汽车检测与诊断技术 教学课件 ppt 作者 董继明 罗灯明第六章 第二节 汽车经济性的检测.pdfVIP

第二节 汽车经济性的检测 • 汽车燃油消耗量的两种基本试验方法 – 道路试验方法 – 台架试验方法 • 常用油耗仪的结构与工作原理 – 容积式油耗仪 – 质量式油耗仪 • 汽车燃油经济性的台架试验 – 等速百公里油耗测试模拟加载量 – 汽车多工况燃油消耗量测试模拟加载量 一、汽车燃油消耗量的两种基本试验方法 • 1.道路试验方法 – 试验项目 • 直接挡全油门加速燃料消耗量试验； • 等速燃料消耗量试验； • 多工况燃料消耗量试驰； • 限定条们下的平均使用燃料消耗量试验 2.台架试验方法 –在底盘测功机上参照有关规定模拟道路试验来检测汽 车的燃油经济性， • 起动发动机，使汽车运转至正常热工况。 • 在测功机上，变速器置于直接挡（无直接挡的用最 高挡），测功机加载至限定条件，使汽车稳定在测 试车速，测量燃油消耗量，并换算成百公里燃油消 耗量。 二、常用油耗仪的结构与工作原理 1.容积式油耗仪 （1）膜片式油耗仪 • 传感器通过油室内膜片的变形来测量燃油消耗量，当油室内膜片 变形使其容积由最大变到最小时，造成的容积差就是油室的排油 量 • 油室的排油量是一个定值，由电磁计数器记录排油次数，因而可 测得流经的燃油量。 • 膜片式油耗仪具有结构简单、密封性好、对燃油清洁性要求不高 等优点。 • 使用中膜片不可避免地产生塑性变形，致使计量精度发生变化， 因而需要经常校正。 （2）行星活塞式油耗仪 • 由流