信南高速公路质量通病防治提示.doc

河南信南高速公路质量通病防治提示 PAGE 第 PAGE 1页 共 NUMPAGES 22页 前 言 为加强工程质量管理，搞好对高速公路路面质量通病的预防，提高质量保证体系各环节的管理水平，本提示在吸取一般高速公路常见的路面质量通病的原因分析和防治措施的基础上，加入了一些在施工过程中、内业资料管理中经常出现问题的原因分析和防治措施，以便于项目公司、监理单位在日常管理中对照检查，避免再次发生类似的问题。希望各监理单位和承包商在使用本提示的过程中注意积累资料，总结经验，如有需要补充或修改之处，请与项目公司质监处取得联系，以便于今后修改和完善。 河南省信阳至南阳高速公路有限责任公司 二00六年二月 路面工程 （一）路面底基层 适用于水泥粉煤灰稳定砂，水泥稳定砂和碎石、水泥稳定砂砾三种类型的水泥稳定土底基层。 一、水泥稳定土抗压强度不合格 1．形成原因： ⑴水泥剂量不足，水泥质量不稳定，混合料拌和不均匀。 ⑵各种掺配材料掺配量不符合设计要求，级配不合格。 ⑶混合料中泥块和粉煤灰块含量较多。 ⑷无侧限抗压试件制备不标准，高度超标，密度较小。 ⑸试件养生温度、湿度不符合要求，养护期间失水过多。 ⑹摊铺过程中局部产生离析现象，碾压不及时，超过了延迟时间。 2．防治措施： ⑴实际水泥剂量应比设计剂量高出0.5一1.0％个百分点。 ⑵采用质量稳定，指标符合要求的水泥，严格控制粉煤灰质量和粉煤灰块含量。 ⑶各种掺配材料应充分拌和均匀，掺配量要准确，严格控制泥块含量。 ⑷无侧限抗压试件高度误差应在士0.2mm范围内。 ⑸试件应用塑料膜包覆养生，养生温度、湿度应在规定范围内。 ⑹及时采取合理措施防止离析发生，并确保在水泥初凝前碾压完毕。 二、水泥稳定土底基层表面起皮 1．形成原因： ⑴水泥稳定土的含水量过大。 ⑵混合料中泥块含量大，粘附压路机。 ⑶碾压未按照先轻后重的原则。 ⑷混合料拌和不均匀，有粉煤灰、水泥结块现象。 2．防治措施： ⑴水泥稳定土的含水量宜大于最佳含水量1％时开始碾压，并及时压实。 ⑵及时清除粘附在压路机上的泥块、粉煤灰块，并清除出路面以外。 ⑶应按照先轻后重的碾压程序逐步压实。 ⑷对表面起皮层应及时清除出路面以外，标高用基层补足，并且不得采用贴补薄层的方法补足高程。 ⑸混合料拌合均匀，并采取措施除去其中的泥块、粉煤灰块。 三、水泥稳定土底基层表面松散 1．形成原因： ⑴水泥稳定土底基层表层含水量较低，不能压实。 ⑵水泥稳定土底基层表层冻坏松散。 ⑶冬季覆盖土内水分下渗，使底基层表面吸水而涨松。 ⑷水泥剂量不足，碾压超时。 ⑸级配不符合要求，摊铺整平过程中产生离析。 ⑹碾压成型后，养护不及时或者爆晒造成表面含水量失水过快。 2．防治措施： ⑴高温干燥气候，碾压过程中应适当洒水，且碾压密实。 ⑵及时做好过冬的防冻措施。 ⑶可采用含水量较小、透水性小的土作为覆盖层，且碾压密实。 ⑷严格控制水泥剂量，在水泥初凝前碾压完毕，严禁水泥初凝后继续碾压。 ⑸严格控制级配，采取措施防止生产过程中的离析现象。 ⑹碾压成型后，加强养护，严格交通管制。 四、水泥稳定土底基层表面开裂 1．形成原因： ⑴碾压含水量过大，水泥剂量偏大，细集料过多。 ⑵用土塑性指数过高。 ⑶地基沉降尚未稳定，地基沉降不均匀。 ⑷养护不及时，时间短，养护条件达不到要求。 2．防治措施： ⑴严格控制碾压含水量，控制水泥剂量、细集料用量。 ⑵选用符合规范要求的材料，采用振动法得出的最佳含水量、最大干密度，以缩减用水量提高最大干密度。 ⑶地基沉降速率连续两个月不大于5mm/月时再施工底基层。 ⑷裂缝处应加铺土工格栅或土工织物后再施工基层。 ⑸加强成品养护，保证养护条件。 五、水泥稳定土底基层“鼓包” 1．形成原因： 混合料中含有膨胀土泥块，水泥安定性不合格。 2．防治措施： 采取措施除去混合料中膨胀土泥块、水泥块，并采用安定性合格的水泥。 （二）路面基层 一、水泥稳定碎石抗压强度不合格 1．形成原因： (1)水泥剂量不足。 (2)水泥剂量不稳定，拌合料不均匀。 (3)无侧限抗压强度试件制备不标准。 (4)未能保湿养护。 (5)配料不准确，级配不合格。 (6)混合料拌和不均匀。 (7)水泥稳定碎石成型后气温偏低。 (8)原材料质量不合格。 (9)成型时间超过初凝时间。 2．防治措施： (1)施工中水泥剂量应较设计值高0.5一1 .0%。 (2)选用水泥质量稳定的厂家的水泥。 (3)配料准确，级配合格，加强混合料筛分检测。 (4)提高混合料拌合均匀性并及时成型试件。 (5)成型后及时洒水养护，保湿养护应不少于7天。 (6)尽可能在气温较高时施工，注意保温。 (7)在水