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关于石家庄市便民自行车管理的思考建议 摘要：自行车交通是一种绿色、环保的交通方式，本文就石家庄市便民自行车现状进行了分析，针对便民自行车管理提出了几点建议。 关键词：便民自行车、绿色交通 引言 我国交通事业的迅猛发展，促进了经济的增长、城市化进程加快，社会生产力的提高。同时，也带来了一系列问题，诸如：交通拥挤、环境污染、能源危机等。为、自行车作为短距离交通工具有下列点：方便个人出行，直接从出发点到目的地；购置费用少保养维修费用省，不消耗能源；不排放废气，不产生噪声停放方便，便于换乘其他交通工具；有益身体健康。1月19日，2011年春运工作正式启动，在省市交管部门联合举行的“文明交通、平安春运”仪式上，市公安交通管理局投资购置的1000辆便民自行车正式投入使用。这批自行车实行免费借用制度，还车实行通存通取制度。市区初设15个借车点主要分布在中山路、裕华路、槐安路沿线以及火车站、体育场馆、大型商场等人流集中部位各借车点工作时间为早8时至晚6时使用范围为二环路以内这批自行车色调独特，功能简单，在大梁、挡泥板、后轮护板处印刷有“便民自行车”、“文明礼让、安全出行”、“绿色出行、低碳生活”等宣传标语。 “便民自行车电子管理系统”，借车、还车时需由工作人员登录该系统即可完成有关手续。“便民自行车电子管理系统”采用了最新的物联网技术，配置了短信平台，借车人在借车时都会收到一条短信提示，借车人也可以借用该系统查询其他便民服务信息等。自行车都装有电子定位系统车身上安装有电子识别装置，系统建有电子围栏，当自行车骑出二环路后，系统就会自动报警并发短信提醒借车人。这套系统可以随时定位任何一辆自行车的存放地点，对丢失或未按时归还的自行车可进行探测追踪，当设备探测到自行车后，立即提醒管理人员采取措施。这套系统将自动统计市民借车还车的过程产生的数据，并和个人诚信度挂钩，比如和申办银行信用卡结合等。 天来，便民自行车在渐渐影响着市民的出行方式，一部分市民在短距离出行时，选择便民自行车，放弃了私家车或打车，还有一部分市民则开始养成“公交车+便民自行车”的出行习惯。便民自行车主要方便了三种出行市民，一是居住或工作在借车点周边，需要短途出行的市民；二是乘公交车不能直抵目的地的市民；三是遭遇打车难的市民。从直观看，便民自行车不仅方便了市民，缓解了城区交通压力，也体现了决策部门更加人性化、以人为本的执政理念。“便民自行车电子管理系统”电子定位系统力争站点覆盖中心城区各种重要节点“便民自行车电子管理系统”一项举措绿色、环保、低碳的交通方式[1] 沈沪瑛.道路交通管理和绿色交通[J].公路与汽运.2001 [2] 顾尚华.创建绿色交通系统保护城市自然环境[J].城市研究.2000 [3] 尹 利.赵 强.实现中国大城市绿色交通的讨论[J].环境科学动态.2001 [4] 江黎明.吴瑞麟.浅谈绿色交通.中南公路工程.2004 [5] 傅旭鸣.自行车与社区发展[D].同济大学硕士学位论文.2002 [6] 高谋荣.城市交通可持续发展中的自行车交通研究[D].长安大学硕士论文.2005