标准化配送中心车队建设管理工作讲义.docVIP

标准化配送中心（车队）建设管理工作讲义 一、标准化配送中心（车队）建设的方式 公司自2005年开展标准化配送中心建设以来投入了大量的资金，共新建和改造配送中心（车队）81个，较好的改善了疆内外一线职工的生产生活条件。 2009年计划目标：一个省建立一个修理厂（对没有条件建修理厂的单位可以考虑使用修理抢险车， 2009年公司计划配置50辆修理抢险车）、新建或改造25—30个标准化配送中心（车队）的目标。 建设方式：总结各分公司标准化配送中心（车队）的建设经验我们可以看到，完成一个配送中心（车队）的建设从购地到新建一般需要2—3年的时间，投资大周期长。且常采用的方式为三种：一是公司投资，取得地方支持，新购置土地进行规划建设；二是取得销售公司支持，有偿或无偿使用销售公司已关停、需改造的加油站和油库（目前销售公司已关停的加油站近800个，销量不足已停用并报集团公司改造的加油站2600个、油库70个）；三是租用地方政府或个体所有者的仓储用地或修理厂。除此以外又出现了一种新的方式，在后面在后面第4部分第7个问题中详细介绍。 二、标准化配送中心（车队）建设规模标准 公司各配送单位在对配送中心（车队）建设进行规划、设计时，应本着实事求是，按生产、生活的实际需求进行规划设计，规划时需统筹考虑办公用房（内设生产指挥调度大厅、活动室）、住宿用房、食堂、修理厂、停车场等生产生活设施。同时，在建设时要将购地及建设相关事项考虑周全，以避免风险和减少不必要的损失，严禁发生“一年建成，两年扩建，三年选址重新建设”等情况。各单位在进行标准化配送中心（车队）建设时可参考以下标准进行规划设计： （一）标准化配送中心建设标准 1、生产指挥调度大厅（含GPS监控室） 设计生产指挥调度大厅时，面积遵循以下标准： 1）配送车辆在30辆以内：面积控制在70平方米以内； 2）配送车辆在30~60辆：面积控制在100平方米以内； 3）配送车辆大于60辆或省级分公司监控室：面积控制在120平方米以内。 2、会议室和活动室 设计会议室和活动室时，面积遵循以下标准： 1）配送车辆在30辆以内：设计1间面积为30平方米的会议室和1间面积为30平方米的活动室； 2）配送车辆在30~60辆：设计1间面积为60平方米的会议室和2间面积为30平方米的活动室； 3）配送车辆大于60辆或省级分公司监控室：设计1间面积为100平方米的会议室和2间面积为30平方米的活动室； 3、办公室 办公面积：处级干部按照20-30平方米设计，其它管理人员按照每人12~20平方米计算。 4、辅助用房（即住宿用房） 住宿用房建筑面积按照每人9—15平方米计算。 5、餐厅 餐厅建筑面积按照每人2.5—5平方米（含操作间面积）计算。如果建设用地允许，可适当扩大餐厅面积，考虑将员工餐厅和会议室合二为一，也可作为寒冷地区各配送中心（车队）进行“早出车讲话”场所。 6、修理厂 需办理一级修理厂资质的，修理厂建筑面积必须达到800平方米以上，同时考虑20~60平方米材料库房和40平方米接待室； 不办理一级修理资质的，各配送中心拟建设修理点、自保组的建设面积可以按照当地政府职能部门的规定或者公司的标准实施： 1）配送车辆在30辆以内：面积控制在200平方米以内，其中：材料库房20平方米，接待室20平方米； 2）配送车辆在30~60辆：面积控制在300平方米以内，其中：材料库房30平方米，接待室30平方米； 3）配送车辆大于60辆：面积控制在400平方米以内，其中：材料库房50平方米，接待室40平方米； 7、停车场 停车场面积按照每车占地面积70-80平方米进行计算，设计时可考虑总停车场面积的20%的预留量。 （二）示例说明 规划计划处对29家成品油配送单位的280多个配送中心（车队）的配车数量进行了统计，配送车辆数在30辆以下的配送中心（车队）数量占总数的74.7％。因此，对配送中心的建设规模举例如下： 例1：按照一个配送中心有成品油配送车30辆，全部人员统一吃住的规模进行测算： 12名管理人员； 驾驶员和押运员30人×1.2＋30＝66人； 修理人员：6人； 其它辅助人员等8人（含小车司机2人，餐厅工作人员2人，值班人员2人及其它）； 建设规模和投资的最大值为： 1、办公用房面积约550平方米，包括：12×20＝240，GPS及档案室等310平方米，预计建设费用550×2800元／平方米＝150万元(含土建、装修及场地配套设施费用)。 2、住宿用房的面积约1000平方米（80人×9平＋12×15＝1090平），职工餐厅的面积约360平方米（92×4平，含操作间），可一体化建设，预计费用1360×2800元／平方米＝380万元(含土建、装修及场地配套设施费用)。 3、需要的停车场面积为2300平方米（约3.5亩土地），预计费用2