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广汽丰田凯美瑞混合动力汽车新技术指南_精品
底盘 ─ P311 混合动力传动桥 CH-
马达减速行星齿轮
位于复合齿轮机构内的马达减速行星齿轮架是固定的。由太阳齿轮输入的 MG2 原动力被输出到齿
圈上以驱动车轮。因此,马达减速行星齿轮可以根据固定传动比降低 MG2 的转速,增大扭矩。
动力分配行星齿轮机构
齿圈 太阳齿轮
MG2
CH
中间轴从动齿轮
(至车轮 )
14U0CH30C
CH-10 底盘 ─ P311 混合动力传动桥
3.…齿轮系
该传动桥将发动机和 MG2 产生的原动力经过减速齿轮传输到复合齿轮机构的中间轴主动齿轮、中
间轴从动齿轮、减速主动齿轮,然后传输到差速器齿轮机构,以驱动前轮。
MG2
自发动机
中间轴从动齿轮
减速齿轮
CH
至车轮 至车轮
差速器齿轮机构
13P0CH52C
4.…差速器齿轮机构
差速器齿轮机构采用了类似于常规型传动桥差速器装置的双小齿轮。
底盘 ─ P311 混合动力传动桥 CH-11
5.…传动桥阻尼器
传动桥阻尼器包含具有低扭转特性的 4 个螺旋弹簧,用来吸收发动机驱动力的转矩波动。此外,
转矩波动吸收机构采用干式、单盘摩擦材料。通过使用这些零件,阻尼器结构能够很好地吸收发
动机原动力的振动。
转矩波动吸收机构
螺旋弹簧
自发动机的驱动力
飞轮部分
CH
横截面
07V0CH13C
6.…MG1…和…MG2
MG1 和 MG2 同轴位于复合齿轮机构的两端。MG1 与动力分配行星齿轮的太阳齿轮连接,MG2
与马达减速行星齿轮的太阳齿轮连接。
保养要领
不要拆解 MG1 或 MG2,因为它们均为精密零部件。如果在这些零部件上发现故障,则整体
更换 MG1 或 MG2 总成。
CH-12 底盘 ─ P311 混合动力传动桥
■ 润滑系统
P311 混合动力传动桥通过设在主轴上的余摆线型机油泵来润滑。该润滑系统有一个风冷型
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