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暑期社会实践活动体会与思考 刘颖 1120100680 机械与车辆学院 热能与动 “纸上得来终觉浅”，所以为了给自己一个锻炼的机会，我在这个暑假加入了“人生第二课堂”—社会实践团。临近活动末尾，细细回顾，才发现自己原来在不知不觉中已经收获了很多，很充实的度过了一个暑假。所以我不得不说说此次活动给我带来的宝贵“财富”： 1.活动过程中的收获： 在这次的活动中，我真正体会到“动脑”的重要性。在开始做调查问卷时，我们所列出的问题不仅要与道路交通安全的主题紧紧相扣，还必须考虑被调查的对象群体，因为被调查的群体范围较广，所以我们要在确保问题深度的同时尽量将其设计的简单明了。同时还要注意提出问题的语气，我们选择了从侧面提问，例如：第4题，我们通过调查对象对交通标示符认知个数的统计，来了解大家对交通常识的掌握程度。这样可以避免因过于直白，造成群众对于问题的抵触，使得所得数据不够准确。所以“动脑”不仅仅是简单思考，要结合一定的资料，尽可能多的顾及事物的各个角度。在梳理出一条清晰明确的主干的前提下，不断地优化其分枝。 再者，从主题的确立到问卷设计、数据统计再到最后结论的得出，处处少不了合作带来的智慧结晶。合作，就意味着团队中心已不再是一个人，是百花齐放。合作，不仅仅只是把自己的想法说出来，还要注意自己的逻辑性，表达时要言简意赅，要思考如何才可以让大家对你讲的感兴趣，更易让别人接受你的观点；合作，还意味着尊重他人的意见，仔细的倾听，要学会提炼别人想法中的精髓，与自己的融合为一体。我们在写前期报告的时候，由于是大家一起写的，每个人都有自己表达的风格，因此我们就需要把大家的观点整合在一起---“求同存异”，选择一种最合适的表达方法。这样的报告有多样性又不失主体灵魂。 2.对活动内容的思考和感悟： 最后，我们在对数据的统计与分析中发现：虽然大部分人已经知道“酒驾”和“疲劳驾驶”是导致交通事故发生的主要“导火索”，而且绝大部分人认为“酒驾”是可以人为因素中可以避免的，但是大部分人存在着侥幸心理，同时由于酒醉，有些人高估自己的驾驶技术，一时的炫耀心理占了上风。轻视加肢体的不受控制，最终导致了惨剧的发生。 而“疲劳驾驶”相对就有逼不得已的成分在其中，大家一般都不愿意的自己在极度疲劳的状态驾驶。然而就拿一些大型货车司机来说，因为公司的经济效益和市场运作，他们不得不长时间驾驶，有时即使两人轮流作业，有时“疲劳”会将天气恶劣，或速度快，晚上看不清楚等因素所造成的伤害扩大化，导致交通事故的发生。 虽然我们每天都在大力宣传交通安全，但是大家对交通事故所造成后果的严重性的认识仍然不够。我们是对那一幕幕悲惨的画面掉足了眼泪，但是流泪后没有吸取足够的教训。因为一味只看悲惨画面的我们已日趋麻木，内心深处总是在想着天上掉下来的悲剧砸不到自己，偶尔一次小小的错误还不会遭受到惩罚。以我们应该将交通知识宣传低龄化，在儿童时期就形成遵纪守法的好习惯，传途径多样化，增强日常交通规则的可实施性，让大家把遵守交通规则作为自己的一种习惯，而不是一种约束。 作为一名大学生，更应该以身作则，为社会营造一个良好的秩序氛围。也许我们不能拯救那些因交通事故丧生的人，但是我们可以减少事故发生的频率。那些出事的人们，有可能就是我们周边熟识的人。我们可以将自己所学的知识结合生活实践，以一种轻松的方式（如：和周边的人聊聊天）向大家逐渐渗透。大学生接触的人群范围较广，且接触目的性强。我们可以以家庭、宿舍、社团等为单位，带动身边的人，对于其不对之处及时纠正，尤其是对人们思想的改造。 当然，这个的前提就是我们必须自身拥有足够的力量储备。除了要了解一定量的日常交通常识外，我们还应该主动阅读相关新闻，及时关注最近社会交通动态。对于事故，如果我们只停留至表面，就会同情到心理麻木，反倒最后见怪不怪，自己放松了警惕。最好是自己就这件问题整理出一两个具体可行的措施出来，不用很冗长复杂，就是为自己的安全生活总结个小提示。这样在下一次在遇到类似的情况就可以避免犯别人犯过的错误。然后尤其要留心自己周围的一些交通硬件设施（例如：红绿灯是否有损坏，某些特殊地区是否加立相应的交通警示牌，路面上的污水盖是否有松动移动的迹象），对于我们生活中的交通问题，有可能的话，可以自己想一些可行的办法，向政府部门献策，要求其尽快解决；如果仅凭一己之力不能解决，也应该及时有关部门反映，引起足够的重视。与其对死者给予同情和泪水，不如让活着的人更加安全，更多享受生活。 3．结语： 真是应了“绝知此事要躬行”，从处理事情的技巧到思想的深化，在“第二课堂”里，不管是与同学进行的合作探讨，还是通过交