2014年2季度国内汽车行业及主要企业销量跟踪.pdfVIP

特别评论 2014 年2 季度国内汽车行业及主要企业销量跟踪 —乘用车与商用车显著分化，自主品牌遭遇“十连降” 观点简述： 7 月中下旬，中国汽车工业协会发布了2014 年第二季度汽 车行业及主要车企的销量数据，整体来看乘用车市场依然保持稳 定较快增长，但商用车市场表现低迷，两大市场之间形成了较为 显著的分化。 乘用车方面，中国乘用车市场受汽车入门普及阶段的持续进 行所带动，二季度仍然保持了 12.53%的较高增速水平，与宏观 经济及商用车市场形成较为鲜明的背离。同时，消费升级特征愈 发突出，SUV、MPV 以及中高级轿车市场表现显著高于行业平 均水平，微客及中低级轿车市场则持续萎缩。不同国别品牌方面， 自主品牌遭遇“十连降”，市场份额延续了一季度以来大幅下滑 的态势，外资品牌中德系表现较为突出。从相应车企表现来看， 上汽等各大汽车集团表现显著优于纯自主品牌车企，后者二季度 销量大部分处于下滑状态，同时以长安汽车为代表的合资汽车集 团自主业务成为驱动自主品牌增长的重要因素。未来，乘用车行 业整体仍有望保持平稳增长，但消费结构升级仍将主导细分行业 之间的分化，同时合资品牌价格下探及产能投放仍将主导车企之 间的分化，自主品牌市场份额恐将继续下滑。 商用车方面，受宏观经济疲弱以及货车提前消费透支效应显 现等因素影响，二季度商用车行业景气度低迷，销量同比大幅下 滑10.56%，细分市场中除轻客市场外均出现了销量下滑。未来， 商用车行业整体增长后劲仍然不足。从具体车企表现来看，二季 度商用车竞争格局除轻卡市场外基本稳定，轻卡市场高端化进程 的加快以及排放政策执行力度的趋严促使具有相应技术储备的 江铃等车企受益，其市场份额有所增长。 共9 页，第1 页 特别评论 7 月中下旬，中国汽车工业协会发布了2014 年第二季度汽车及主要车企销量数据，销量数据是 反映汽车行业景气度及业内企业经营绩效的重要指标之一，中债资信将定期跟踪行业及主要车企销 量情况，并结合其变动情况分析行业需求端及车企市场地位的变化趋势。本报告主要分析2014 年二 季度行业销量以及主要车企销量变动情况。 1 2014 年二季度，国内汽车共计销售576.13 万辆 ，同比增速为7.71%，增速水平环比及同比均有 所下降。汽