改移道路施工方案_精品.docVIP

目 录 第一章、工程概况………………………………………………………………1 第二章、施工总进度计划………………………………………………………4 第三章、施工总体目标…………………………………………………………4 第四章、施工组织及总体布置…………………………………………………5 第五章、主体工程施工方案……………………………………………………17 第六章、雨季的施工措施………………………………………………………39 第七章、施工质量保证体系及控制措施………………………………………40 第八章、工期保证措施…………………………………………………………45 第九章、安全生产保证体系……………………………………………………47 第十章、文明施工、环境保护保证体系………………………………………54 第十一章、其他应说明的事项…………………………………………………69 第一章 工程概况 一、 编制说明 （1）国家、交通部和自治区的有关政策、法规和条例、规定。 （2）国家和交通部现行设计规范、施工指南、验收标准。 （3）现行公路施工、材料、机具设备等定额。 （4）承包合同、投标文件。 （5）设计文件。 （6）现场调查的相关资料。 （7）其它相关依据。 （8）桂林投资公司指导性施工组织设计 二、编制范围 资兴高速ZXTJ-03标段内的所有改移道路路基工程，共计2067米。主要K13+050-K13+300,K13+560-K13+650,K13+570-K13+700,K13+750-K14+100, K14+100-K14+700段路基。 三、工程概况及主要工程数量 (一) 主要工程数量 主要工程项目有：土石方开挖62362方，回填15921方。 （二） 地形、地貌及气象特征 广西高速公路是安（康）至北（海）公路重要组成部分，是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中纵2—资源（梅溪）至铁山港高速公路的组成部分，这条沟通湘桂两省的高速公路，将形成连接桂林喀斯特峰林地貌、八角寨丹霞地貌和张家界砂岩地貌三种我国极具代表性自然景观的大旅游新通道广西资源至兴安高速公路作为广西东部纵向重要的公路通道之一，是国家高速路网中泉南高速、厦蓉高速、上瑞高速、包茂高速、二广高速的联络线。建成后，它将通过南宁至友谊关高速公路连接东盟各国，成为我国内陆地区通往广西沿海港口及东盟国家最便捷的通道之一。项目的建设对构建广西连接多区域的国际大通道综合交通网络，推进桂林国际旅游胜地建设具有重要意义。属中季风湿润气候区海拔在800米以上，因地形地势关系，具有明显的山地“立体气候”特征，是广西气温最低，光热最少，雨量较多，湿度最大气候温和，四季宜人，年均气温16.年平均降雨量1735-1875.5mm之间，年平均相对湿度82%，年平均日照时数1307小时 坡积粉质黏土、碎石土为主，下伏加里东期花岗岩、震旦系灯影组硅质岩、白垩系砾岩。 (2)地质构造 此段区域位于江南地轴南缘与湘桂褶皱带交汇处，为扬子准地台和南华准地台的过渡地段。 (3)不良地质主要不良地质现象为：泥石流、。特殊岩土为 (4)地震动参数，根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,路线所在区域地震动峰值加速度小于0.05g，抗震设防烈度小于VI度。 （四） 普遍具风化带网状裂隙水特征。由大气降水的渗入而形成，赋存于风化裂隙及构造裂隙之中，地下水埋藏较浅，属浅层潜水，其中植被是最重要的控制因素。 第二章 施工总计划 一、本工程的工期 开工日期：2014年5月8日； 完工日期：2014年7月28日。 第三章 施工总体目标 一、质量目标 本工程质量目标为： 1、产品质量一次交付合格率100％； 2、保证本工程为合格工程； 3、杜绝发生重大质量事故； 我项目部将该工程确定为本年度的重点工程，将一如既往的发扬我项目部的优良作风，建立健全科学、规范的质量管理体系，制定一系列行之有效的质量控制措施，确保本工程质量等级达到合格标准。 二、工期目标 确保在2014年7月28日达到通车条件。 三、安全目标 杜绝生产安全特别重大事故和重大事故，遏制较大生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大高速公路交通事故 。 杜绝从业人员因工责任事故死亡事故，重伤率、负伤率分别控制0.2‰、3‰以下， 年非因工死亡率控制在0.1‰以下。 四、环境保护与文明施工 严格执行环境保护和水土保持“三同时”制度，严格执行本项目《环境影响报告书》及批复意见、《水土保持方案报告书》及批复意见有关要求；严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程；自觉接受并积极配合国家及地方环保、水保行政主管部门的监督检查。 第四章 施工组织及总体布置 一、施工组织机构