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12Cr1MoV大口径钢管焊接工艺 周 文 （中国石化仪征化纤股份有限公司热电， 江苏仪征 211900） Cr1MoV大口径钢管焊接问题，提出了以TIG-R31焊丝封底，??R317焊条盖面，并结合焊前预热和焊后热处理的焊接工艺。实践证明，采用这种焊接工艺进行焊接，可以获得优良的焊缝，保证高温管道的安全运行。 关键词 12Cr1MoV大口径钢管 焊接工艺1 引言 我中心一期主蒸汽母管的材质为12Cr1MoV，规格为φ273×28，由于投运时间较长，部分阀门隔绝不严，需要进行更新，这就涉及了12Cr1MoV大口径钢管的焊接问题。 为了保证主蒸汽管道的安全运行，必须分析钢材的焊接性，进行焊接工艺评定，以制定可靠的焊接工艺。 2 焊接性分析 2.1 化学成分特点 12Cr1MoV的化学成分见表1。 表1 12Cr1MoV的化学成分 钢号 化学成分（%） C Mn Si Cr Mo V 12Cr1MoV 0.08~ 0.15 0.40~0.70 0.17~0.37 0.90~1.20 0.25~0.35 0.15~0.30 由表中数据可见，12Cr1MoV属于 1Cr-0.5Mo-V型耐热钢，通过金相分析，可确定它的金相组织为珠光体型，如图1所示，图中可见大块铁素体组织，细小碳化物在晶界和晶内沉淀。由于Cr、Mo的加入，钢的抗氧化性、高温强度得到显著改善，少量的V可进一步增加钢的热强性。 2.2 焊接性的间接判断法 根据国际焊接协会（IIW）所提出的碳当量公式： CE=C+Mn/6+(Cr+Mo+V)/5+(Ni+Cu)/15(%) 由表1的数据计算出12Cr1MoV的CE（IIW）约为0.52%，可见钢材焊接性比较差。焊前需对焊件进行预热，焊后需对焊件进行热处理。 2.3 热影响区硬化及冷裂纹 Cr、Mo、V等合金元素的加入，一方面提高了钢材的性能，另一方面也对钢材的焊接性产生了很大的影响。冷却速度过大，很可能 形成马氏体比率较高的淬硬组织，加上厚壁管道的拘束应力较大和氢的扩散聚集，很容易在热影响区引起冷裂纹。 2.4 再热裂纹 钢在高温运行时，再热裂纹产生于热影响区的粗晶区，其形成温度一般在500~700℃，同时焊接区有较大的残余应力，并有不同程度的应力集中。但该管道在535℃以下运行，再热裂纹的敏感性很低，在采用焊前预热，控制层间温度的情况下，再热裂纹是可以抑制的。 3 焊接工艺 3.1 焊接方法 为保证主蒸汽管道内壁清洁和焊缝根层质量，决定采用钨极氩弧焊打底，手工电弧焊盖面的焊接方法。 3.2 焊接材料 为保证焊缝性能同母材匹配，具有必要的高温抗氧化性和热强性，焊缝成分应力求与母材相近，选用TIG-R31焊丝及R317焊条进行焊接，低氢型焊条的选用可有效地避免冷裂纹的产生，焊接材料的化学成分见表2。 焊丝使用前清除锈垢和油污，至露出金属光泽。焊条使用前 表2 R317和TIG-R31的化学成分 钢号 化学成分（%） C Mn Si Cr Mo V R317 0.05~ 0.12 0.90 0.60 1.00~ 1.50 0.40~ 0.65 0.10~ 0.35 TIG-R31 0.06~ 0.12 0.75~ 1.05 0.45~ 0.70 1.10~ 1.40 0.45~ 0.65 0.20~ 0.35 在400℃烘箱内烘干2h，使用时放在100℃保温筒内，随用随取。 钨极氩弧焊的电极采用铈钨棒，为保证根部焊缝的质量，氩气纯度在99.95%以上。 3.3 坡口制备及对口 为减少焊接应力及变形，保证根部焊透，尽可能避免冷裂纹和再热裂纹的产生，采用如图2所示的单面U型坡口，坡口角度α=15°；钝边P=2mm；根部间隙b=2.5mm；半径R=5mm。 焊口组装前将焊口两侧15mm范围内的油、漆、垢、锈等清理干净，直至发出金属光泽。 为防止在焊接和热处理过程中产生变形和附加应力，焊口组装时将管道固定。 3.4 预热和层间温度 预热是减慢焊缝金属和焊接热影响区的冷却速度最有效的措施，可降低焊接接头的硬度，使氢易于从焊接处扩散逸出，防止焊接冷裂纹的产生。应当指出，预热温度的过高，一方面恶化了劳动条件，另一方面在局部预热的条件下，由于产生了附加应力，反而会加剧了产生冷裂。因此，不是预热温度越高越好，而应合理选择预热温度。 我们选择日本百合罔等人通过大量实验确定的碳当量公式： CEN=C+A(C)〔 Si 24+Mn 6+Cu 15+Ni 20+Cr+Mo+V+Nb 5+5B 〕 式中A(C)—碳的适用系数。 A(C)=0.75+0.25tgh〔20(C-0.12)〕，h为钢材的厚度(mm)。 对照表1，可以计算出CEN=0.42，查阅碳