2016汽车运用与维修专业 电控发动机维修（高教第二版 解福泉编）课件：第三篇 电控柴油发动机的维修.ppt

第一篇 * 第一篇 * 第一篇 * 第一篇 * 第十二章 电控柴油发动机的故障诊断 知识目标： 正确描述电控柴油发动机故障诊断的基本方法及注意事项；电控柴油发动机故障诊断的基本流程。 能力目标： 能对电控柴油发动机进行正确的故障诊断。 * 第一节 电控柴油发动机故障诊断的基本方法和注意事项 一、电控柴油发动机故障诊断的基本方法 序 号 分类 角度 类型 1 诊断 目的 和要 求 1.功能诊断：检查运行工况和功能是否正常； 2.运行诊断：监视正在运转中的发动机的运行状态、故障的发生和发展。 1.定期诊断：每隔一定的时间对使用中的发动机进行常规检查； 2.连续诊断：用仪器、设备对发动机工作状态随时进行监控。 1.直接诊断：直接确定相关部件的状态； 2.间接诊断：通过二次诊断信息间接判断发动机相关部件的状态变化 2 诊断 程度 简易诊断：使用便携诊断仪器，根据一些简单参数进行诊断 精密诊断：使用精密仪器、新手段之外，还具有完整科学的工作步骤和程序，分为： 1.人工诊断法：使用精密设备配合有经验的人员对故障进行合理判断和估计； 2.系统诊断法：建立在计算机辅助诊断基础上的多功能综合性自动化诊断技术； 3.专家诊断法：有用人工智能计算机系统，能够模拟专家推理、判断与思维过程。 3 信号 采集 方式 振动测试：缸体表面振动；气门附近振动 压力测试：进排气压力；燃油压力；润滑油压力。 转速测试：转速波动；无负荷测功 * 二、电控柴油发动机故障诊断的注意事项 1.为防止人员受到伤害或对喷油及预热系统造成损坏，应注意： ①在连接或断开喷油和预热系统的连接导线，或检测仪器电缆之前，必须断开点火开关。 ②在不起动发动机，而需要将发动机调到起动转速时(例如检查气缸压力时)，必须断开喷油泵和喷油嘴插头。 ③在断开蓄电池之前，应先获取收音机防盗码(如果收音机有防盗码)。 ④蓄电池的断开与连接工作必须在点火开关断开状态下进行，否则可能引起柴油喷射系统的损坏。 2.在路试过程中需要进行检测时，检测仪必须固定在后排座椅，并由另一人操作。 * 3.在维修供油／喷射系统时，应遵守以下规则： ①在拆卸前彻底清洗所有接头及其邻近区域。 ②拆下的部件应放在干净的表面上，并使用不起毛的布盖好。 ③如果不能立即进行维修，应将打开的所有部件盖好。 ④只有清洁的部件才能用于安装，只有在安装前，才可以打开更换件的外包装，不能使用散放部件。 ⑤系统打开时，不要使用压缩空气进行工作；除非绝对必要，否则不要移动车辆。 ⑥应确保无柴油流入冷却液软管。一旦发现软管上有柴油，应立即清洗，必须更换已损坏的软管。 * 三、电控柴油发动机故障诊断流程 * 第二节 电控柴油发动机的故障诊断与维修 一、捷达电控柴油发动机自诊断系统 1.故障码的读取 ①连接V.A.G1551或V.A.G1552，通过“地址码01”选择发动机ECU。 ②接通点火开关但不起动发动机，按Print键打开V.A.G1551打印器。 ③根据显示屏的信息操作V.A.G1551，按0和2键选择“查询故障记忆”功能，按Q键确认。 ④若有故障码被储存，则故障码会被显示出来并可打印。 ⑤按0与6键，选择“结束打印”功能，按Q键确认，关闭点火开关。 * 2.清除故障码 ①连接V.A.G1551或V.A.G1552，通过“地址码01”选择发动机ECU。 ②接通点火开关但不起动发动机，根据显示屏的信息操作，按0和2键选择“查询故障记忆”功能，按Q键确认。 ③按0与5键，选择“清除故障记忆”功能，按Q键确认。 ④按O与6键，选择“结束诊断”功能，按Q键确认，关闭点火开关。 * 进行执行元件诊断时，下列部件将依次被启动：喷油阀、废气再循环阀、空调压缩机、进气歧管翻板电动机或燃油切断阀N109、预热塞继电器、预热报警灯、低热输出继电器 (装有辅助加热装置的车辆)，高热输出继电器。在诊断过程中，每个部件会启动大约30s或直到下一部件被按键启动。 3.执行元件诊断 ①连接V.A.G1551或V.A.G1552，通过“地址码01”选择发动机ECU。 ②接通点火开关但不起动发动机，根据显示屏的信息操作，按O和3键选择“执行元件诊断”功能，按Q键确认。 ③依次对上述执行元件进行测试，自动控制各元件工作及退出工作。按→键进行元件间切换。 ④按0与6键，选择“结束诊断”功能，按Q键确认，关闭点火开关。 * 发动机冷却液温度不低于80℃，所有耗电部件应关闭，关闭空调，蓄电池电压不低于11.5V，无故障码。 4.数据流分析 ①连接V.A.G1551或V.A.G1552，通过“地址码Ol”选择发动机ECU。 ②接通点火开关但不起动发动机，根据显示屏的信息操作，按0和8键选择“阅读测量数据块”功能，