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青岛北客站及相关工程ZH-1标段路基工程 编号： ? 成孔灌注拌合料桩+柱锤冲扩桩 作业指导书 单 位：中铁二局四公司青岛北站站场工程作业队 编 制： 审 核： 批 准： 2010年9月 日发布 2010年9月 日实施 目 录 1.适用范围 1 2.作业准备 1 2.1外业技术准备 1 2.2内业技术准备 1 3．技术要求 1 4.施工程序与工艺流程 2 4.1施工程序 2 4.2施工工艺流程 2 5.施工要求 2 5.1施工准备 3 5.2测量放线定位 3 5.3区域性降水 3 5.4柱锤冲扩成孔 4 5.5填料夯击成桩 4 6.劳动组织 5 6.1劳动组织方式 5 6.2职责分工 6 7.材料要求 6 8.机械配备 6 9.质量控制及检验 7 9.1质量控制措施 7 9.2质量检测 8 10.安全及环保要求 8 10.1施工过程危害及控制措施 8 10.2环境因素辨识及控制措施 9 附件1：柱锤冲扩桩施工记录表 10 附件2：现场地质确认表 11 青岛北客站及相关工程ZH-1标 成孔灌注拌合料桩+柱锤冲扩桩施工作业指导书 1.适用范围 适用于青岛北客站及相关工程ZH-1标所有成孔灌注拌合料桩+柱锤冲扩桩地基处理施工。 2.作业准备 2.1外业技术准备 ①施工前调查落实拌合料原材料、碎石及砾砂石的产地及交通运输情况；②对地基处理范围进行施工放样，根据设计标高，采用推土机等机械设备进行场地平整；③地基处理前10天对设计要求降水区域进行管井井点降水。 2.2内业技术准备 绘制桩位布置图，并注明桩位编号及施工说明。组织技术人员认真学习实施性施工组织设计、技术交底，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。 3．技术要求 成孔灌注拌合料桩+柱锤冲扩桩质量控制主要指标： （1）桩孔的垂直度偏差≤桩长的1.5%。 （2）上、下桩对中允许偏差：不大于5cm。 （3）桩位允许偏差：不大于75mm。 （4）桩体动力触探试验N63.5≥10击。 （5）桩身填充料碎石块最大直径≤10cm，含泥量≤5%。 （6）处理后复合地基承载力不小于180KPa。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 清表、平整压实场地(使桩机就位时平衡、不下沉)→工艺性试桩→桩位测量定位→区域性井点降水→柴油锤（振动沉管）桩机就位→下沉护管至设计标高→灌注拌合料至淤泥层顶，并将上部空孔部分填满碎石或碎石夹砾砂→桩位二次定位→柱锤冲扩桩机就位→护管跟进锤击成孔至下部拌合料桩桩顶→填料同时边锤击夯实并提升护管至原地面→桩机移位进行下一根桩施工。 4.2施工工艺流程 图4-1 施工工艺流程图 5.施工要求 对淤泥层厚度大于3m地段（A区），采用成孔灌注拌合料桩+柱锤冲扩桩进行处理，桩间距1.5m，处理后复合地基承载力不小于180KPa。在淤泥质土层内形成直径不小于50cm的拌合料桩，在杂填土层形成平均直径不小于80cm的柱锤冲扩桩。 5.1施工准备 施工前，先用振动沉管桩机按纵横间距不大于50米下沉护管探明淤泥质土层的厚度和范围，若与设计相符，则按设计进行施工；如发现淤泥质土层的厚度、范围与设计不符时，及时通知相关单位，待确定处理方案后施工。 采用振动沉管探测淤泥层厚度时，可根据经验观察电流表电流变化及护管下沉速度等方面判断：在杂填土层下沉护管时电流约30～50A，机械整体有稍微振动，卷扬机钢丝绳紧绷；在淤泥质土层下沉护管时电流约20～30A，卷扬机钢丝绳松弛，机械整体无振动，靠振动护管自由下落，下沉速度较快；到达持力层后，电流大于50A，卷扬机钢丝绳紧绷，机械整振动明显，护管下沉缓慢。现场领工员及技术员需准确记录各地层厚度，记录表详见附件3。 5.2测量放线定位 根据设计图，测量放线定出各分区范围，用白灰洒线醒目标出各段区域；根据控制桩和布桩图定出各桩位，用白灰标识，插上竹签，并做好桩位交底。 5.3区域性降水 根据柱锤冲扩桩施工地段设计文件，施工中先探明地下水埋深情况，对于地下水埋深小于3m的地段，采用管井井点降水措施，纵横向每隔15m设置一个管井，管井深10m，采用钢筋骨架外包铁丝网形成滤水井管，分块排降地下水，降水深度0～3m，井点设备主要包括滤水井管、排水管和抽水设备等，并布设水位观测井。 5.4下部拌合料桩施工 采用柴油锤桩机或振动沉管桩机进行下部拌合料桩施工。先成孔至桩底设计标高（嵌入持力层不小于50cm），向护管内投放