线避让自动灭火专业管线。 (2)检修、维护、扩展多的管线应尽量设置于下方。 (3)同类管线平行设置时，在符合相关规范要求且管线较密集的部位应考虑合用支吊架的可行性并应能满足设备检修、安装、运输等对净空的要求。 (4)所有与设备无直接关系的管线应避免在设备的正上方平行布置，特别是变电所、各弱电专业房间内的通风空调系统风管、空调回风口不宜布置在设备正上方，空调送风口不得设置在电气设备正上方。当管线必需布置在设备上方时应满足设备检修、安装、运输等对净空的要求。 (5)管线布置应避开吊装孔位置。 (6)供电、动力照明、弱电等系统设备房内不得有各类水管。 (7)站厅、站台公共区吊顶下净空按照3.2m控制；设有吊顶的设备房吊顶下净空及不设吊顶的设备房内净空需满足相关系统专业要求；设有吊顶的管理用房吊顶下净空及不设吊顶的管理用房净空按照2.8m控制；设备区走廊净空按照2.4m控制；设备运输通道净空需满足相关系统专业要求。 (8)站厅、站台公共区风管底标高应尽可能统一；站厅、站台公共区内各管线应尽量平行敷设，不要上下重叠；站台公共区管线如必需上下重叠布置时，应充分考虑到强、弱电电缆引下所需路径。 (9)吊顶内管线布置高度在满足装修净空要求的前提下，应考虑吊顶安装所需空间。一般情况下，管线（含支吊架、保温）底标高应高于吊顶底面250mm。 (10)对发热量较大的房间采用下送上排通风方式时，下部送风口不得妨碍巡视和运输，风管与设备最小水平间距不小于800mm。 (11)设备区内走道分层布置管线时，各管线应尽量靠走道一侧布置，另一侧留出足够的宽度以便于检修操作；走道内送、排风管重叠布置时，送风管应布置在下方，排风管布置在上方。 (12)宽度大于等于1200mm的管线应考虑两侧检修，宽度小于1200mm的管线可以考虑单侧检修；检修空间一般不小于300mm，困难情况下不小于200mm。 (13)供电、动力照明、弱电等系统管线上方需考虑电缆安装、取出以及安全间距空间，一般考虑距上部障碍物200mm；供电、动力照明、弱电等系统管线布置于设备区时，应尽量置于走道内