客运专线连续梁施工方案_精品.doc

PAGE 岚崮河特大桥40+64+40m、60+100+60m连续梁 施工方案 一、编制依据 1、施工承包合同书 2、《无碴轨道40+64+40m预应力混凝土连续梁》(通桥（2008）2368A—Ⅲ) 3、《无碴轨道60+100+60m预应力混凝土连续梁》(通桥（2008）2368A—Ⅴ) 4、《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 5、《铁路试验规程》 6、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 二、工程概况 1、岚崮河特大桥40+64+40m连续梁 岚崮河特大桥51#～54#墩梁型采用40+64+40m连续梁，其中51#、54#为连续梁边墩，52#、53#为主墩，下部结构均为桩基、承台、圆端形双向变截面墩柱，主墩跨越瓦房店—交流岛县级道路，连续梁底至路面高度为16m。 40+64+40m连续梁施工采用图纸图号为：通桥（2008）2368A—Ⅲ，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，顶宽12.0m，底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近均为40cm，底板厚度40～80cm，按直线线形变化，腹板厚48～80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽度12.28m。 梁全长145.5m，计算跨度为（40+64+40）m，中支点处梁高6.05m，跨中10.0m直线段，边跨13.75m直线段，梁高3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 全联处于曲线上，曲线上梁按曲线曲做布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸。位于曲线段时，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。 2、岚崮河特大桥60+100+60m连续梁 岚崮河特大桥58#～61#墩梁型采用60+100+60m连续梁，其中58#、61#为连续梁边墩，59#、60#为主墩，下部结构均为桩基、承台、圆端形等截面墩柱，主墩跨越202国道，连续梁底至路面高度为16m。 60+100+60m连续梁施工采用图纸图号为：通桥（2008）2368A—Ⅴ，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，顶宽12.0m，底宽6.7m，顶板厚度除梁端附近均为40cm，底板厚度40～120cm，按直线线形变化，腹板厚48～80～100cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设5个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 桥面宽度：防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道栏杆内侧净宽11.9m，桥面板宽12.0m，桥梁建筑总宽度12.28m。 梁全长221.5m，计算跨度为（60+100+60）m，中支点处梁高7.85m，跨中10.0m直线段，边跨15.75m直线段，梁高4.85m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。 全联处于曲线上，曲线上梁按曲线曲做布置，梁体沿线路左线中心线布置，相应的梁体轮廓尺寸均为沿线路左线中心线的展开尺寸。位于曲线段时，梁体轮廓、普通钢筋、预应力钢束及管道等均以线路左线中心线为基准线沿径向依据曲率进行相应的调整，支座亦按径向布置。 三、主要机械设备配备 序号 名称 规格 单位 数量 说明 1 混凝土拌和站 HS-90 台 2 2 混凝土运输罐车 8m 台 6 3 混凝土输送泵 60 m3 台 6 4 挂篮 200t 套 3 5 贝雷片 片 1800 6 吊车 25t 台 6 7 插入式振捣器 台 24 8 千斤顶 台 24 9 千斤顶 YDC240Q 台 24 10 千斤顶 YC60 台 12 11 压浆机 台 6 12 制浆设备 台 6 13 砂轮切割机 台 6 14 钢筋弯曲机 GJ2-40 台 3 15 钢筋调整机 GT4-8 台 3 16 钢筋切断机 GQ40-1 台 3 17 电焊机 AXC-400-1 台 18 18 对焊机 UN1-100 台 3 四、施工方案及施工计划安排 1、施工方案 本桥梁体设计为40+64+40m、60+100+60m的预应力变截面连续箱梁，设计采用三向预应力体系。40+64+40m连续梁施工时0#梁段，边跨8#梁段采用支架现浇，其余梁段采用挂篮悬灌。施工方向从52＃、53#墩开始按设计长度对称进行施工1#～7#梁段，先合拢51#墩和54#墩边跨，拆除挂篮，体系转换后，合拢中跨。60+100+60m连续梁施工时0#梁段，边跨14#梁段采用支架现浇，其余梁段采用挂篮悬灌。施工方向从59＃、60#墩开始按设计长度对称进行施工1#～7#梁段，先合拢59#墩和60#墩边跨，拆除挂篮，体系转换后，合拢中跨。为防止支架沉降，支架必须进行预