上汽荣威-订单与物流管理体系.ppt

* * 1、年度计划管理 项目 下发部门 时间 内容 年度经营计划 综合管理部 12月中旬 制定今后两年的长期计划 年度经营调整计划 综合管理部 7月中旬 根据上半年的销售状况、再次讨论年度计划的基础上的长期经营计划 08 09 12 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ★ ★ ★ 制定年度计划09年1月－10年12月参（07年1月－12月） 修正年度计划09年10月－10年12月参（07年1月－12月） 制定年度计划10年1月－11年12月参（08年1月－12月） 一、年度、月度计划及锁定订单模式 2、 月度计划管理 5月 6月 7月 8月 9月 ★ 数量确定品种确定 预测 预测 ★ 数量确定品种确定 预测 预测 M-3月下旬：销售预测－目标确定 M-2月上旬：建议订单－车型确定 M-2月下旬：订单调整－车型调整 M-1月中旬：车型颜色－订单锁定 M-1月下旬：预定交货期发布 M月：生产月，并更新交货期 5月 6月 T－19（工作日） T－18 T－17 T－16 T－15… 讨论： 市场动向 需求台数 制定月度需求计划 月度需求计划讨论 确定品种 确定各品种月度需求提报量 产销协同会 通过产销协同会共同对M+1、M+2、M+3月的滚动计划进行确认。 月度计划编制时间的相关节点 3、生产计划管理 ?T-10确定月度采购BOM及数量 供应商生产能力把握 零部件采购模式确定 当日向供应商采购发 下达月度分日采购 计划 ?T-10向工厂采购发布月度分日生产计划 确定生产节拍、 加班时间、出勤 时间、出勤人数 确定设备负荷率 T-10工作日最终确定发布三个月滚动生产计划（次月确定，后两月预示） 生产数量、品种磨合 生产能力的把握 生产区位分配 ?T-15工作日提出三月滚动销售计划 经销商市场实销及预测； 公司年度销售目标； 针对性巡回指导 月度计划 ?12月中旬采购部门向供应商下达年度计划 供应商生产能力的再 确认 供应商年度计划课题 确认 12月中旬向采购部门下达年度计划； 工厂人员、设备 等资源配置调整 负荷调整 年度计划课题实 施 与销售充分磨合，于12月中旬确定年度生产划；每年7月中旬对当年10月至次年12月年度计划进行修正 生产能力的确认（工厂 、供应商的能力确认） 生产计划制定讨论（生 产节拍、可加班时间、 节假日出勤情况等） 年度计划课题确认（向 工厂、供应商等进行预 告） 9月提出次年度分月度销售计划及后年数量计划。 分析前几年销售趋势、 次年同级车市场容量、 产品市场份额、产品预 计市场增长率； 与经销商双方就各自的 年度销售目标进行协商 沟通后，实施“就低不就 高”原则； 根据销售季节指数确定分 月度计划 年度计划 采购物流部门 工厂计划科 生产管理部 销售部门 计划种类 4、锁定订单模式（10+7模式） 平准化 5、生产过程管理 5.1 生产过程管理简图 生产管理部门能随时把握生产进度状况，可掌握车辆在什么位置、什么状态、发生了什么异常。 经 销 商 订单部 生产管理 同期 生产 指示 各工厂 焊 装 工 序 完 成 实 绩 焊装 涂装 总装 L/O 终检 生产 指示 顺序 确定 预定 通过 时间 物流 车辆 到货效率 量计划 实绩 管理 工序 管理 序计划 5.2 生产制造过程状态 终检 装焊 涂装 总装 零部件配送 冲压 零部件供应商 分装线 ?发动机 ?仪表盘 ?混流生产（顺序生产） ?均衡化 ?同期化 分装生产、供给与总装生产线同期化 1、上海荣威厂内没有配送中心，全部委托安吉物流负责零部件及整车物流业务 二、物流业务管理 安吉物流 2、整车物流模式 3、整车物流配送方案 满载 * 供应商体积 70 m3 * 送货频率 = 1 * 偏远地区  * 单个卸货区 Milk runs * 供应商体积 10 m3 * 送货频率 = 0,5  * 区域簇  * 2-3个卸货区 集货中心 * 供应商体积 10 m3 * 送货频率 0,5  * 多个卸货区 方法： *压缩送货时间 *运输滞留时间减少 *压缩过度存货 *节约资金 结果： 零部件物流是汽车物流中最复杂、最有技术含量的组成部分，目前国内大部分汽车企业为集中精力发展核心业务，往往将零部件物流业务外包给第三方物流公司进行管理。 上海荣威委托安吉物流提供零部件集货、入厂运输、库存管理、生产线配送、CKD国内运输等多方面的服务。 根据零部件的特点，也可以对不同零部件厂家采取不同的送货模式：包括整车满载、轮流取货（Milk Run）、