机械基础综合课程设计介绍讲解版.ppt

四、装配图其他工作要求 装配图底图完成后，应进行尺寸标注，技术要求、减速器特性、零部件编号及零件明细表和标题栏的填写，检查无误后加深，完成装配图。 尺寸标注：装配图上只标注以下四类尺寸（Ｐ68） 技术特性：在装配图上以表格形式列出 技术要求： （1）输入功率和转速（2）传动效率（3）总传动比及各级传动比等。 （1） 特性尺寸。指减速器的中心距及偏差。 （2） 配合尺寸。如齿轮、带轮、联轴器和轴的配合，轴承和轴、轴承座的配合等。 写明在视图上无法表示的关于装配、调整、检验、维护等方面的技术说明。 （3） 安装尺寸。如底板尺寸、中心高、地脚螺栓孔及位置等。 （4） 外形尺寸。指总长、总宽、总高 零部件编号： 按要求对各个零件正确编号，既不能重复也不能遗漏。各视图中的编号均按顺时针或逆时针方向排列整齐。 零件明细表和标题栏： 零件明细表和标题栏必须符合标准 。明细表中的内容应与零部件编号对应，由下向上填写， 五、绘制零件工作图 应包括制造和检验零件所需的全部内容。包括：图形、尺寸及其公差、表面粗糙度、形位公差、材料和热处理说明、技术要求、标题栏等。 十、最小轴径的估算 2）当此轴段上有键槽时，将d 按单、双键分别加大4%或7%后，取整数。 1）C由轴的许用扭切应力所确定的系数，与材料有关，查表确定。 注意：若为齿轮轴（上图)，轴的材料即为齿轮的材料。 说明： 若最小轴径处装联轴器，最小轴径应与联轴器的孔径匹配。 固定式联轴器 可移式联轴器 （要求被联接两轴轴线严格对中） （可补偿被联接两轴的相对位移） 刚性可移式联轴器 弹性可移式联轴器 （无弹性元件） （有弹性元件） 齿式联轴器 凸缘联轴器 套筒联轴器 十字滑块联轴器 万向联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销联轴器 轮胎式联轴器 ……. …… …… 十一、联轴器的选择 联轴器的选择包括联轴器类型和型号的合理选择。 （一）、联轴器的类型 对中小型减速器，输入轴、输出轴均可采用弹性套柱销联轴器(TL)或弹性柱销联轴器(HL) 按计算转矩并兼顾所联接两轴的尺寸选定。要求所选联轴器允许的最大转矩不小于计算转矩，联轴器轴孔直径应与被联接两轴的直径匹配。 即 Tc＝KAT ? [T] 联轴器的极限转速 工作转速 且保证 (二)、联轴器型号的确定 式中：T—联轴器传递的名义转矩 KA—工作情况系数，查表 [T]—联轴器许用转矩，查标准 第三部分 减速器的结构 油标尺 箱座 视孔盖 通气器 箱盖 放油塞 轴承盖 定位销 低速轴系 高速轴系 中间轴系 一级减速器 1.确定箱体的结构 整体式或剖分式 铸造或焊接 2.确定轴承的润滑方式 当齿轮的圆周速度v? 2m/s时，轴承采用脂润滑。轴承端面与箱体内壁的距离为8~12mm，此时要设有封油盘。 当齿轮的圆周速度v 2m /s时，轴承采用油润滑。轴承端面与箱体内壁的距离为2~3mm 。 2v ? 3m/s 时，在结合面上开设油沟 v 3m/s 时，不必开设油沟 3.确定轴承端盖的形式 凸缘式或嵌入式（P39-40） 除了原始数据和上述的计算数据外，轴的结构设计前还必须确定以下内容： 一、 轴的结构设计（草图的设计） 图例 （A）凸缘式轴承盖 （B）嵌入式轴承盖 轴承盖结构 4.减速器结构尺寸的确定 绘制减速器装配图前，必须确定减速器的基本机体结构尺寸，计算出表4-1的所有尺寸，并理解其含义。 下面以铸造剖分式箱体、脂润滑轴承、凸缘式轴承端盖的二级展开式圆柱齿轮减速器为例，说明输出轴的结构设计过程。 1.先画高速级齿轮 2.两个大齿轮端面相距?3，画低速级齿轮 3.画箱体内壁：小齿轮端面与内壁相距?2 ，大齿轮顶圆与内壁相距?1，左侧暂不画 4.画轴承端面位置：若为脂润滑，轴承端面与箱体内壁的距离为8~12mm 5.明确轴上主要零件的布置及定位方法，依据初估轴径，考虑定位轴肩和非定位轴肩逐一确定各轴段直径 二级减速器俯视图画图过程 LB 轴段直径： 从联轴器d1处开始， 轴段长度： 轴径确定后，初定轴承型号，从而查得轴承宽度B 一级减速器低速轴 1.按中心距先画轴线、齿轮、内壁、轴承的端面、轴承的位置 2.先画箱内，后画箱外 3. 先粗画，后细画 4.一般先画俯视图，再画主视图，最后画侧视图。 5. 布图上下左右要适当匀称。 注意事项 齿轮轮毂的长度应满足l=（1.2~1.5)d，至少l=d， d—装齿轮处轴的直径 当齿宽系数取值较小时，尤其是硬齿面，会导致齿宽b较小，键的强度不