广州地铁车辆的技术特点.pdfVIP

第 卷 第 期 电力机车与城轨车辆 29 3 Vol.29No.3 年 月 日 ElectricLocomotivesMassTransitVehicles , 2006 5 20 May20th2006 ◆ 综述·评论 ◆ 广 州 地 铁 车 陈 辆 穗 的 九 技 术 特 陈穗九( ),男,享受政府津贴的专家, 年毕业于唐山铁道学院(现西南交通 1940- 1963 点 大学)电力机车专业,原任广州地铁总公司副总工程师、运营公司总经理。 摘 要：介绍广州地铁车辆的发展过程,分析广州地铁一号线至五号线各型车辆的技术规格和特点,以及广州地铁未 来建设发展对车辆的需求。 关键词：广州地铁;地铁车辆;技术规格;技术特点 ( ) 中图分类号：U270.1 文献标识码：A 文章编号：1672-1187200603-0001-07 21世纪初中国地铁车辆走过的艰辛而不断前行的里程。 0 引言 笔者有幸参与经历了这段历程,现将各条线车辆的技术 广州地铁一号线自 年 月 日开始动工,至 特点及相关情况介绍给各位同行。 1993 12 28 今已经过去 年了。这 年来,广州地铁发生了巨大的 12 12 1 一号线车辆 变化,一号线全线开通运营已经 年;二号线于 年 7 2003 广州地铁一号线全长 , 座车站。车辆合同 底开通;三号线和四号线首通段也于2005年底开始试运 18.48km16 为 列 节编组 型车,共 辆(后增购一列,共 营。为实现 年 地铁线网的规划,目前三、四、 20 6 A 120 126 2010 255km 五号线正紧张施工,六、八号线也即将开工建设。随着大 辆),由德国AEG公司和西门子公司制造。广州地铁一号 线车辆外形如图 所示。 规模建设的展开,广州地铁以极大的魄力开展技术创新, 1 与科研院校、制造厂商一道大胆采用新技术,取得了良好 的社会效益和经济效益,也为国内地铁技术水平的提高 开辟了新路。例如刚性接触网、站台屏蔽门、全 卡无接 IC 触式自动售检票系统、集中供冷等新技术在广州地铁成 功采用后,在国内各城市地铁中都得到不同程度的推广。 广州地铁的车辆,从一号线开始便采用节能、少维护 的交流传动系统,以后陆续推出二号线首批国产化 型