中铁十局路基帮宽技术交底.docVIP

一、路基帮宽施工 第一步：人工清理原路基杂草，挖台阶，线路垂直方向长度1.2M（即宽度1.0M，高度0.6M的台阶）。 第二步：虚铺厚度为25cm,压实后厚底基本在20cm，压实合格后，连续施工两层，厚度达到40cm。 第三步：第三层在网格上上土，虚铺厚度25cm，16t压路机静压一遍后，人工清理原路基的杂草，挖台阶，线路垂直方向长度1.2m（即宽度1.0m，高度0.6m的台阶）。 第四部：将既有线已成型的台阶底部，用旋耕机翻起25cm，帮宽范围按照新建路基灰比（此处为4%）拌合均匀，以减少原路基台阶下面的含水率，用16t振动压路机碾压，与路基的第三层连接为一体，验收合格后转到下一步工序。 第五步：原路基台阶处与新建路基边坡出铺设3m宽土工格栅，土工格栅需紧贴既有线路基，以稳固台阶。 以此类推施工至基床底层。 二、基床一下路堤填筑施工 （1）施工准备 ①线路复测、放样 开工前利用全站仪进行线路复测，包括中心线控制桩、水准点复测。在开工之前进行施工放样，现场放出路基中线和边线、坡口、坡脚、边沟等具体位置。 ②上场后，认真调查可利用条件、取土场填料资源，结合路堑挖运土方，全标段统筹规划，优化调配方案。 ③基地基处理并经验收合格后，即可进行基床以下路堤填筑施工。 （2）土工试验 上场后按规范的要求，由中心实验室对有关填料和地基处理厂内的土质进行土工试验，测试填料的含水量、液限、塑性指数，天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标，为路堤填筑施工提供各项实验数据，据此确定施工工艺及检测标准。 （3）路堤填筑工艺性试验 在施工前必须进行填筑工艺性试验，且示范段长度≥100m，宽度为路基、设计宽度。试验路段施工中，完整的记录施工原始数据，包括压实设备类型，最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度，松铺厚度、最佳含水率及每层填料的铺设厚度等。检查施工质量，优化工序，选择能满足质量要求和进度要求的施工参数进行指导施工。 （4）素土路堤填筑施工工艺，施工方法及施工要点 路堤填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行，机械化、短区段、快速、流水作业施工，并集中力量尽快整段成型，以减少雨水影响，为紧后工序提供条件。其中： 三阶段：准备阶段→施工阶段→竣工验收阶段； 四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区： 八流程分为：施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺整平→碾压夯实→检查签证→边坡整修。以此分层填筑至路堤成型。 路堤按照横断面全宽纵向水平分层压实，当原地面高低不平时，应线从最低处分层填筑，两边向中部填筑。路堤两侧超填宽度不小于50cm。采用挖掘机或者装载机配合自卸汽车运输，推土机、平地机整平，使用试验获取振动压路机组合设备进行压实。填土的松铺厚度、压实遍数、最佳含水率，应严格按照试验的、参数进行施工。 路堤填筑的施工步骤如下： ①填料选择：用于路堤填筑的素土必须满足规范和设计要求的填料标准 ②分层填筑：根据以往路堤填筑试验段的成果，路堤填筑松铺厚度应为：不大于25cm，松铺厚度可用车数控制，在摊铺完成后，通过挖探检测。松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果，实际施工中按照试验段工艺试验获取的摊铺厚度施工。 在施工中始终坚持“三线四度“，三线即中线、两侧边线，且在三线上每隔20m插一个小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度一确保路基的质量及工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压均匀及路基面不积水。 ③摊铺平整：填筑前区段完成一层填料后，采用推土机粗平，人工配合平地机精平，做到摊铺面在纵横向平顺均匀，并做4%的横坡，每层进行压实时，要不断地进行整平，保证均匀一致的平整度。 ④洒水晾晒：填料碾压前，进行含水量检测，并控制在施工允许含水量范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水量过大时，可采取在取土场内挖沟槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。 ⑤碾压夯实：压实作业采用重型振动压路机，先两侧后中间，先静压后弱振、再强振两遍，在弱振、静压的操作程序进行碾压。施工时严格按照试验获取的压路机组合、碾压遍数、碾压速度沿线路方向进行。各区段交接处要相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0米，横向碾压重叠不小于0.4米，上下两层填筑接头应错开小于3米。做到无漏压、无死角，确保压实均匀。为保证路肩压实度，边缘处多碾压1遍，最后静压一遍。 ⑥断面控制：填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔20~50m用标竿和红色施工绳作为标准几何断面进行量测控制。 ⑦检查签证：，每层填土压实后，按规定频率进行压实度检测。检测指标为空隙率n、地基系数K30。检测项目合格后